Guarnizione coppa olio originale Piaggio – Leader, Quasar 125–300 cc – Vespa GT, GTS, GTV, Royal Alloy GP, TG 300
La guarnizione della coppa dell'olio è un componente importante per garantire la corretta tenuta del carter motore. Viene installata tra la coppa dell'olio e il basamento motore, impedendo la fuoriuscita dell'olio attraverso la superficie di giunzione. La guarnizione originale Piaggio con codice ricambio 846098 è prevista per numerosi motori delle serie Leader e Quasar e viene utilizzata, tra gli altri, su veicoli Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera e Derbi.
Questa tipologia di guarnizione viene utilizzata anche sui corrispondenti modelli Royal Alloy GP 300 e TG 300. In queste applicazioni, la guarnizione Piaggio sostituisce il ricambio originale Royal Alloy con codice 100075802.
Tenuta tra la coppa dell'olio e il basamento motore
La coppa dell'olio costituisce la chiusura inferiore del vano di raccolta dell'olio motore. Nel punto di collegamento con il basamento è necessario garantire una tenuta duratura. La guarnizione della coppa dell'olio svolge questa funzione inserendosi tra i due componenti e venendo compressa uniformemente durante il serraggio delle viti di fissaggio della coppa.
Il profilo della guarnizione, i fori di fissaggio e le zone di tenuta sono adattati alla costruzione della corrispondente coppa dell'olio Piaggio. In questo modo vengono coperte le superfici di tenuta previste, senza ostruire le aperture necessarie alla configurazione costruttiva.
Quando si smonta una coppa dell'olio, è opportuno controllare sempre la guarnizione esistente e sostituirla nell'ambito di una riparazione eseguita a regola d'arte. Una guarnizione già compressa, danneggiata o rimasta aderente alla superficie di tenuta potrebbe non garantire più una sigillatura affidabile dopo il rimontaggio.
Per motori Piaggio Leader e Quasar
I motori Piaggio Leader e Quasar appartengono alle famiglie di motori a quattro tempi maggiormente diffuse del costruttore. La serie Leader viene utilizzata, tra gli altri, su diversi veicoli con cilindrate di 125 e 200 cc. La serie Quasar comprende in particolare i motori da 250 e 300 cc raffreddati a liquido, montati su numerosi modelli Vespa GT, GTS e GTV e su altri veicoli del Gruppo Piaggio.
La guarnizione della coppa dell'olio con codice originale 846098 viene utilizzata sulle corrispondenti varianti di motore di queste serie. È adatta sia alla riparazione della coppa dell'olio di serie sia alle coppe dell'olio di ricambio compatibili, purché utilizzino la stessa geometria della guarnizione.
Importante: Per i motori Piaggio Leader e Quasar esistono diverse guarnizioni della coppa dell'olio. In particolare, sono presenti differenze costruttive tra le versioni Euro 1/Euro 2 più datate e i successivi motori Euro 3. La scelta della guarnizione deve quindi essere effettuata in base al codice ricambio originale e alla specifica versione del motore. La cilindrata e la denominazione del modello da sole non sono sempre sufficienti per un'identificazione sicura.
Ricambio originale e codici di riferimento
- Produttore: Piaggio
- Componente: guarnizione tra la coppa dell'olio e il basamento motore
- Codice ricambio originale Piaggio: 846098
- Ulteriore codice di riferimento Piaggio e Aprilia: AP8553006
- Sostituisce il codice ricambio originale Royal Alloy: 100075802
- Applicazione: corrispondenti motori Piaggio Leader e Quasar a quattro tempi da 125 a 300 cc
- Contenuto della confezione: una guarnizione della coppa dell'olio
Compatibile con Vespa
- Vespa GT 250 (2006)
- Vespa GTS 250 (2005–2016)
- Vespa GTS 300 (2012–2017)
- Vespa GTS Super 125 (2009–2016)
- Vespa GTS Super 300 (2008–2017)
- Vespa GTV 250 (2006–2009)
- Vespa GTV 300 (2010–2017)
Altri modelli Piaggio compatibili
- Piaggio Beverly 125 (2007–2015)
- Piaggio Beverly 250 (2006–2009)
- Piaggio Beverly 300 / Beverly HPE 300 (2009–2024)
- Piaggio Carnaby 125 (2008–2010)
- Piaggio Carnaby 200 (2007–2008)
- Piaggio Carnaby 250 (2008)
- Piaggio Carnaby 300 Cruiser (2009)
- Piaggio MP3 125 (2008–2009, 2011–2012)
- Piaggio MP3 125 Ibrido (2009)
- Piaggio MP3 250 (2006–2009)
- Piaggio MP3 300 (2009–2018)
- Piaggio MP3 300 Ibrido (2010–2013)
- Piaggio MP3 Yourban 125 (2011–2013)
- Piaggio MP3 Yourban 300 (2011–2018)
- Piaggio X10 125 (2012–2015)
- Piaggio X7 125 Evo (2009)
- Piaggio X7 250–300 (2008–2011)
- Piaggio X8 250 (2006–2007)
- Piaggio X9 Evo 250 (2006)
- Piaggio XEvo 250 (2007–2016)
Altri veicoli compatibili
- Aprilia Atlantic 250–300 (2004–2012)
- Aprilia Scarabeo 125–300 (2006–2009)
- Aprilia Sport City 125–250 (2005–2008)
- Aprilia Sport City Cube 125–300 (2008–2013)
- Aprilia Sport City Street 125–300 (2012)
- Aprilia SR Max 125–300 (2011–2014)
- Derbi GP1 250 (2006–2008)
- Derbi Rambla 125–300 (2008–2011)
- Gilera Nexus 125–300 (2006–2012)
- Malaguti Madison 300 (2019–2021)
- Royal Alloy GP 300 (2024)
- Royal Alloy TG 300 (2024)
Indicazioni per il montaggio
Prima del montaggio, le superfici di tenuta della coppa dell'olio e del basamento motore devono essere pulite accuratamente, eliminando completamente i residui della vecchia guarnizione, i depositi d'olio e lo sporco. È importante evitare di danneggiare le superfici di tenuta utilizzando utensili con bordi taglienti. Entrambi i componenti devono inoltre essere controllati per individuare eventuali deformazioni, danni o altre irregolarità.
La nuova guarnizione viene posizionata tra la coppa dell'olio e il basamento motore, rispettandone il profilo e la disposizione dei fori di fissaggio. Successivamente, la coppa dell'olio viene fissata in modo uniforme. Le viti devono essere serrate nella sequenza prevista dal costruttore del veicolo e alla coppia di serraggio prescritta. Un serraggio eccessivo può danneggiare la guarnizione o le superfici di tenuta.
L'utilizzo di sigillante aggiuntivo è consentito soltanto se espressamente previsto dalle istruzioni di montaggio del motore interessato. Dopo il rimontaggio, è necessario ripristinare il livello dell'olio motore prescritto e verificare la tenuta della giunzione. Si consiglia un ulteriore controllo visivo dopo il primo avviamento del motore.
La guarnizione originale Piaggio 846098 è un ricambio perfettamente adattato agli interventi di manutenzione e riparazione sui corrispondenti motori Leader e Quasar. Consente di ripristinare correttamente la tenuta tra la coppa dell'olio e il basamento motore ed è particolarmente indicata in caso di sostituzione o smontaggio della coppa dell'olio.
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