Chiunque sia coinvolto nelle corse è consapevole dell'enorme importanza dei pneumatici utilizzati.
Il fatto che non si tratti solo del battistrada, ma soprattutto della giusta mescola di gomma per adattarsi alle condizioni atmosferiche, alla pista e al veicolo, è qualcosa di cui ogni neofita delle corse si rende conto quando i veterani stanno letteralmente girando intorno alle loro orecchie. Chiunque abbia avuto modo di provare i leggendari pneumatici PMT si renderà immediatamente conto dell'enorme differenza di prestazioni.
L'azienda italiana PMT (Pauselli Modell Tyres), attiva dal 1990, in precedenza operava solo nel settore delle auto RC e delle popolari minimoto italiane.
Con l'ingresso nel settore degli scooter, si è assicurata una posizione di rilievo tra i pneumatici preferiti dai motociclisti TOP. I pneumatici PMT sono disponibili in mescole perfette per le diverse condizioni di terreno, meteo e temperatura.
Slick, mescola: dura
La mescola slick con mescola dura è ideale per i tracciati con alte temperature dell'asfalto e per l'uso intenso dovuto alle numerose curve e alle manovre di frenata. La mescola dura è la più resistente all'abrasione e può quindi essere utilizzata molto bene nelle gare di endurance e di lunga distanza. La fase di riscaldamento per raggiungere la temperatura di esercizio ottimale (~ 80° C) è significativamente più lunga con questa mescola rispetto alla mescola "media" o "morbida".
La pressione consigliata per l'anteriore è di 1,2-1,3 bar e di 1,4-1,9 bar per il posteriore.
Slick, mescola: media
Il pneumatico medio colma il divario tra la mescola dura e resistente e la mescola morbida, estremamente appiccicosa ma che si consuma rapidamente. La mescola media copre quindi una gamma molto ampia di applicazioni. La sua temperatura di esercizio ottimale è di ~ 75°C e, come la mescola dura, richiede un periodo di rodaggio più lungo rispetto alla mescola morbida per entrare in temperatura.
La pressione consigliata per l'anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il posteriore di 1,4-1,9 bar.
Slick, mescola: morbida La mescola morbida PMT offre un'aderenza completa anche alle basse temperature. A temperature più elevate si consuma altrettanto rapidamente e non offre più il suo livello di aderenza. Tuttavia, raggiunge molto rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale di 70°C.
La pressione consigliata è di 1,2-1,3 bar per l'anteriore e di 1,4-1,9 bar per il posteriore.
Slick, rain Con lo slick rain, PMT offre una nuova interpretazione di pneumatico intermedio. Sulla base della mescola di gomma del pneumatico rain puro, è stato creato un intermedio con un disegno del battistrada slick. Ideale per le condizioni atmosferiche mutevoli, con una proporzione uguale di tratti bagnati e asciutti.
La pressione consigliata è di 1,2-1,3 bar per l'anteriore e 1,4-1,9 bar per il posteriore.
Rain Racing Il pneumatico rain di PMT si colloca ai vertici degli esperti di pioggia per il circuito.
Se avete montato questo pneumatico, avete bisogno di una buona scusa se non raggiungete una buona posizione... La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il posteriore tra 1,4-1,9 bar.
Drag Race I pneumatici Drag Race di PMT sono ideali per tutti i motori da quarto di miglio.
Non perdono aderenza e tutta la potenza viene trasferita all'asfalto senza slittamenti.
Ma questo significa anche che non c'è pietà per la frizione o il cambio...
| Larghezza | 110 mm |
| peso | 2070 gr |
| Omologazione | No |
| Sezione trasversale | 55 % |
| pollice | 10 |
DE | €
