Kickstarter in alluminio nero per i classici modelli Vespa Smallframe dalla V50 alla PK XL2.
Il kickstarter CIF Black Edition è un componente armonioso di sostituzione e conversione per i motori Vespa Smallframe. La superficie nera opaca si abbina particolarmente bene a veicoli con parti aggiuntive scure, carrozzerie sportive o restauri con un look nero discreto. Il kickstarter viene fornito completo di vite di fissaggio ed è adatto a numerosi modelli smallframe, da V50, PV125 ed ET3 a PK S, PK XL e PK XL2.
Il kickstarter è un componente molto sollecitato nei motori smallframe. Denti usurati, morsetti consumati o una superficie danneggiata non solo si notano visivamente, ma possono anche causare problemi all'avviamento. Un nuovo kickstarter assicura un accoppiamento pulito sull'albero del kickstarter e arrotonda visivamente l'area del motore.
La finitura nera semilucida risulta particolarmente armoniosa su scooter con strisce di battistrada nere, cerchi scuri, componenti del telaio neri o un look generale ridotto e personalizzato. Allo stesso tempo, la forma rimane classica e si inserisce in modo discreto nella zona del motore smallframe.
Il kickstarter è progettato per i classici motori Vespa smallframe. Si adatta a molti modelli smallframe italiani da V50, PV125 ed ET3 a PK S, PK XL e PK XL2. Sono inclusi nella classificazione anche i modelli spagnoli Motovespa smallframe adatti.
Prima del montaggio, è necessario controllare le scanalature dell'albero del kickstarter e l'area di serraggio del kickstarter. Se l'ingranaggio dell'albero è già gravemente danneggiato, anche un nuovo kickstarter non sarà in grado di serrare correttamente a lungo termine. Dopo il montaggio, serrare correttamente la vite di fissaggio e ricontrollare la tenuta dopo i primi avviamenti.
| VESPA 50 / N | 50 cc, V5A1T, 2T AC, '63-'71 |
|---|---|
| VESPA 50 L | 50 cc, V5A1T, 2T AC, '66-'70 |
| VESPA 50 R | 50 cc, V5A1T, 2T AC, '69-'83 |
| VESPA 50 S | 50 cc, V5SA1T, 2T AC, '63-'84 |
| VESPA 50 Special | 50 cc, V5A2T / V5B1T / V5B3T, 2T CA, '69-'83 |
| VESPA 50 Speciale Elestart | 50 cc, V5A3T / V5B2T / V5B4T, 2T AC, '69-'76 |
| VESPA 50 SR / Sprinter | 50 cc, V5SS2T, 2T AC, '71-'79 |
| VESPA 90 | 90 cc, V9A1T, 2T CA, '63-'84 |
| VESPA 90 Racer | 90 cc, V9SS2T, 2T AC, '71-'74 |
| VESPA 100 Sport | 100 cc, V9B1T, 2T AC, '78-'90 |
| VESPA 125 Primavera | 125 cc, VMA2T, 2T AC, '67-'83 |
| VESPA 125 Primavera ET3 | 125 cc, VMB1T, 2T AC, '76-'90 |
| VESPA PK 50 / PK 50 S | 50 cc, V5X1T / V5X2T, 2T AC, '82-'88 |
| VESPA PK 50 XL / XL2 | 50 cc, V5X3T, 2T AC, '85- |
| VESPA PK 80 S | 80 cc, V8X5T, 2T AC, '82-'88 |
| VESPA PK 125 / PK 125 S | 125 cc, VMX1T / VMX5T, 2T AC, '82-'85 |
| VESPA PK 125 XL / XL2 | 125 cc, VMX6T, 2T AC, '86- |
| VESPA PK 125 ETS | 125 cc, VMS1T, 2T AC, '84-'85 |
| MOTOVESPA 50 | 50 ccm, motore 06M, 3 velocità |
|---|---|
| MOTOVESPA 50 | 50 cc, motore 07M, 4 marce |
| MOTOVESPA 75 PR | 75 cc, motore 9PR |
| MOTOVESPA 75 Primavera | 75 cc, motore 9PN |
| MOTOVESPA 75 Primavera | 75 cc, motore 9PK |
| MOTOVESPA 125 Primavera | 125 cc, motore 9T |
| MOTOVESPA 125 Primavera | 125 cc, motore 9NV |
| MOTOVESPA 125 Primavera | 125 cc, motore 9NK |
| MOTOVESPA PK 75 XL | 75 cc, motore 96M |
| MOTOVESPA PK 75 XL E | 75 cc, motore 104M |
| MOTOVESPA PK 125 XL | 125 cc, motore 97M |
| MOTOVESPA PK 125 XL E | 125 ccm, motore 100M |
Per i modelli Motovespa Smallframe e PK spagnoli, ci sono differenze a seconda dell'anno di produzione, della variante del motore e dei lavori di restauro già eseguiti. Prima del montaggio, è necessario confrontare l'ingranaggio dell'albero del kickstarter con il componente esistente.
| Costruttore: CIF | CIF |
|---|---|
| Versione | Edizione nera |
| materiale | alluminio |
| Colore | nero opaco seta |
| Contenuto della consegna | Kickstarter con vite inclusa |
| produzione | Prodotto in Italia |
| Confronto OEM | 079077 / 79077 / 483095 |
Il kickstarter CIF Black Edition è una soluzione adatta a molti motori Vespa e Motovespa smallframe quando è necessario sostituire un kickstarter danneggiato o realizzare un look più scuro sul motore. Di colore nero opaco satinato, con vite inclusa e con un'ampia assegnazione al telaio piccolo, è un dettaglio pratico per restauri, nuove costruzioni e progetti personalizzati.