AF-Rayspeed - Ein Name, der Lambretta-Geschichte schrieb

Arthur Francis und die S-Types

Das "AF" im Namen steht für Arthur Francis, eine Ikone unter Lambretta-Fahrern. In den späten 1960er-Jahren konnten Kunden in seinem Workshop in Watford die begehrten S-Type Specials bestellen. Die Optionen reichten von zweifarbigen Lackierungen im S-Type-Design über Zubehör bis hin zu Motortuning in verschiedenen Stufen (Stage 1, 2 oder 3). Der Höhepunkt war die seltene Bultaco 250 Conversion, die höchsten Fahrspaß versprach.

Ray Kemp und die Gründung von AF Rayspeed

In den späten 1960ern begann Ray Kemp seine Karriere bei Arthur Francis in Watford. Neben seiner Arbeit bestritt er auch erfolgreich Rennen für AF. Als Arthur sich später aus dem Geschäft zurückzog und zu Caterham Cars wechselte, übernahm Ray das Unternehmen und benannte es in AF Rayspeed um – der Beginn einer neuen Ära für die Lambretta-Community.

Die Geburt des TS1 Zylinders

Im Jahr 1985 präsentierte AF Rayspeed den von Terry Shepherd entwickelten TS1 Zylinder. Dieser Zylinder sorgte für eine Revolution in der Lambretta-Szene. Mit dem Werbeslogan „Gives every motorcycle a good run for it’s money!“ machte der TS1 seinem Ruf alle Ehre und brachte der Lambretta beeindruckende Leistungswerte.

Der Nachfolger: RB Zylinder

In den frühen 2000er-Jahren begannen die Gerüchte über einen Nachfolger des TS1 Zylinders. 2007 stellte Airsal schließlich den Prototypen des RB Zylinders für AF Rayspeed auf der Intermot in Köln vor. Schnell verbreiteten sich Bilder des neuen Zylinders, und der RB Zylinder wurde als würdiger Nachfolger des TS1 gefeiert.

Mehr als nur Zylinder

Neben den revolutionären Zylindern bietet AF Rayspeed eine Vielzahl an Tuning-Komponenten und Zubehör, die Lambretta-Fans weltweit begeistern. Mit AF Rayspeed erhält die Lambretta-Welt nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein Stück unvergleichlicher Roller-Geschichte.
Mehr Lambretta-Geschichte geht wirklich nicht!