Lambretta bgm PRO placa base de encendido con PICKUP NARANJA. bgm PRO placas base de encendido para la Lambretta fueron uno de los primeros productos bgm. Las primeras muestras se presentaron en la Eurolambretta 2007 en Neckarsulm. La placa base se basa en el encendido electrónico, que se introdujo en 1970 con la Lambretta dl 200 electronic. La placa base PICKUP ORANGE es la última versión y viene con una pastilla completamente rediseñada, además de todas las características probadas y comprobadas. Nuestra nueva pastilla elimina todos los problemas que han surgido en el pasado debido a la combinación de diferentes componentes de varios fabricantes. La desalineación de la pastilla con respecto a la superficie de la pastilla (gatillo) en la rueda de pértiga podía provocar el fallo de la pastilla. La nueva pastilla es inmune a esto y funciona siempre a pesar de la desalineación. En otras palabras, tal y como cabría esperar de la combinación de un encendido bgm completo en un motor con componentes originales. Por supuesto, las características probadas se mantienen e incluso se han mejorado en muchos pequeños detalles.
Alta potencia luminosa (120W) gracias al máximo número de bobinados Bobina excitadora probada con placa de cobre para una máxima fiabilidad Captador con capa de barrera de carbono para un pulso de encendido limpio Bobinas de luz procesadas limpiamente Uniones soldadas de alta calidad Tubo de bujía gris y negro Longitud de cable suficiente para el cableado individual Distanciadores opcionales para ajustar la altura del captador***.
Placa base con escala de grados precisa para un ajuste rápido del encendido al destellar Cables extremadamente flexibles y resistentes a la temperatura La placa base de encendido bgm PRO con el nuevo pick-up proporciona una chispa de encendido aún más estable y la máxima potencia luminosa gracias al número optimizado de bobinados y cableado.
Los alternadores están disponibles en versiones AC y DC: AC = corriente alterna = luz a través del alternador DC = corriente continua = luz a través de la batería ***Los distanciadores para ajustar la altura del pick-up sólo son necesarios si el desplazamiento del pick-up al gatillo es tan grande que causa problemas con la chispa de encendido. Las antiguas ruedas polares AFR son un buen ejemplo de ello. Con la versión dl / GP de la rueda de pértiga, la pastilla normalmente tiene que bajarse unos 1-1,5 mm para que el motor gire limpiamente incluso a altas velocidades y no haga cuatro tiempos. En la versión Li/SX, la placa base o la pastilla deben elevarse entre 1 y 1,5 mm para que el motor pueda emitir una chispa de encendido.
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