Ruota fonica ABS POLINI Z=44 argento – Vespa GTS e GTV – posteriore
Non è sempre necessario aumentare la potenza del motore per rendere una Vespa più veloce. La ruota fonica POLINI Z=44 adotta un approccio più intelligente: modifica in modo mirato il segnale di velocità sulla ruota posteriore, consentendo di sfruttare meglio le prestazioni già disponibili. A seconda del veicolo e della configurazione, è così possibile ottenere fino a circa 10 km/h in più di velocità massima reale – senza modificare cilindro, iniezione o componenti interni del motore.
Tipicamente POLINI: questo upgrade performance combina un'idea tecnicamente semplice con un effetto percepibile. Invece di aumentare il carico sul motore, la ruota fonica Z=44 interviene esattamente nel punto in cui l'elettronica del veicolo rileva la velocità di rotazione della ruota. Un piccolo componente per chi sa che la performance non deve necessariamente iniziare con più potenza.
DNA performance POLINI con 44 finestre
La ruota fonica funziona come generatore di impulsi per il sensore ABS. Durante la rotazione della ruota posteriore, le finestre distribuite uniformemente passano davanti al sensore e generano i segnali dai quali l'elettronica del veicolo determina la velocità di rotazione della ruota. Questa informazione svolge un ruolo importante, tra gli altri, per ABS, ASR e rilevamento della velocità del veicolo.
POLINI utilizza 44 finestre per questa versione performance. La suddivisione modificata influenza la velocità di rotazione rilevata dal sistema e quindi il segnale di velocità. L'obiettivo non è generare maggiore potenza del motore, ma sfruttare in modo più intelligente le riserve di prestazioni già disponibili.
Più velocità reale invece di un tachimetro ottimista
Soprattutto sui potenti modelli Vespa GTS HPE, il tachimetro può indicare una velocità sensibilmente superiore a quella reale. Mentre la Vespa viaggia effettivamente a circa 120 km/h, il display può già indicare circa 130 km/h. In questa fascia può intervenire la limitazione elettronica.
La POLINI Z=44 modifica il rilevamento del segnale in modo che la velocità indicata possa avvicinarsi maggiormente alla velocità reale. Di conseguenza, la fascia di velocità rilevante per la limitazione elettronica viene raggiunta più tardi.
Fino a circa 10 km/h in più di velocità massima
POLINI indica per la Phonic Wheel un possibile aumento della velocità massima fino a circa 10 km/h. Il punto fondamentale: la ruota fonica non genera potenza aggiuntiva del motore. Permette invece di utilizzare la potenza già disponibile su una fascia più ampia di velocità reale.
La velocità massima effettivamente raggiungibile continua quindi a dipendere dal veicolo. Potenza del motore, configurazione del variatore, peso del pilota, vento, condizioni della strada e altri fattori determinano fino a quale velocità la Vespa può realmente accelerare.
Performance senza modificare il motore
Il fascino particolare di questa soluzione risiede nella sua semplicità: il motore rimane meccanicamente intatto. Cilindro, pistone, distribuzione e sistema di iniezione non devono essere modificati per il funzionamento della ruota fonica. La ruota fonica stessa non genera quindi alcun carico meccanico aggiuntivo sui componenti interni del motore.
Allo stesso tempo, la modifica rimane reversibile. Rimontando la ruota fonica originale è possibile ripristinare la configurazione di serie.
Tecnicamente pulita e completamente funzionale
Anche dal punto di vista estetico, la ruota fonica POLINI si concentra sulla sua funzione. La finitura argentata sottolinea il carattere tecnico e funzionale, mentre l'ampia apertura interna e le finestre rettangolari disposte lungo tutta la circonferenza creano una costruzione chiaramente orientata allo scopo.
Nelle immagini del prodotto sono visibili cinque punti di fissaggio. Sono inoltre incluse cinque viti di fissaggio adatte. La ruota fonica POLINI viene quindi fornita direttamente con la bulloneria necessaria per il montaggio.
- Ruota fonica ABS POLINI o Phonic Wheel per la ruota posteriore
- Z=44 con 44 finestre del sensore distribuite uniformemente
- Fino a circa 10 km/h in più di velocità massima reale possibile
- Effetto performance senza modifica meccanica del motore
- Versione argentata e funzionale con fissaggio a 5 fori
- Cinque viti di fissaggio incluse
- Codice articolo POLINI P2900300
Euro 5+: stesso numero di finestre su entrambe le ruote
Sui veicoli a partire da Euro 5+ deve essere montata anche sulla ruota anteriore una ruota fonica con lo stesso numero di finestre. Se posteriormente viene utilizzata la POLINI Z=44 con 44 finestre, anche la ruota fonica anteriore deve quindi avere 44 finestre. Su questi veicoli, le ruote foniche anteriore e posteriore devono corrispondere per numero di finestre.
Ricalibrare l'ASR dopo il montaggio
Dopo la sostituzione della ruota fonica, l'ASR deve essere ricalibrato sui veicoli che ne sono dotati. Questo passaggio è necessario per completare correttamente la modifica e adattare l'elettronica del veicolo alla nuova configurazione.
Confronto prima e dopo tramite GPS
La differenza effettiva ottenuta sul proprio veicolo può essere verificata al meglio tramite una misurazione GPS. Registrando la velocità reale prima e dopo il montaggio in condizioni il più possibile comparabili, è possibile verificare direttamente come la ruota fonica Z=44 influisce sul segnale di velocità e sulla velocità massima raggiungibile.
POLINI – anche la performance può essere intelligente
Più velocità non deve significare automaticamente maggiore cilindrata o un carico meccanico superiore per il motore. La POLINI Z=44 segue un'altra strada: interviene sul rilevamento elettronico della velocità per sfruttare prestazioni che possono essere già disponibili nel veicolo. Un upgrade tecnicamente mirato con autentico DNA racing italiano – per i piloti Vespa che vogliono sfruttare in modo preciso ogni dettaglio della propria configurazione.
Nota: Senza omologazione ABE/TÜV; utilizzo su strade pubbliche solo previa omologazione individuale, ove consentito dalla legislazione locale.
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