Kabelboom conversie voor elektronische ontsteking op Vespa V50, Sprint en Rally
Conversie kabelboom voor conversie naar Vespatronic ontstekingssysteem in Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, enz.Converteren naar een meer moderne dynamo / ontsteking type is een beproefde en geteste manier om veiliger en duurzamer op de weg. De contactloze CDI-ontstekingen zijn vrijwel onverwoestbaar en betrouwbaar, en de lichtopbrengst met een modern, door een regelaar ondersteund boordsysteem is vele malen hoger, omdat niet alleen de spanning is verhoogd van 6 volt naar 12 volt, maar de ontstekingsbasisplaat over het algemeen ook meer vermogen kan produceren
. Om dit te doen, is het nodig om de kabelboom aan te passen, omdat in een modern elektrisch systeem de dynamo's alle lichtspoelen in serie hebben geschakeld voor een maximaal vermogen en er slechts één stroomvoerende kabel is als uitgang voor de boordspanning. Deze wordt vervolgens naar de spanningsregelaar geleid, die de boordspanning beperkt tot een constante 12-13 volt. Dit voorkomt effectief het gevreesde domino-effect van het oude elektrische systeem, waarbij alle lampen één voor één doorbranden als er één uitvalt. De stroom wordt pas na de regelaar naar de individuele verbruiker geleid. Deze technologie maakt het ook mogelijk om een zeer krachtige dynamo te gebruiken, zoals onze BGM ontstekingsbasisplaat, die een hoge lichtopbrengst en ontstekingskracht garandeert, zelfs bij lage toerentallen
. Om zo'n dynamo in het oude chassis te gebruiken, heb je dus een geschikte kabelboom nodig. Onze conversie kabelboom is precies wat je nodig hebt en kan ook universeel worden gebruikt. Het is gebaseerd op een elektrisch systeem dat is teruggebracht tot het strikt noodzakelijke en voedt de claxon/snare, koplampen/dimlichten en achter/remlichten. Als optie kan een knipperlichtrelais worden gemonteerd; de kabelboom is hier al op voorbereid. In combinatie met onze BGM 12Volt spanningsregelaar resulteert dit in een zeer modern boordnet dat naast een briljante en krachtige lichtopbrengst ook gimmicks heeft zoals een DC-uitgang voor de oplaadfunctie van bijvoorbeeld een smartphone of een navigatiesysteem
. Bij gebruik van onze ombouwkabelboom is een accu niet meer nodig. Je kunt elke bestaande 6V-snaar blijven gebruiken, omdat deze gemakkelijk af en toe 12V aankan. Meer technische informatie vind je in ons bedradingsschema.
- Betrouwbare elektronische ontsteking - geen contactafstelling meer
- Zeer hoge lichtopbrengst met 12V boordspanning
- Optionele gelijkstroom voor het opladen van een smartphone of navigatiesysteem
Let op: Bij zeer oude voertuigen kunnen de grotere kabeldoorsneden die gebruikt worden in de conversie kabelboom leiden tot ruimteproblemen. Dit is vooral het geval in het gebied van het buiskanaal voor het achterlicht en in het gebied van het balhoofd. Om veiligheidsredenen willen we echter geen kleinere kabeldoorsneden gebruiken.
- Aansluitschema: Zie downloads
Verkrijgbaar als set met bijpassende lichtschakelaar voor:
- Vespa Smallframe V50 Speciaal
- Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB
OPMERKING: Een remlichtschakelaar van het type NO-contact is vereist.
(VS)
DE | €
