Cilindro -VMC Crono 187 ccm Ø63, corsa=60mm, lunghezza biella=110mm, alluminio, candela centrale- Vespa PX125, PX150, Cosa125/150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star/Stella 125/150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (

Cilindro da corsa VMC CRONO 187CC

Potente cilindro in alluminio da 177cc per Vespa Largeframe

VMC offre diversi cilindri per i modelli Vespa Largeframe. La principale caratteristica che li contraddistingue è il materiale di base del cilindro.
Il CRONO 187 qui raffigurato è realizzato in alluminio e presenta un rivestimento in ceramica dura. È quindi perfettamente predisposto per le elevate prestazioni previste dal kit.
Il cilindro può essere azionato solo con un albero a gomiti speciale con lunghezza della biella di 110 mm e corsa di 60 mm. È possibile utilizzare un albero a gomiti PX200 (corsa lunga) e ruotare l'albero dal lato della frizione (ragnatela piccola) per renderlo adatto ai casi di motori da 80-125-150cc. Come cuscinetto dello spinotto del pistone si utilizza un cuscinetto di conversione con un diametro interno di Ø15 mm.

• Alesaggio: Ø63 mm

• Corsa: 57 mm (standard)

• Lunghezza biella: 110 mm (standard 105 mm)

• Pistone: alluminio fuso

• Spinotto del pistone: Ø15 mm

• Fasce elastiche: 2 pezzi, spessore 1 mm

• Testa del cilindro: alluminio CNC

• Testa del cilindro CNC imbullonata a 8 pieghe

Le generose aree dei condotti non richiedono lunghi angoli di controllo per l'elevata potenza erogata.
Con 120°/178° e il conseguente angolo di anticipo di 29°, il cilindro è già relativamente sportivo per i motori PX e reagisce molto positivamente a un buon sistema di scarico a scatola come il BGM Touring 2 grazie all'ampio anticipo.

• Angolo di sterzata: 120°/178°

• Bordo di compressione consigliato: 1,3 mm (±0,1 mm)

• Coppia di serraggio viti testa cilindro M6: 10-11Nm

• Coppia di serraggio dadi testa cilindro M7: 14-15Nm

• Guarnizioni chiuse: 0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm