Indietro
VESPTEC Numero di articolo: VT1128V28
VESPTEC

Copri carter -VESPTEC- Airbox Qicklock con parte inferiore Venturi per carburatore SI28-. Vespa Largeframe 1957-2016 - PX, Rally, Sprint, Super, TS, GT, GTR, VBA, VBB, VNB - Plastica (ASA, nero)

VESPTEC Qicklock airbox per Vespa Largeframe - Sistema di bloccaggio rapido senza viti
Progettato per carburatori SI 28 mm - regolazione del minimo dall'esterno nella giusta posizione
Più aria, più volume: geometria ottimizzata per il flusso e volume di aspirazione molto ampio
Sezione inferiore del Venturi integrata (senza viti), geometria ellittica ottimizzata - mandata 23,5 mm per la regolazione
Opzione Ram-Air: possibilità di collegamento per il filtro dell'aria Ram-Air da 28 mm (filtro dell'aria non incluso)
99,00 €*
disponibile immediatamente
Peso di spedizione 0,17 kg
Informazioni sulla sicurezza dei prodotti
Segnalare un errore

Copri carter VESPTEC Qicklock Airbox - SI 28 - opzione Quicklock, Venturi e Ram-Air - Vespa Largeframe

L'airbox VESPTEC Qicklock è un moderno alloggiamento per il filtro dell'aria per le configurazioni largeframe, se si desidera una direzione chiara: più aria di aspirazione, più volume e un assemblaggio in cui nulla può allentarsi. Al posto delle viti, VESPTEC si affida a un sistema Quicklock: si mette il coperchio, si fa scattare in posizione e il gioco è fatto. Inoltre, c'è la sezione inferiore Venturi integrata con una geometria ottimizzata e l'opzione di collegare un filtro dell'aria Ram-Airaggiuntivo da 28 mmse si cerca quell'aria di aspirazione extra.

Bloccaggio rapido senza viti Più volume Sezione inferiore Venturi Opzione Ram-Air 28 mm SI 28 MM

Perché l'airbox Qicklock è così potente

Più aria, più volume: geometria interna ottimizzata per il flusso e volume di aspirazione significativamente maggiore rispetto a molte soluzioni standard.
Quicklock senza viti: riduce al minimo il rischio di allentamento dei fissaggi e di infiltrazione di parti nel motore.
Venturi integrato: sistema in due parti con unità Venturi senza viti a geometria ellittica ottimizzata.
Opzione Ram-Air: possibilità di collegamento aggiuntivo per il filtro dell'aria Ram-Air da 28 mm, se si desidera fornire ancora più aria di aspirazione.
Funzionamento più silenzioso: lo spessore e la densità maggiori del materiale riducono sensibilmente il rumore di aspirazione.

Tecnologia, materiali e dettagli

Materiale: plastica ASA, nera - maggiore resistenza a benzina e oli.
Venturi: massima superficie, fornito con 23,5 mm come base per la personalizzazione.
Precisione di montaggio: installazione senza guarnizione in gomma, superfici di contatto molto armoniose.
Regolazione esterna del minimo: posizione per carburatore SI 28 mm (la vite del minimo è posizionata diversamente rispetto a SI24-26).
Fissaggio Quicklock: Si monta sulla coppa del carburatore con i bulloni in dotazione.

Note importanti per l'installazione

Vaschetta del carburatore: si adatta alle vaschette del carburatore PX-alt e PX Lusso, con e senza pompa dell'olio.
Scatola cavi: è necessaria una scatola cavi con uscita sfalsata.
Superfici di scorrimento: utilizzare un lubrificante al teflon per uno scorrimento pulito dei bulloni.
Connessione Ram-Air: sono inclusi un manicotto per il fissaggio del filtro dell'aria (all'interno) e un tappo di tenuta in TPU per il foro di connessione.
Contenuto della fornitura: il filtro dell'aria non è incluso.
Carter SIP: non si adatta ai carter SIP senza essere rielaborato, poiché la filettatura anteriore è più alta di circa 3 mm.
Prodotto Airbox VESPTEC Qicklock con sezione inferiore Venturi
Carburatore SI 28 mm
Base Venturi 23,5 mm (per la personalizzazione)
materiale plastica ASA, nero
Montaggio Quicklock, senza viti (bullone sulla coppa del carburatore)
Opzione Ram-Air Possibilità di collegamento per filtro aria Ram-Air da 28 mm (filtro aria non incluso)

Adatto per

Vespa Largeframe (classica)

Vespa 125 VNA e VNB
Vespa 150 VBA, VBB, Super
Vespa 125 GT, GTR, TS
Vespa 150 Sprint e Sprint Veloce
Vespa 180 Rally
Vespa 200 Rally

Vespa P e PX

Vespa P e PX (PX fino al 2016 incluso, a seconda del mercato)
Vespa PX 80, PX 125, PX 150, PX 200
Vespa T5 125
Vespa Cosa 125, 150 e 200

Motovespa (ES)

Motovespa 125, 150 e 200 a telaio grande basate su PX e Sprint (a seconda della versione)
Motovespa serie Iris (PX Iris 125, 150 e 200)

Nota: L'elenco dei modelli riguarda la serie largeframe con carter a carburatore SI. Per le conversioni e le configurazioni miste, verificare sempre lo spazio sul telaio, il design della scatola cavi e il pozzetto del carburatore (PX-alt, Lusso, SIP) sul veicolo.

DOMANDE FREQUENTI

Si montano i bulloni sulla coppa del carburatore e il coperchio scatta in posizione senza viti. In questo modo si riduce al minimo il rischio di allentamento dei fissaggi.
Sì, è progettato per i carter del PX-alt e del Lusso. Sono coperte anche le varianti con e senza pompa dell'olio.
L'SI 28 ha una posizione diversa per la vite del minimo rispetto agli SI24 e SI26, e questa versione è stata progettata per garantire che la regolazione del minimo funzioni correttamente dall'esterno.
No. È possibile utilizzare l'airbox chiuso o collegare un filtro dell'aria Ram-Air da 28 mm. Il filtro dell'aria non è incluso.
Non senza una rielaborazione, poiché la filettatura anteriore delle vaschette SIP è più alta di circa 3 mm.

Conclusione

L'airbox VESPTEC Qicklock per SI 28 è la soluzione coerente per i telai di grandi dimensioni: Quicklock senza viti, molto volume, venturi integrato e la possibilità di aggiungere ancora più aria di aspirazione con un filtro aria Ram-Air da 28 mm. Inoltre, la versione è stata progettata in modo tale che il comando dell'acceleratore esternosi adatti perfettamente all'SI 28.

Nota sui diritti di proprietà

ATTENZIONE: Questo prodotto è protetto da brevetto UE. Qualsiasi imitazione, reverse engineering o uso commerciale senza licenza è punibile per legge e sarà perseguito civilmente e penalmente (§ 25 GeschGefG, UrhG). Si prega di contattarci in caso di sospetto.

Abbinamento
Accessori
Abbinamento
I clienti hanno acquistato anche