Dado a flangia BGM PRO M6 – nero, per leve freno e frizione Vespa PK/PX
Piccolo componente, funzione importante: il dado flangiato BGM PRO M6 nero fissa la posizione regolata della vite della leva del freno o della frizione sul manubrio della Vespa. Impedisce che la vite si ruoti involontariamente, modificando così il gioco della leva.
Il rivestimento nero in zinco-nichel di alta qualità garantisce un aspetto discreto e un'ottima protezione dalla corrosione. Grazie al supporto a flangia integrato, il dado può essere bloccato contro il corpo del manubrio senza bisogno di rondelle aggiuntive.
I vantaggi in sintesi
- Regolazione sicura: fissa la posizione della vite della leva dopo la regolazione del gioco della leva
- Flangia integrata: superficie di appoggio maggiorata senza bisogno di una rondella separata
- Rivestimento nero in zinco-nichel: aspetto di alta qualità e buona protezione dalla corrosione
- Adattamento perfetto: per viti della leva M6 compatibili con i manubri Vespa PK e PX
- Ideale per la revisione: sostituisce i controdadi mancanti, danneggiati o corrosi
A cosa serve il dado sulla vite della leva?
Nei corrispondenti manubri Vespa, la vite della leva del freno o della frizione viene avvitata direttamente in una filettatura dell’alloggiamento del manubrio.
In questo modo svolge due funzioni: costituisce l’asse di rotazione della leva e, grazie alla sua profondità di avvitamento, consente la regolazione del gioco assiale della leva.
Il dado a flangia serve esclusivamente a fissare questa regolazione. Mantiene la vite della leva nella posizione prevista e impedisce che il gioco impostato cambi a causa di una rotazione involontaria della vite.
Una leva correttamente regolata presenta il minor gioco laterale o assiale possibile, ma deve comunque muoversi senza intoppi in ogni momento.
Regolare correttamente il gioco della leva – breve guida
La regolazione è semplice e può essere effettuata con la leva del freno o della frizione già montata:
- 1. Allentare il controdado: allentare il dado flangiato M6 situato nella parte inferiore della vite della leva.
- 2. Regolare il gioco della leva: avvitare o svitare con cautela la vite della leva fino a quando la leva presenta solo un gioco assiale minimo.
- 3. Verificare la scorrevolezza: azionare la leva più volte. Deve muoversi senza intoppi per l’intera corsa di azionamento.
- 4. Fissare la regolazione: tenere ferma la vite della leva nella sua posizione e serrare il dado flangiato BGM PRO contro l’alloggiamento del manubrio.
- 5. Controllo finale: verificare nuovamente il gioco della leva e la libertà di movimento. Successivamente, controllare il corretto funzionamento del freno o della frizione.
Importante: la vite della leva non deve essere serrata al punto da incastrare la leva tra gli alloggiamenti del corpo del manubrio. Anche dopo il bloccaggio, la leva deve rimanere scorrevole.
La regolazione del gioco assiale della leva non deve essere confusa con la regolazione del gioco del cavo della frizione o del freno. Il gioco del cavo viene regolato separatamente tramite gli appositi dispositivi di regolazione.
Rivestimento nero in zinco-nichel
Il dado flangiato BGM PRO presenta una superficie nera in zinco-nichel di alta qualità. Questa offre una buona protezione contro la corrosione e si integra visivamente in modo particolarmente armonioso con le finiture nere del manubrio e le modifiche alla carrozzeria del veicolo progettate di conseguenza.
Il supporto a flangia integrato distribuisce le forze generate durante il serraggio su una superficie maggiore rispetto a un normale dado esagonale senza flangia.
Il dado è quindi adatto sia per un restauro accurato sia per la sostituzione di elementi di fissaggio originali corrosi o danneggiati.
Dati tecnici
| Caratteristica |
Versione |
| Produttore | BGM PRO |
| Componente | Controdado per vite a leva |
| Filettatura | M6 |
| Esecuzione | Dado esagonale con flangia |
| Superficie | Rivestimento in zinco-nichel |
| Colore | Nero |
| Funzione | Fissaggio della posizione impostata della vite a leva |
| Utilizzo | Leve del freno e della frizione |
| Veicoli | Vespa PK, PK S, PK XL, PX |
Veicoli compatibili
Per i modelli Vespa dotati di vite della leva M6 e controdado corrispondenti, tra cui:
- Vespa PK50 / PK80 / PK125
- Vespa PK S
- Vespa PK XL
- Vespa PX80 / PX125 / PX150 / PX200
- Altri modelli con fissaggio a leva M6 simile
Prima di effettuare l’ordine, verificare la dimensione della filettatura e il tipo di fissaggio presente.
Contenuto della confezione
- 1 × Dado a flangia BGM PRO M6, nero, con rivestimento in zinco-nichel
La vite della leva non è inclusa.
Domande frequenti (FAQ)
La leva viene fissata esclusivamente tramite questo dado?
No. La vite della leva è già avvitata nella filettatura dell’alloggiamento del manubrio. Il dado flangiato funge da controdado e fissa la posizione della vite una volta regolata.
Posso regolare il gioco della leva con il dado?
La regolazione vera e propria avviene avvitando o svitando la vite della leva. Successivamente, il dado viene serrato in senso opposto per mantenere la regolazione.
Quanto gioco deve avere la leva?
La leva dovrebbe avere il minor gioco assiale possibile, ma deve poter muoversi liberamente e senza inceppamenti in ogni momento. Una leva che scorre agevolmente è più importante di una regolazione completamente priva di gioco, ma che risulta invece difficile da azionare.
È necessaria una rondella aggiuntiva?
Per il controdado stesso non è necessaria alcuna rondella aggiuntiva grazie all’appoggio a flangia integrato. Tuttavia, eventuali rondelle distanziatrici o elastiche previste all’interno dell’alloggiamento della leva devono comunque essere utilizzate.
Posso utilizzare il dado sia per la leva del freno che per quella della frizione?
Sì. Il dado a flangia BGM PRO è adatto a entrambe le leve, a condizione che sia prevista una vite per leva M6 adeguata con il corrispondente controdado.
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