Kraftfull aluminiumcylinder med 177cc för Vespa Largeframe
VMC erbjuder olika cylindrar för Vespa Largeframe-modellerna. Den viktigaste särskiljande egenskapen är det cylinderbasmaterial som används.
CRONO 187 som visas här är tillverkad av aluminium och har en hård keramisk beläggning. Den är därför perfekt förberedd för den höga prestanda som satsen syftar till.
Cylindern kan endast drivas med en speciell vevaxel med 110 mm vevstakslängd och 60 mm slaglängd. Du kan använda en PX200-vevaxel (lång slaglängd) och vrida axeln på kopplingssidan (liten spindel) för att göra den lämplig för 80-125-150cc motorhus. Ett konverteringslager med en innerdiameter på Ø15 mm används då som kolvstiftslager.
Borrning: Ø63 mm
Slaglängd: 57 mm (standard)
Kopplingsstångens längd: 110 mm (standard 105 mm)
Kolv: Gjuten aluminium
Kolvtapp: Ø15 mm
Kolvringar: 2 st, 1 mm tjocklek
Cylinderhuvud: CNC-tillverkat i aluminium
8-faldigt bultat CNC-cylinderhuvud
De generösa portytorna kräver inte långa styrvinklar för den höga effekten.
Med 120°/178° och den resulterande 29° förstegsvinkeln är cylindern redan relativt sportig för PX-motorer och reagerar mycket positivt på ett bra boxavgassystem som BGM Touring 2 på grund av det stora försteget.
Styrningsvinkel: 120°/178°
Rekommenderad klämkant: 1,3 mm (±0,1 mm)
Åtdragningsmoment topplocksskruvar M6: 10-11Nm
Åtdragningsmoment topplocksmuttrar M7: 14-15Nm
Inkapslade packningar: 0,2 mm, 0,3 mm, 0,4 mm
DE | €
