Espalda
DR DR: 1320002

Cilindro -DR135 ccm- Vespa PX80

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Cilindro D.R. 135 cc para Vespa PX 80

El 135 cc de D.R. es una leyenda entre los kits de conversión para PX 80. Más resistente que el original, es ideal para viajes largos. Alcanza 90 km/h – o más con componentes adecuados.

Clásico upgrade para viajes

Responde muy bien a una transmisión primaria más larga. Buenas combinaciones: escape BGM BigBox Touring y carburador de 24 mm de modelos 200. Con eso, el D.R. supera los 100 km/h. Económico, simple y fiable para revitalizar la PX 80.

Consejos de montaje, carburación & encendido

Configuración óptima (con escape original o BigBox Touring): 160/BE3/102. Avance de encendido: 19° con desarrollo original, 22° con largo.

Para más potencia: reducir ~1,5 mm en la culata, luego ajustar carburación y encendido, usar gasolina premium. En modelos Elestart puede hacer contacto – se debe modificar una aleta de refrigeración.


Nota: El certificado en descargas ya no es válido, pero puede servir de base para la homologación.

Chiclé principal 102 necesario. Bujía de rosca larga: NGK 7 o Bosch 4.



Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.
Michael J. 02/15/2026
Martin O. 08/03/2025
Markus B. 06/08/2025
Anonym 10/14/2016

sehr gutes Produkt - kann ich nur empfehlen

Anonym 11/24/2015

Good quality.

Anonym 11/24/2015

Gute Qualität

Anonym 09/23/2015

immer gut!

Anonym 07/08/2015

As described.

Anonym 07/07/2015

wie beschrieben

Anonym 07/06/2015

DR quality

Anonym 07/06/2015

Good quality product, as expected from this brand.

Anonym 11/06/2014

Mein Motor läüft obtimal mit dem Kit. Nach gut 500KM einfahren bringt er immerhin gute 90Km/h auf den Taucho. Mir reicht das! Meine Vespa 150 Bj. 1968 soll mich auch nur gemütlich durch die Landschaft fahren.

General
Clase de rendimiento
Sport
 
Pasador del pistón
Diámetro
15 mm
 
Bujías de encendido
Tipo de hilo
M14x1,25
Valor térmico NGK
B8ES
Rosca de bujía
lang
 
Cilindro
Taladro
60 mm
Tipo de refrigeración
luftgekühlt
Desplazamiento
136 cm³
Tipo de motor
2-Takt
Material
Grauguß
Material de la pista del pistón
Grauguß
Juego de juntas de cilindro incluido
ja
Culata incluida
ja
Molde de salida
1-teilig (oval)
Conjunto de escape
Flansch
Tipo de brida
2-Schrauben
Número de puertos de refuerzo
3
Número de transferencias (incl. puertos boost)
5
Diámetro del tubo de escape
37 mm
 
Cigüeñales
Ictus
48 mm
 
Pistón
Número de segmentos
2
Método de fabricación de pistones
gegossen
 
Aros de pistón
Tipo de anillo de pistón
L-Ring (Dykes-Ring), Rechteck-Ring
 
Pinzas de pistón
Tipo pinza de pistón
G-Typ
Calibre del cable Pinza del pistón
1,25mm
 
Culatas
Tipo de culata
einteilig
 
t__v-gutachten__1320002_.pdfpdf
Correspondencia
Piezas de recambio
Consejos e información útil
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