DEXTER RACING Classic Box 4.0 – Impianto di scarico per telaio Smallframe con collettore stampato a freddo
Maggiore coppia, maggiore brillantezza di rotazione e un convogliamento dei gas di scarico ulteriormente migliorato: con il Classic Box 4.0, Dexter Racing continua a sviluppare in modo coerente il proprio impianto di scarico per telai piccoli, progettato in collaborazione con WhiteOneRacing (W1R). L’aggiornamento più importante è il nuovo collettore a sezione ribassata. La sua forma aerodinamica migliora il flusso dei gas di scarico e crea le condizioni per un’erogazione di potenza più efficiente.
Il collaudato concetto rimane invariato: un impianto di scarico compatto e parzialmente risonante, che riprende l’estetica del classico “Vespa-Box”, in grado di fornire una coppia consistente già ai bassi regimi, di spingere con forza nella fascia media e di non chiudersi prematuramente nemmeno ai regimi più elevati.
Il Classic Box 4.0 si rivolge quindi ai motociclisti che cercano uno scarico performante per il proprio motore Smallframe, senza dover fare affidamento su una banda di risonanza stretta e ad alto numero di giri.
Cosa c’è di nuovo nel Classic Box 4.0?
La novità principale rispetto alla precedente versione 3.0 è il collettore di scarico di nuova concezione, realizzato con stampaggio a depressione. Grazie alla sua forma ottimizzata, il flusso dei gas di scarico viene convogliato in modo più efficiente. L’obiettivo di questa revisione è migliorare ulteriormente le prestazioni del sistema di scarico esistente, senza rinunciare al suo carattere a banda larga.
In combinazione con la geometria compatta del diffusore e la camera di espansione ottimizzata, si ottiene un impianto di scarico che offre sia coppia che brillantezza di rotazione.
- Nuovo collettore stampato a depressione: forma ottimizzata per il flusso per una migliore conduzione dei gas di scarico
- Versione 4.0 ulteriormente sviluppata: basata sul collaudato Classic Box 3.0
- Erogazione di potenza a banda larga: spinta potente con una buona riserva di giri
- Concetto di risonanza compatto: tratto del diffusore breve e volume della camera ottimizzato
- Aspetto classico: più discreto rispetto a molti impianti di scarico a risonanza convenzionali
Caratteristiche prestazionali – potente ai bassi regimi, brillante ai regimi elevati
Il Dexter Racing Classic Box è stato sviluppato per combinare i vantaggi di uno scarico a banana ad alta coppia con la vivacità di un impianto di scarico orientato alle prestazioni.
Rispetto a un classico scarico a banana Proma, il progetto è orientato a garantire una ripresa altrettanto potente, con una riserva di giri più elevata e un corrispondente potenziale per una maggiore potenza di punta. L’erogazione di potenza rimane comunque ben sfruttabile e non richiede necessariamente una quarta marcia particolarmente corta.
Questo rappresenta un vantaggio soprattutto sui motori classici a telaio piccolo: invece di un picco di potenza marcato con una fascia di regimi utilizzabile ristretta, è disponibile un’ampia fascia di coppia. Ciò facilita il cambio di marcia e garantisce un’accelerazione armoniosa.
Nella progettazione si è tenuto conto anche della rumorosità. Secondo il produttore, la Classic Box è più silenziosa di una Proma e esteticamente rimane fedele al classico scarico Vespa.
Ø 28 mm – per motori tuning classici da 75 a 130 cm³
La Classic Box 4.0 qui proposta, con collettore da Ø28 mm, è pensata in particolare per motori a telaio ridotto con portata d’aria da bassa a media. Tra questi rientrano i classici motori da tuning a corsa corta, così come numerose configurazioni a corsa lunga fino a 130 cm³.
I campi di applicazione tipici sono:
- 75–102 cm³: motori da tuning classici a corsa corta
- 115–130 cm³: configurazioni a corsa lunga orientate alla coppia e sportive
- Motori a pistoni rotanti: configurazioni di aspirazione classiche e ottimizzate
- Motori a membrana: sistemi di aspirazione a membrana convenzionali con livello di potenza moderato
La versione da Ø 28 mm è adatta a cilindri con un’apertura di scarico o un raccordo di scarico di diametro massimo pari a 28 mm. In caso di cilindrate maggiori o configurazioni motoristiche particolarmente potenti, può risultare più indicata una variante di scarico con una sezione del collettore più ampia.
Montaggio e adattabilità
Nonostante la struttura rivisitata del collettore, il Classic Box 4.0 rimane compatto e adattato agli spazi disponibili sul classico telaio Smallframe della Vespa.
Secondo il produttore, l’impianto può essere montato su Vespa 50 Special e su V50 N, L e R con corsa di 43 o 51 mm senza modifiche al veicolo. È previsto anche il montaggio su un telaio Vespa 125 Primavera con vano bagagli laterale.
L'impianto è omologato per i seguenti modelli classici Smallframe:
- Vespa 50 / 50 N / 50 L / 50 R
- Vespa 50 Special
- Vespa 90 / V90
- Vespa 100 / V100
- Vespa 125 Primavera (PV)
- Vespa 125 ET3
Sono compatibili pneumatici delle misure 3.00-10 e 90/90-10. In caso di cerchioni, pneumatici o componenti del telaio diversi, è necessario verificare la libertà di movimento lungo l’intera corsa delle sospensioni.
Panoramica delle caratteristiche tecniche
- Produttore: Dexter Racing
- Sviluppo: in collaborazione con WhiteOneRacing (W1R)
- Modello: Classic Box 4.0
- Tipo di costruzione: impianto di scarico a cassetta parzialmente risonante
- Collettore: Ø 28 mm, nuova versione stampata a depressione
- Cilindrata consigliata: circa 75–130 cm³, a seconda della configurazione del motore
- Tipi di motore: valvole rotanti e aspirazione a membrana convenzionale
- Dimensioni pneumatici: 3.00-10 e 90/90-10
- Caratteristiche: coppia elevata, ampia banda di potenza e brillantezza di rotazione
- Estetica: classico telaio compatto «smallframe»
Conclusione – estetica classica, erogazione di potenza moderna
Il Dexter Racing Classic Box 4.0 rappresenta un’interessante alternativa ai classici impianti di scarico a banana, quando, oltre a una forte accelerazione, si richiedono maggiore vivacità e potenza ai regimi più elevati.
Il nuovo collettore stampato a stampo è l’evoluzione fondamentale della versione 4.0. In combinazione con il collaudato concetto di risonanza, ne risulta un impianto di scarico versatile per motori sportivi Smallframe, nei quali una fascia di potenza ampia e facilmente gestibile è più importante di un picco di potenza marcato.
Nota: l’impianto è concepito come scarico da tuning. L’omologazione per la circolazione su strada non è indicata nelle presenti specifiche del produttore. Prima dell’uso è necessario verificare la conformità legale alla circolazione su strada pubblica.
DE | €
