Il kit cilindro originale Piaggio con codici ricambio 1A013363 e 1A0214314 è destinato ai motori HPE da 300 cc raffreddati a liquido di Piaggio. Il gruppo comprende il cilindro con alesaggio di 75,0 mm e il relativo pistone, completo di fasce elastiche, spinotto e fermi dello spinotto. È destinato alla riparazione del motore quando la canna del cilindro o i componenti del pistone devono essere sostituiti a causa di usura o danneggiamenti.
Il cilindro presenta un corpo in fusione con rivestimento esterno nero e una superficie interna lavorata con precisione. Le superfici di accoppiamento, i fori di fissaggio e i passaggi del liquido refrigerante sono realizzati in conformità alla costruzione del motore HPE. Il pistone fornito presenta un cielo dalla geometria specifica e le fasce elastiche necessarie per il funzionamento di un motore a quattro tempi.
HPE significa High Performance Engine e identifica una generazione evoluta dei motori Piaggio a quattro tempi. Il motore HPE da 300 cc è stato introdotto a partire dal 2018 e dal 2019 su diversi modelli Vespa e Piaggio. Si basa sul collaudato concetto di un motore monocilindrico raffreddato a liquido, ma presenta modifiche in aree importanti come la testata, lo scambio dei gas e il processo di combustione.
Il motore dispone di quattro valvole, un albero a camme in testa e un sistema di iniezione elettronica del carburante. Il raffreddamento a liquido consente di asportare il calore dal cilindro e dalla testata. La sigla LC significa Liquid Cooled.
Con un alesaggio di 75,0 mm e una corsa del pistone di 63,0 mm, la cilindrata effettiva è di circa 278 cc. La denominazione 300 cc corrisponde alla categoria commerciale di cilindrata comunemente utilizzata. Rispetto alle versioni precedenti, la generazione HPE offre una maggiore potenza del motore e una coppia superiore senza modificare la cilindrata di base.
Il cilindro è realizzato in ghisa grigia e presenta una superficie di scorrimento lavorata. Le proprietà del materiale consentono una guida del pistone resistente all'usura e offrono caratteristiche di attrito e scorrimento adeguate per le fasce elastiche. Il rivestimento esterno nero protegge le superfici esterne non lavorate, mentre le superfici di tenuta e di accoppiamento presentano una finitura metallica lavorata.
Il pistone è progettato specificamente per soddisfare le esigenze del motore HPE. La forma del suo cielo influisce sulla geometria della camera di combustione e, di conseguenza, sui processi di compressione e combustione. Le fasce elastiche garantiscono la tenuta della camera di combustione e regolano il film d'olio sulla parete del cilindro.
Sebbene i motori HPE condividano le stesse dimensioni fondamentali di 75,0 mm di alesaggio e 63,0 mm di corsa con i precedenti motori Piaggio da 300 cc, le diverse generazioni presentano differenze nella loro progettazione tecnica. Il kit cilindro deve quindi essere selezionato in base alla specifica versione del motore HPE.
La testata non è inclusa nella fornitura. Le guarnizioni di base del cilindro e della testata necessarie per il montaggio devono essere considerate separatamente, in base alla versione del motore e al contenuto effettivo del kit.
L'identificazione della versione esatta del motore è fondamentale nella scelta del cilindro. I motori Piaggio da 300 cc hanno subito diverse evoluzioni tecniche nel corso delle varie generazioni di modelli. Anche all'interno della gamma HPE possono esistere differenti assegnazioni dei ricambi. Prima dell'ordine è quindi necessario verificare il numero di identificazione del veicolo, il tipo di motore e il corrispondente codice ricambio originale Piaggio.
Durante la revisione del motore, oltre alle condizioni del cilindro, devono essere controllati anche la biella, la sede dello spinotto e i componenti adiacenti. Le fasce elastiche devono essere installate secondo le specifiche del costruttore. È particolarmente importante rispettare il posizionamento delle fasce elastiche, il corretto orientamento del pistone e il fissaggio sicuro dello spinotto mediante i relativi fermi.
Durante il montaggio devono essere utilizzate le guarnizioni prescritte e rispettate le coppie di serraggio specifiche del veicolo. La guarnizione di base del cilindro deve essere selezionata secondo le indicazioni del costruttore. Dopo il montaggio, il sistema di raffreddamento deve essere completamente riempito e correttamente spurgato.
Il kit cilindro originale Piaggio 1A013363 o 1A0214314 consente di sostituire il gruppo cilindro-pistone dei corrispondenti motori HPE da 300 cc mantenendo le dimensioni di serie. È quindi adatto alle riparazioni professionali del motore eseguite in conformità alle specifiche tecniche Piaggio.
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