Compatibile: allestimenti Vespa Smallframe nella gamma 100-144 cc (es. Quattrini M1L60, Polini Evo)
L'EGIG PERFORMANCE Mamba S (Silent) dell'Alto Adige è un sistema intermedio che si colloca tra il Python e il Cobra ed è stato sviluppato per un potente tuning stradale su motori Vespa Smallframe. Nella versione S (Sport e Silence) viene utilizzato un silenziatore posteriore più grande, che riduce sensibilmente il rumore di marcia rispetto al precedente Mamba.
Lamiera d'acciaio da 1,5 mm Ampio plateau di potenza Versione S silenziosa (Silent) 100-144 cc
Il Mamba S è stato progettato come un classico sistema di risonanza per potenti allestimenti smallframe tra i 100 e i 144 ccm e si armonizza particolarmente bene con cilindri come il Quattrini M1L60 o il Polini Evo. Se la fasatura è giusta, il sistema premia con una coppia ricca e concreta e un'ampia banda di potenza piacevole da guidare su strada.
Tipico del progetto: L'apporto di potenza inizia a partire da circa 6000 giri/min, il picco di potenza è intorno agli 8000 giri/min e si mantiene al di sopra di circa 1500 giri/min. Il risultato è una fascia di utilizzo che non si limita al picco di potenza, ma spinge il motore in modo pulito in un ampio intervallo.
La cassa acustica del Mamba S è realizzata in lamiera d'acciaio spessa 1,5 mm. Il maggiore spessore delle pareti ha un effetto smorzante sul comportamento vibratorio del corpo di scarico e riduce quindi il tipico sferragliamento della lamiera. Allo stesso tempo, il sistema è meno sensibile alle vibrazioni e alle sollecitazioni meccaniche nell'uso intenso su strada.
Viene prodotto in modo classico come corpo di risonanza, a mano. Il materiale più spesso rende il processo di stampaggio più complesso, ma il risultato è un sistema di scarico robusto che rimane stabile anche con i motori più potenti e l'uso quotidiano più intenso.
Il Mamba S è progettato per motori di cilindrata compresa tra 100 e 144 cc. Con angoli di regolazione adeguati si ottiene un plateau di potenza molto ampio, con angoli di regolazione di 127°/184-188° consigliati come guida. In questo ambiente, il sistema offre una banda di giri felice, ma facilmente utilizzabile per i motori stradali sportivi.
La versione S utilizza un silenziatore posteriore più grande e offre un rumore di guida significativamente ridotto rispetto al Mamba precedente, rendendo il Mamba S adatto a tutti coloro che vogliono guidare con prestazioni da gara senza che il sistema sia inutilmente in primo piano dal punto di vista acustico.
Lo scarico è realizzato in acciaio e viene fornito non verniciato. Si consiglia una verniciatura resistente al calore o un trattamento galvanico per una protezione duratura dalla ruggine. Il silenziatore è in alluminio (Ø 70 mm).
Classico scarico a risonanza per potenti motori stradali di piccola cilindrata: l'EGIG Mamba S offre una banda di potenza molto piacevole, con una coppia abbondante e un piacere di ripresa con i tempi giusti. Progettato con lamiera spessa 1,5 mm, il sistema funziona in modo sensibilmente più silenzioso e stabile, mentre la versione S con un silenziatore posteriore più grande riduce notevolmente il rumore di guida.
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