Fascia elastica superiore Piaggio Originale – Fascia di compressione – Asso – Vespa GTS, GTV 300/310 HPE
Fascia elastica superiore di compressione originale Piaggio per motori HPE 300cc e 310cc a quattro tempi raffreddati a liquido. La fascia elastica con codice ricambio originale Piaggio 1A011379 è destinata ai motori equipaggiati con un pistone prodotto da Asso S.p.A.
La fascia di compressione viene installata nella prima gola, situata nella parte superiore del pistone. Ha il compito di garantire la tenuta della camera di combustione rispetto al basamento e contribuisce a sfruttare nel modo più efficace possibile la pressione dei gas generata durante la combustione per azionare il pistone. Allo stesso tempo, favorisce il trasferimento del calore dal pistone alla parete del cilindro.
Importante: verificare il produttore del pistone prima dell'ordine
Piaggio utilizza pistoni di diversi fornitori nei propri motori HPE. Oltre ai pistoni prodotti da Asso S.p.A., vengono impiegate anche versioni realizzate da Fujian Huawei Juquan Precision Technology.
Le fasce elastiche sono associate a codici ricambio originali differenti in base al produttore del pistone:
- Asso S.p.A.: fascia di compressione superiore, codice ricambio originale Piaggio 1A011379
- Fujian Huawei Juquan Precision Technology: fascia di compressione superiore, codice ricambio originale Piaggio 1A014681
Questo articolo con codice 1A011379 è destinato esclusivamente alla corrispondente versione del pistone Asso. Le due versioni delle fasce elastiche non devono essere considerate intercambiabili semplicemente perché utilizzate su motori dello stesso tipo o della stessa cilindrata.
Prima dell'ordine è quindi indispensabile verificare quale produttore del pistone sia effettivamente presente nel motore. Sono determinanti le marcature identificative sul pistone installato e le relative indicazioni del catalogo ricambi Piaggio. Il modello del veicolo e l'anno di produzione, da soli, non sono sufficienti per un'identificazione affidabile.
Funzione della fascia di compressione superiore
La fascia elastica superiore del pistone è sottoposta a sollecitazioni termiche e meccaniche particolarmente elevate. Durante la combustione, la pressione dei gas agisce sul pistone e sull'insieme delle sue fasce elastiche. La fascia di compressione limita il passaggio dei gas di combustione tra il pistone e la parete del cilindro.
Una tenuta affidabile è importante per mantenere la pressione di compressione, le prestazioni del motore e la regolarità di funzionamento. Una fascia di compressione usurata o danneggiata può contribuire a un aumento del trafilamento dei gas verso il basamento, noto come blow-by, a una riduzione della compressione e a variazioni del consumo d'olio.
La fascia è realizzata come un anello metallico circolare aperto. L'apertura costituisce il taglio della fascia, che una volta installata deve presentare un gioco tra le estremità conforme alle specifiche. Questo gioco consente, tra le altre cose, di compensare la dilatazione termica durante il funzionamento del motore.
Piaggio HPE – Panoramica della generazione di motori
HPE significa High Performance Engine. Piaggio utilizza questa denominazione per una generazione evoluta di motori a quattro tempi ad alte prestazioni, dotati di iniezione elettronica, quattro valvole e raffreddamento a liquido.
Il 300 HPE e il successivo 310 HPE condividono un'impostazione tecnica di base simile. Tuttavia, la versione 310cc presenta una corsa del pistone più lunga e numerosi componenti del motore modificati.
- Configurazione del motore: monocilindrico, quattro tempi, quattro valvole
- Raffreddamento: a liquido
- Alimentazione: iniezione elettronica del carburante
- Distribuzione: albero a camme in testa azionato mediante catena (SOHC)
- 300 HPE: cilindrata di 278cc, alesaggio di 75,0mm, corsa di 63,0mm
- 310 HPE: cilindrata di circa 310cc, alesaggio di 75,0mm, corsa di 70,1mm
- 310 HPE: Euro 5+, fino a 18,4kW (25CV) e 28,9Nm di coppia sulla Vespa GTS 310
Sebbene queste generazioni di motori differiscano per cilindrata e corsa del pistone, la fascia di compressione superiore con codice ricambio originale 1A011379 viene utilizzata nelle corrispondenti versioni dei pistoni Asso di entrambi i motori HPE.
Caratteristiche tecniche
- Produttore: Piaggio
- Versione: ricambio originale
- Componente: fascia elastica superiore, fascia di compressione
- Codice ricambio originale Piaggio: 1A011379
- Produttore del pistone: Asso S.p.A.
- Posizione di montaggio: prima gola, situata nella parte superiore del pistone
- Struttura: fascia elastica circolare aperta
- Applicazione: Piaggio 300 HPE e 310 HPE, 4T LC 4V
- Alesaggio nominale dei motori corrispondenti: 75,0mm
- Contenuto della fornitura: una fascia di compressione superiore
Compatibile con Vespa
- Vespa GTS HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTS Super 300 (2018–2024)
- Vespa GTS 310 (2024–)
- Vespa GTS Super 310 (2024–)
- Vespa GTV HPE 300 (2019–2024)
- Vespa GTV HPE 310 (2025–)
Compatibile con i modelli Piaggio
- Piaggio Beverly HPE 300 (2021–2024)
- Piaggio Beverly HPE 310 (2025–)
- Piaggio MP3 HPE 300 (2019–2023)
- Piaggio MP3 HPE 310 (2024)
La compatibilità con i veicoli indicati si applica esclusivamente ai motori equipaggiati con la corrispondente versione del pistone Asso. I veicoli dotati di un pistone prodotto da Fujian Huawei Juquan richiedono la versione della fascia elastica prevista per tale produttore.
Indicazioni per il montaggio
Prima del montaggio è necessario controllare lo stato della canna del cilindro, della gola del pistone e dell'insieme delle fasce elastiche esistenti. Particolare attenzione deve essere prestata al gioco tra le estremità della fascia all'interno del cilindro e al gioco assiale della fascia nella gola del pistone. Entrambi i valori devono rispettare le specifiche Piaggio.
Durante il montaggio, la fascia elastica non deve essere allargata eccessivamente né sottoposta a torsioni. Se la fascia presenta una marcatura di montaggio, è necessario rispettare l'orientamento prescritto. L'installazione deve essere eseguita secondo le istruzioni del manuale d'officina.
Una fascia di compressione nuova non può compensare una canna del cilindro danneggiata o usurata né una gola del pistone eccessivamente consumata. Se viene rilevata un'usura significativa, è necessario controllare anche il pistone e il cilindro per stabilire se possano continuare a essere utilizzati.
Il codice ricambio originale Piaggio 1A011379 identifica un ricambio correttamente dimensionato per la fascia di compressione superiore dei corrispondenti pistoni Asso utilizzati nei motori HPE 300cc e 310cc. L'identificazione corretta del produttore del pistone installato è essenziale per scegliere il ricambio appropriato.
DE | €
