Die SHB Serie ist der Klassiker unter den Rollervergasern. Auf nahezu jeder Smallframe wurde dieser erfolgreiche Vergasertyp verwendet. Der Vergaser arbeitet ohne Nadel und verfügt lediglich über eine Hauptdüse (5mm Gewinde) sowie eine von außen zugängliche Chokedüse. Auf den Vespa Smallframe Schaltungsmodellen mit 50cc wurden folgende Varianten verwendet:
V50 (40km/h) |
SHB 16/10 |
PK50 XL2 |
SHB 16/15F |
V50, 50N, PK50XL |
SHB 16/16 |
Alle 50-85cc Motoren sollten mindestens den 16/16mm Vergaser verwenden. Die Motoren, die mit einem SHB16/10 Vergaser ausgestattet sind, benötigen zur Umrüstung den Ansaugstutzen der SHB16/16 Modelle. Die 16mm Querschnitt sind ausreichend für Zylinder bis einschließlich 85cc. Ab 100cc sollte auf einen 19mm Vergaser umgerüstet werden.
Es gibt die SHB Vergaser für V50, 50N sowie PK Modelle. V50/50N verwenden Stehbolzen für den Blechluftfilter. PK Modelle verfügen über einen Kunststofffilter, der geklemmt wird.
HINWEIS: Dieser Vergasertyp wird normalerweise mit einem Filzring in der Gussschutzkappe abgedichtet. Dell'Orto hat die Produktion dieses Vergasers jedoch umgestellt auf eine Abdichtung mit O-Ring. Daher ist der Vergaser am Anschluss zum Ansaugstutzen weiter ausgedreht. Hier bitte darauf achten das der Vergaser weit genug auf den Stutzen geschoben wird. Evtl. muss die Gußschutzkappe an den Schlitzen der Führungsnasen etwas modifiziert werden, damit sie weiter auf den Stutzen rutschen kann.