La nuova superficie di tenuta aggiunta all'interno del raccordo forma un forte bordo di scorrimento, sui casi con una superficie di tenuta lunga si consiglia di fresare l'interno del raccordo. In alternativa, consigliamo il collettore di aspirazione EVO1 di MMW.
Come per tutte le conversioni a un'aspirazione controllata da un diaframma, non è più necessario il controllo originale della valvola rotante tramite la manovella. Ciò significa che l'alloggiamento del motore può e deve essere fresato (per ottimizzare le prestazioni). Per aumentare ulteriormente le prestazioni del motore, si consiglia un albero a gomiti opzionale per l'aspirazione a membrana.
Attenzione: per l'installazione, è necessario avvitare due boccole filettate in ottone (in dotazione) nei fori delle viti di fissaggio del carburatore del carter motore. Il raccordo stesso è fissato al carter motore con due viti a brugola M5.