Introduction

Description du modèle

Le modèle "Aprilia - SR 50 R-Factory (2007, ZD4VFB00)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia en 2007. Il fait partie de la gamme SR 50, connue depuis 1992 pour son design dynamique et sa technologie avancée. Le SR 50 R-Factory est une variante particulièrement axée sur la performance de cette famille de modèles et a été développé pour offrir aux conducteurs de la catégorie 50 cm³ un véhicule au caractère sportif. Ce modèle s'adresse principalement aux passionnés et aux jeunes conducteurs à la recherche d'un véhicule agile et au style agressif, pouvant être conduit avec un permis de conduire de type Moped ou AM.

Développement de la gamme SR 50

La gamme SR 50 a été introduite en 1992 et est rapidement devenue une référence dans le segment des scooters sportifs. Le SR 50 R-Factory (2007, ZD4VFB00) appartient à la troisième génération de cette famille de modèles, marquée à partir de 2000 par l'introduction de la technologie Di-Tech et d'autres optimisations. La variante "R-Factory" a été présentée pour la première fois en 2004 et a apporté des éléments de la tradition de course d'Aprilia, comme ceux que l'on trouve dans la RSV 1000 R Factory, dans la catégorie 50 cm³. Le ZD4VFB00 de 2007 est une évolution de ce concept avec un accent sur le design sportif et des composants de haute qualité. Aprilia a ainsi misé sur un positionnement premium au sein de la gamme SR pour se démarquer de concurrents comme Yamaha et Piaggio.

Détails techniques

Propulsion et performance

Techniquement, l'Aprilia SR 50 R-Factory (2007, ZD4VFB00) est propulsé par un moteur monocylindre à deux temps d'une cylindrée de 49 cm³. Le moteur est refroidi par liquide et dispose d'un système d'injection directe (Di-Tech) qui permet une combustion du carburant plus efficace. La puissance est d'environ 3,5 kW (4,8 ch) à 6 500 tr/min, avec une vitesse maximale limitée à environ 45 km/h, tandis que les versions non limitées peuvent atteindre des vitesses plus élevées selon l'homologation. Le véhicule est équipé d'une transmission CVT à variation continue, offrant une utilisation simple et une transmission de puissance en douceur.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant avec un débattement de 90 mm et d'un seul amortisseur à l'arrière, ce qui confère au scooter une maniabilité précise et des caractéristiques de conduite sportives. Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm de diamètre à l'avant et un autre frein à disque de 190 mm à l'arrière, ce qui représente une performance de freinage exceptionnellement forte pour une classe de 50 cm³. Avec un poids à sec d'environ 110 kg et un empattement de 1 290 mm, le SR 50 R-Factory offre un bon équilibre entre stabilité et agilité. Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant et à l'arrière ainsi que l'utilisation de roues en aluminium soulignent l'aspiration sportive.

Design et variantes

Variantes de couleurs et style

L'Aprilia SR 50 R-Factory (2007, ZD4VFB00) était disponible en plusieurs variantes de couleurs qui soulignaient son caractère sportif. Parmi les peintures courantes figurent "Nero Aprilia" (Noir), "Rosso Ibis" (Rouge) et "Grigio Titanio" (Gris Titane), souvent combinées avec des graphismes sportifs tels que des accents rouges ou blancs. La ligne "R-Factory" elle-même peut être considérée comme une sorte de modèle spécial, car elle se distingue des modèles SR standard par des caractéristiques exclusives telles que des freins de haute qualité, des jantes spéciales et un style plus agressif. Cependant, il n'y a aucune indication que des éditions limitées supplémentaires aient été spécifiquement lancées pour le ZD4VFB00 au cours de l'année 2007. L'accent était mis sur la production en série de cette variante premium, avec des ajustements individuels possibles par les concessionnaires.