Der BGM PRO Kupplungsdeckel ist CNC aus dem vollen gefräst und bietet folgende Vorteile
GRÖSSER - Dadurch plug&play Montage aller Oversize Sport/Race Kupplungen
ÖLFÜHRUNG INTEGRIERT - Der Kupplungstrennpilz wird perfekt geschmiert
VERFÜGBAR FÜR ZWEI MOTORTYPEN - Vespa Largeframe 1958-1962 sowie 1962-2016
PLUG & PLAY MONTAGE
Der BGM PRO Kupplungsdeckel ist die professionelle Lösung, um eine moderne CNC Kupplung schnell und einfach montieren zu können. Der Deckel wurde grundlegend neu konstruiert und ist sowohl vom Innendurchmesser als auch von der Bautiefe optimal gestaltet.
HINWEIS: Der Deckel benötigt den einteiligen Kupplungsarm, wie er von Piaggio ab den VBB2 Modellen seit 1963 bis hin zu den PX Modellen verwendet wird. Der alte zweiteilige (breite) Kupplungsarm der VNA; VBA, VNB1, VGLA und VBB1 Modelle passt nicht. Hier bitte den PX Kupplungsarm verwenden (siehe Zubehör).
ULTRALUBE
Ein einmaliges Feature des BGM PRO Kupplungsdeckel ist die integrierte Ölführung zur Schmierung des Ausrücklagers. Wird ein Serienkupplungsdeckel durch Ausdrehen/fräsen so modifiziert, um ihn passend für eine CNC Kupplung zu gestalten, wird dabei oft die serienmäßige Ölführung zur Schmierung des Ausrücklagers mit entfernt. Mit dem BGM PRO Deckel ist Platz für jeden Kupplungstyp und dennoch wird das Ausrücklager (Trennpilz und Andruckplatte) perfekt geschmiert. Der Deckel ist daher die perfekte Ergänzung für alle BGM PRO Ultralube Kupplungen, ist aber natürlich auch bei jedem anderen Kupplungstyp von Vorteil.
VARIANTEN
BGM8293S / BGM8293B Vespa Largeframemodelle (1958-1962)
Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T
Die Motorgehäuse der ersten Vespa Largeframe Modelle sind vom Abstand zwischen der Dichtfläche des Kupplungsdeckels bis zum Lagersitz der Kurbelwelle, flacher ausgeführt. Ersatzteile für die frühe Bauform der flachen Kupplungen dieser Motoren zu finden gestaltet sich immer schwieriger und die Kupplungen sind oft schon durch eine geringe Leistungssteigerung überfordert. Der BGM Pro Kupplungsdeckel für diese Motoren ist deutlich höher ausgeführt als der serienmäßig verwendete. Er ermöglicht ohne weitere Veränderungen die Verwendung der sogenannten PX/Cosa Kupplungstypen und auch hier direkt die verstärkten CNC Versionen. So können diese Motoren problemlos auf eine moderne und stabile Kupplungstechnik umgerüstet werden. Es wird die serienmäßige dünne (1,5 mm) Unterlegscheibe weiterverwendet.
BGM8294S / BGM8294B Vespa Largeframemodelle (1962-2016)
Vespa PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T, VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T
Mit dem Kupplungsdeckel BGM Pro können alle modernen CNC gefertigten Typ Vespa PX-Kupplungen verwendet werden. Die Kontur des Kupplungsdeckels ist den massiven Bauformen der CNC Kupplungen angepasst und bietet ohne weitere Modifikationen ausreichend Raum für verstärkte Kupplungen. Durch die Anpassung der Kontur ist es bei diesem Kupplungsdeckel möglich, die Ölversorgung für den Trennpilz oder das Lager der Andruckplatte sicherzustellen. Die Verwendung einer klassischen PX-Kupplung der 6- oder 7-Feder Bauform bleibt weiter gewährleistet.
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