Konvertering av ledningsnät (utan ljusströmbrytare) -BGM PRO, Vespa AC Konvertering till elektronisk tändning (Vespatronic) - Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

Konvertering

av ledningsnät för elektronisk tändning på Vespa V50, Sprint och Rally

Konvertering av ledningsnät för konvertering till Vespatronic tändsystem i Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, etc.

Att konvertera till en modernare generator / tändningstyp är ett beprövat sätt att vara säkrare och mer hållbart på vägen. De beröringsfria CDI-tändningarna är praktiskt taget oförstörbara och tillförlitliga, och ljusutgången med ett modernt, regulatorstödd, inbyggt elsystem är också många gånger högre, eftersom inte bara spänningen ökas från 6 volt till 12 volt, utan tändbasplattan kan också generellt producera mer effekt.

För att göra detta är det nödvändigt att anpassa ledningsnätet, eftersom generatorerna i ett modernt elsystem har alla ljusspolar anslutna i serie för att maximera effekten och det bara finns en strömförande kabel som utgång för den inbyggda spänningen

.

Denna leds sedan till spänningsregulatorn, som begränsar fordonsspänningen till en konstant nivå på 12-13 volt. Detta förhindrar effektivt den fruktade dominoeffekten i det gamla elsystemet, där alla glödlampor brinner ut en efter en när en enda går sönder. Strömmen leds endast till den enskilda konsumenten efter regulatorn. Denna teknik gör det också möjligt att använda en mycket kraftfull generator som vår BGM-tändbasplatta, som garanterar en hög ljusstyrka och tändkraft även vid låga motorvarvtal.

För att använda en sådan generator i det gamla chassit behöver du därför ett lämpligt kablage

.

Vårt konverteringskablage är exakt vad du behöver och kan också användas universellt. Det är baserat på ett elsystem som har reducerats till det absolut nödvändigaste och driver horn/snara, strålkastare/halvljus och bak-/bromsljus. Ett blinkrelä kan monteras som tillval; ledningsnätet är redan förberett för detta. I kombination med vår BGM 12Volt spänningsregulator resulterar detta i ett mycket modernt elsystem ombord som, förutom en lysande och kraftfull ljuseffekt, också har gimmicks som en DC-utgång för laddningsfunktionen för en smartphone eller en navigationsenhet, till exempel

. När du använder vår konverteringskabelsats krävs inte längre ett batteri. En befintlig 6V-snara kan fortsätta att användas eftersom den enkelt klarar av enstaka 12V. Ytterligare teknisk information finns i vårt kopplingsschema

.

• Tillförlitlig elektronisk tändning - ingen kontaktjustering längre
• Mycket hög ljuseffekt med 12 V fordonsspänning
• Likström som tillval för laddning av smartphone eller navigationsenhet

Vänligen notera: I mycket gamla fordon kan de större kabeltvärsnitt som används i ombyggnadskablaget leda till utrymmesproblem. Detta gäller särskilt i området för rörkanalen för bakljuset och i området för styrhuvudet. Av säkerhetsskäl vill vi dock inte använda mindre kabeltvärsnitt.

• Kopplingsschema: Se nedladdningar

Finns som set med matchande ljusströmbrytare för:

• Vespa Smallframe V50 Special
• Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

OBS: En bromsljusbrytare av typen NO-kontakt krävs.

(US)