BGM ORIGINAL Artikelnummer: BGM45213
BGM ORIGINAL
met TÜV (ABE)
Product Remblokken – BGM PRO TOURING – organisch, KBA-gekeurd
Geschikt voor remklauw achter, ByBre (Brembo)-remklauw voor Vespa GTS, GTS Super, GTV 125-310 cc (2023-)
Vorm remblokken / afmetingen 55,5 x 50 x 7 mm
Materiaal remblok Organisch
Goedkeuring KBA-getest
16,90 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 0,2 kg

Remblokken – BGM PRO TOURING 55,5 x 50 x 7 mm – organisch – KBA

Touring-compound Goede grip bij koude banden Stille werking Nauwkeurig doseerbaar KBA-gecertificeerd Geproduceerd in Italië

Hoogtepunten

De BGM PRO TOURING -remblokken zijn precies dan krachtig wanneer je ze echt nodig hebt: bij koude ruiten in het dagelijks verkeer, bij stop-and-go-verkeer en bij wisselend weer. Daarnaast bieden ze een soepele werking en een aangenaam, nauwkeurig remgevoel. Kortom: TOURING is de variant voor iedereen die in het echte, dagelijkse verkeer rijdt – maar toch een rem wil die sportief aanvoelt.

Drie soorten BGM PRO-remblokken

Van de BGM PRO-remblokken zijn er in principe drie BGM PRO-rembloktypes:

Organisch (TOURING): zeer goed bij lage temperaturen, stil, prettig doseerbaar – ideaal voor de weg en toertochten.
Gesinterd (ROAD): meer hittebestendigheid en meer reserves bij intensiever gebruik – voor sportief rijden op de weg, in de bergen en bij zware setups.
Keramisch gesinterd (RACING): maximale prestaties wanneer de rem op de juiste temperatuur is – voor intensief sport- en racegebruik.
Organisch Wrijvingscoëfficiënt ca. 0,3–0,6 · Werkbereik net onder 100 °C tot ca. 250 °C
Gesinterd Wrijvingscoëfficiënt ca. 0,45–0,75 · Werkbereik ca. 200–350 °C
Gesinterd keramiek Wrijvingscoëfficiënt ca. 0,6–0,85 (pieken dicht bij 1,0) · Werkbereik ca. 200–500 °C · voor racegebruik

Productie en kwaliteit

Vervaardigd in Italië – bij een van de grootste Italiaanse fabrikanten van remonderdelen.
KBA-getest – voor gebruik op de openbare weg (afhankelijk van het voertuig en de registratiesituatie).

Vergelijking van de remblokken

De grafieken tonen de algemene eigenschappen van de drie samenstellingen (schaal 0–5).

BGM PRO Belagtyp organisch – Charakteristik
Organisch: krachtig bij een koude remschijf, comfortabel en goed doseerbaar.
BGM PRO Belagtyp sinter – Charakteristik
Gesinterd: meer remkracht en weerstand tegen fading – de keuze voor sportief weggebruik.
BGM PRO Belagtyp keramiksinter – Charakteristik
Keramisch gesinterd: maximale prestaties bij hoge temperaturen – voor intensief sport- en racegebruik.

Geschikt voor

achterremklauwVespa GTS, GTS Super, GTV 125-310 cc (2023-)
Vorm remblok / afmetingen55,5 x 50 x 7 mm
Materiaal remblokOrganisch
GoedkeuringKBA-getest

Voordelen (organisch)

✅ Zeer goed remgevoel bij koude remschijven – handig in het stadsverkeer en bij wisselende omstandigheden
✅ Stille werking – over het algemeen minder piepgeluiden dan bij metalen mengsels
✅ Evenwichtig compromis tussen comfort, doseerbaarheid en levensduur
✅ KBA-goedgekeurd

Goed remmen

Goed beginnen: remschijf en remblokken vetvrij, remklauw soepel, remblokken correct geplaatst.
Opwarmen: 8–10 lichte remmingen vanuit gemiddelde snelheid (geen harde remmingen).
Wrijvingslaag opbouwen: 6–8 krachtigere remmingen, waarbij de rem telkens weer moet afkoelen.
Geen stilstandwarmte: na harde remmingen niet stilstaan met de rem aangetrokken – anders kunnen er remblokaafdrukken op de remschijf ontstaan.
Afwerking: Na het inrijden voelt het drukpunt stabieler aan en bouwt de rem gelijkmatiger remkracht op.

Technische gegevens

Materiaal remblokkenOrganisch
Wrijvingscoëfficiëntca. 0,3–0,6 (afhankelijk van temperatuur en remdruk)
Toepassingsbereikiets onder 100 °C tot ca. 250 °C
Opmerking bij oververhitting Bij langdurig gebruik boven de maximale temperatuur kan de hars aan het oppervlak verglaasd raken. De remwerking neemt af en de remweg kan langer worden.
GoedkeuringKBA-getest

Veelgestelde vragen

Voor dagelijks gebruik en toertochten, als je een goed doseerbare rem wilt met goede remprestaties bij koude temperaturen en een lage geluidsontwikkeling.
Als je regelmatig bij zeer hoge temperaturen rijdt (lange afdalingen over bergpassen, zware setups, zeer sportieve rijstijl) en maximale stabiliteit voorop staat.
Ja. Remblokken en remschijf moeten schoon en vetvrij zijn. Rem daarna voorzichtig in, zodat er zich een gelijkmatige slijtlaag kan vormen.

Let op: de remprestaties zijn altijd afhankelijk van de remschijf, de staat ervan, het inremmen en het gebruiksprofiel.

OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
Piaggio:
1C006573, 1C007433
Bijpassend
Klanten kochten ook