Il -Simonini 180°- per Vespa V50, ET3 125, PV125, PK50-125 è un classico del tuning delle piccole cilindrate. Per molto tempo è stata considerata la soluzione più intransigente per i motori con molta fumosità.
Sono state avvistate anche una o due casse Quartermile con il 180°, ma il cilindro deve essere montato ruotato di 180°. Lo scarico punta quindi nella direzione di marcia. In linea di principio, qualsiasi cilindro può essere montato ruotato. Il vantaggio dell'installazione ruotata è il migliore comportamento di lavaggio della bombola.
Cilindri come il Malossi 136 cc ad aspirazione diretta o il leggendario Polini 133 cc a doppia aspirazione sporgono sempre molto fuori dal coperchio laterale senza ulteriori modifiche.
Inoltre, è quasi sempre necessario tagliare un pezzo del telaio. Le prestazioni del Simonini 180° sono proprio su strada. In combinazione con un'adeguata configurazione del motore, il Simonini spinge con forza in avanti e lascia che la ruota anteriore danzi leggermente sull'asfalto. Il 180 di Simonini è piuttosto appuntito.
Questo la rende una soluzione di alto livello e, quando si utilizza una quarta marcia corta, il motore gira a vuoto. Conclusione: una rusksaw di altissimo livello con un carattere di culto!
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