Fascia elastica inferiore Piaggio Originale – Fascia raschiaolio – Asso – Vespa GTS, GTV 300/310 HPE
Fascia elastica inferiore originale Piaggio per motori HPE a quattro tempi da 300cc e 310cc, raffreddati a liquido ed equipaggiati con pistoni prodotti da Asso S.p.A. La fascia raschiaolio viene installata nella gola inferiore del pistone e regola la quantità di olio presente sulla parete del cilindro. Rimuove l'olio motore in eccesso mantenendo un film lubrificante sufficiente tra pistone e cilindro.
La fascia elastica inferiore è un componente importante del sistema di regolazione dell'olio del motore. La sua funzione è diversa da quella della fascia di compressione superiore e della fascia intermedia. Mentre queste contribuiscono principalmente alla tenuta dei gas di combustione, la fascia raschiaolio inferiore provvede al controllo mirato del film d'olio lubrificante.
Fascia raschiaolio con molla di espansione
La fascia elastica raffigurata presenta una superficie scura e una struttura circolare aperta. Sul lato interno è visibile una molla continua, particolarmente evidente nella zona dell'apertura della fascia.
Questa costruzione con molla di espansione permette di mantenere una forza di contatto definita tra la fascia raschiaolio e la parete del cilindro. In questo modo, l'olio in eccesso viene rimosso dalla superficie del cilindro, mentre il film lubrificante residuo viene regolato.
Il corretto funzionamento della fascia raschiaolio è importante per mantenere il consumo d'olio entro i limiti previsti. Le fasce usurate o danneggiate possono consentire a una maggiore quantità di olio motore di raggiungere la camera di combustione, dove viene bruciato. Tra i possibili sintomi figurano un aumento del consumo d'olio, la formazione di depositi nella camera di combustione e una maggiore fumosità allo scarico.
Importante: verificare il produttore del pistone prima dell'ordine
Piaggio utilizza pistoni di diversi fornitori all'interno della famiglia di motori HPE. Oltre ai pistoni prodotti da Asso S.p.A., vengono impiegate anche versioni realizzate da Fujian Huawei Juquan Precision Technology.
La fascia raschiaolio descritta in questo articolo è destinata alla corrispondente versione del pistone prodotto da Asso S.p.A. Le fasce elastiche progettate per pistoni di produttori differenti non devono essere combinate o scambiate senza averne prima verificato la compatibilità.
- Asso S.p.A.: produttore della versione del pistone descritta in questo articolo
- Codice ricambio originale Piaggio 1A013667: fascia raschiaolio inferiore per la versione del pistone Asso
- Ulteriore codice ricambio originale Piaggio indicato: 1A011381, verificare l'applicazione e l'intercambiabilità prima dell'ordine
- Fujian Huawei Juquan Precision Technology: altro produttore di pistoni, la versione corretta della fascia elastica deve essere identificata separatamente
Il modello del veicolo o del motore, da solo, non è sufficiente per identificare il componente corretto. Prima dell'ordine è necessario determinare il produttore del pistone effettivamente installato nel motore. Le marcature presenti sul pistone devono essere confrontate con le informazioni riportate nel catalogo ricambi Piaggio.
Piaggio HPE 310 – Panoramica tecnica
HPE significa High Performance Engine e identifica una generazione evoluta di motori Piaggio a quattro tempi. Il 310 HPE è un motore monocilindrico raffreddato a liquido, dotato di quattro valvole e iniezione elettronica del carburante.
Rispetto al 300 HPE, la principale evoluzione riguarda l'aumento della corsa del pistone. Mantenendo invariato l'alesaggio di 75,0mm, Piaggio ha aumentato la corsa da 63,0mm a 70,1mm. La cilindrata passa così da 278cc a circa 310cc. Questa nuova generazione di motori soddisfa la normativa sulle emissioni Euro 5+.
- Configurazione del motore: monocilindrico, quattro tempi, quattro valvole
- Raffreddamento: a liquido
- Alimentazione: iniezione elettronica della benzina
- Distribuzione: singolo albero a camme in testa azionato mediante catena (SOHC)
- 300 HPE: cilindrata di 278cc, alesaggio di 75,0mm, corsa di 63,0mm
- 310 HPE: cilindrata di 310cc, alesaggio di 75,0mm, corsa di 70,1mm
- Normativa sulle emissioni del 310 HPE: Euro 5+
- Potenza della Vespa GTS 310: 18,4kW (25CV) a 6.500 giri/min
- Coppia massima della Vespa GTS 310: 28,9Nm a 5.250 giri/min
Grazie alla maggiore corsa del pistone e alle modifiche apportate alla struttura del motore, il 310 HPE presenta differenze tecniche rispetto al precedente 300 HPE. Tuttavia, la versione specifica del pistone installato rimane il criterio determinante per scegliere la fascia elastica inferiore corretta.
Caratteristiche tecniche
- Produttore: Piaggio
- Versione: ricambio originale
- Componente: fascia elastica inferiore, fascia raschiaolio
- Codice ricambio originale Piaggio: 1A013667
- Ulteriore codice ricambio originale indicato: 1A011381, verificare l'applicazione
- Produttore del pistone: Asso S.p.A.
- Posizione di montaggio: gola inferiore del pistone
- Funzione: rimozione dell'olio motore in eccesso e regolazione del film lubrificante
- Struttura: fascia elastica aperta con molla interna visibile
- Applicazione: Piaggio HPE 300 e 310, 4T LC 4V
- Alesaggio nominale dei motori corrispondenti: 75,0mm
- Contenuto della fornitura: una fascia elastica inferiore
Compatibile con Vespa
- Vespa GTS HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTS Super 300 (2018–2024)
- Vespa GTS 310 (2024–)
- Vespa GTS Super 310 (2024–)
- Vespa GTV HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTV HPE 310 (2025–)
Compatibile con i modelli Piaggio
- Piaggio Beverly HPE 300 (2021–2024)
- Piaggio Beverly HPE 310 (2025–)
- Piaggio MP3 HPE 300 (2019–2023)
- Piaggio MP3 HPE 310 (2024)
I modelli di veicoli elencati sono compatibili esclusivamente quando il motore è equipaggiato con la corrispondente versione del pistone Asso. Se è installato un pistone prodotto da Fujian Huawei Juquan Precision Technology, è necessario identificare la fascia raschiaolio appropriata utilizzando la relativa documentazione dei ricambi.
Indicazioni per il montaggio
Prima del montaggio è necessario controllare attentamente la parete del cilindro, la gola inferiore del pistone e le altre fasce elastiche per individuare eventuali segni di usura o danneggiamento. Particolare attenzione deve essere prestata al gioco tra le estremità della fascia all'interno del cilindro e al gioco assiale della fascia nella relativa gola. I valori ammessi devono essere consultati nel manuale d'officina Piaggio.
La fascia raschiaolio non deve essere allargata eccessivamente né sottoposta a torsioni durante il montaggio. La molla di espansione deve essere posizionata correttamente e non deve essere danneggiata. Se sono presenti marcature di montaggio, queste devono essere orientate secondo le indicazioni del produttore.
Durante il montaggio delle altre fasce elastiche devono essere rispettati anche gli orientamenti prescritti e le posizioni delle aperture. Una gola del pistone danneggiata o una parete del cilindro usurata non possono essere ripristinate semplicemente installando una nuova fascia raschiaolio.
La fascia raschiaolio originale Piaggio 1A013667 è un importante componente di ricambio per la revisione dei corrispondenti pistoni Asso utilizzati nei motori HPE da 300cc e 310cc. La corretta selezione della fascia in base al produttore del pistone e l'attento controllo dei giochi di montaggio sono fondamentali per garantire una regolazione affidabile dell'olio e un assemblaggio del motore a regola d'arte.
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