Bullone forato per tubo freno Royal Alloy – M10 x 1,25 – Nero – GP, JPS, TG 125–350 cc
Bullone forato originale Royal Alloy con filettatura M10 x 1,25 per il fissaggio di tubi freno con raccordo ad anello. Questo componente nero viene utilizzato nell'impianto frenante idraulico e combina il fissaggio meccanico del tubo freno con il passaggio del liquido freni.
Il bullone forato è previsto per i relativi raccordi dei tubi freno di diversi modelli Royal Alloy delle serie GP, JPS e TG da 125 a 350 cc. È adatto per sostituire un bullone di collegamento originale danneggiato o non più utilizzabile.
Filettatura M10 x 1,25 – prestare attenzione al passo corretto
Il bullone dispone di una filettatura esterna metrica con diametro nominale di 10 mm e passo di 1,25 mm. Questa specifica deve corrispondere esattamente alla filettatura interna del relativo raccordo idraulico.
È particolarmente importante distinguere questa versione dal bullone forato Royal Alloy disponibile anche con filettatura M10 x 1,00. Sebbene entrambe le varianti abbiano lo stesso diametro nominale, presentano passi di filettatura differenti e non sono quindi intercambiabili.
Prima del montaggio è necessario verificare che la filettatura M10 x 1,25 sia quella prevista per la relativa posizione di collegamento.
Finitura nera con testa esagonale e flangia integrata
Il bullone forato presenta una testa esagonale esterna con una flangia perimetrale posizionata al di sotto. Questa forma il raccordo con il gambo cilindrico del bullone e crea una superficie di appoggio anulare.
Il gambo presenta una sezione non filettata con un foro trasversale laterale. A questa segue la sezione filettata M10 x 1,25.
L'intera superficie esterna visibile presenta una finitura nera. La superficie ha un aspetto leggermente lucido. Sui bordi della testa esagonale, sulla flangia e nella zona filettata sono visibili strutture superficiali dovute al processo di produzione.
La testa esagonale consente il montaggio con una chiave o una bussola adatta.
Passaggio del liquido attraverso il gambo del bullone
Il bullone forato dispone di un foro assiale interno aperto all'estremità filettata. Un foro trasversale laterale collega questo passaggio alla zona di raccordo del tubo freno.
Quando viene utilizzato con un raccordo banjo adatto, il bullone viene inserito attraverso il raccordo anulare del tubo freno. I fori integrati consentono al liquido freni di fluire tra il raccordo e il componente idraulico collegato.
La tenuta del collegamento viene garantita mediante gli appositi anelli o rondelle di tenuta sulle superfici di contatto del raccordo banjo.
Caratteristiche tecniche
- Ricambio originale Royal Alloy
- Componente: bullone forato per tubi freno idraulici
- Filettatura: M10 x 1,25
- Passo della filettatura: 1,25 mm
- Testa del bullone: esagonale esterna con flangia integrata
- Configurazione: gambo cilindrico con foro assiale interno e foro trasversale laterale
- Colore: nero
- Utilizzo: fissaggio di tubi freno con raccordo banjo
- Codice ricambio originale Royal Alloy: 0509020015-02-001
Compatibile con Royal Alloy
- Royal Alloy GP 125–350
- Royal Alloy JPS 125–350
- Royal Alloy TG 125–350
L'utilizzo esatto dipende dalla versione del veicolo e dall'impianto frenante installato. La compatibilità deve essere verificata tramite il codice ricambio originale Royal Alloy 0509020015-02-001.
Indicazioni importanti per la sostituzione
Durante il montaggio di un bullone forato devono essere utilizzate le rondelle di tenuta previste. Le rondelle danneggiate o già deformate devono essere sostituite secondo le specifiche del costruttore.
Prima del montaggio è necessario controllare le filettature, le superfici di tenuta del raccordo banjo e i fori del bullone per verificare l'assenza di danni e impurità.
Il collegamento deve essere serrato alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo. È necessario assicurarsi che il tubo freno venga montato senza tensioni e nella posizione prevista.
Dopo la sostituzione, l'impianto frenante idraulico deve essere correttamente spurgato e controllato per verificarne la tenuta e il corretto funzionamento.
Gli interventi sugli impianti frenanti idraulici devono essere eseguiti esclusivamente da personale adeguatamente qualificato.
Il bullone forato originale Royal Alloy M10 x 1,25 rappresenta un ricambio specifico per la riparazione del collegamento del tubo freno. La finitura nera con flangia integrata corrisponde alla configurazione prevista per questa variante del bullone.
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