Roues complètes BGM pour Vespa et Lambretta – jantes montées avec pneus

Quelle est la différence entre

une roue complète

, un jeu de jantes et un ensemble pneu-jante ?

Une roue complète se compose d’une jante sur laquelle le pneu est déjà monté. Selon le type de construction, le pneu est monté avec ou sans chambre à air. Lors du remplacement, il n’est donc pas nécessaire de monter soi-même le pneu sur la jante.

Un jeu de jantes, en revanche, contient plusieurs jantes, par exemple pour les roues avant et arrière, mais ne comprend pas nécessairement de pneus. On appelle également « kit pneu-jante » les offres dans lesquelles la jante, le pneu et, le cas échéant, la chambre à air sont fournis séparément. Dans ce cas, le montage peut encore être nécessaire.

Vérifiez donc pour chaque offre si les roues sont déjà montées et équilibrées, et quel matériel de fixation est inclus dans la livraison.

Roues complètes BGM PRO Superstrong pour Vespa classique

La BGM PRO Superstrong est une jante monobloc en aluminium sans chambre à air destinée aux modèles Vespa classiques compatibles dotés d’un moyeu de 10 pouces. Proposée sous forme de roue complète, elle est fournie avec un pneu adapté, ce qui vous évite d’avoir à combiner vous-même la jante et le pneu.

La jante Superstrong présente les dimensions 2,10-10 pouces et un déport de 5,5. La conception spéciale de son lit de jante, avec double bossage, est adaptée à l'utilisation de pneus sans chambre à air compatibles.

Pour les Vespa PX, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, T4 et certains modèles LML compatibles, il existe notamment la roue complète BGM PRO Superstrong équipée d’un pneu BGM Classic argenté.

Elle associe la jante tubeless de 2,10-10 pouces à un pneu BGM Classic de 3,50-10 pouces. Dans cette version, le pneu présente un indice de charge de 59 et un indice de vitesse S.

Il existe également des variantes avec des pneus BGM Sport et des jantes en argent, noir mat, noir brillant et rouge. Citons par exemple la roue complète BGM PRO Superstrong équipée d’un pneu BGM Sport en noir mat.

BGM Classic ou BGM

Sport

: quel pneu vous convient le mieux ?

Avec ses deux gammes de pneus, BGM Classic et BGM Sport, BGM propose des solutions adaptées aux scooters classiques.

Le BGM Classic allie un profil classique à une construction moderne. C’est un choix intéressant pour les conducteurs qui souhaitent conserver l’aspect traditionnel de leur Vespa ou Lambretta tout en utilisant un pneu moderne.

Le BGM Sport présente un profil et un contour de pneu à l'orientation plus sportive. Il s'adresse tout particulièrement aux conducteurs qui accordent de l'importance à une réactivité immédiate en virage et à une conduite sportive.

Ces deux gammes de pneus sont fabriquées en Allemagne par Heidenau. Outre le profil de conduite, les critères déterminants pour le choix sont la dimension adaptée du pneu, l’indice de charge et l’indice de vitesse, ainsi que l’homologation pour la jante correspondante.

Roues complètes BGM pour Vespa V50, Primavera, ET3 et PK

BGM propose également des roues complètes montées pour les modèles Vespa classiques à petit châssis. La gamme comprend par exemple des versions équipées du BGM Sport en 3,00-10 pouces sur des jantes tubeless adaptées.

Pour les Vespa V50, Primavera, ET3 et PK, différentes couleurs de jantes et combinaisons roue-pneu sont disponibles. Cela inclut des roues complètes équipées de pneus BGM PRO Superstrong ainsi que d’autres versions sans chambre à air adaptées.

Vérifie attentivement la taille des roues et la compatibilité avec ton véhicule. Une roue complète prévue pour une Vespa « Largeframe » avec des pneus de 3,50-10 pouces n’est pas automatiquement le bon choix pour une « Smallframe » équipée de série de pneus de 3,00-10 pouces.

Roues complètes BGM PRO SPORT 13 pouces pour Vespa GTS et GTV

Pour les modèles Vespa modernes, BGM PRO SPORT propose une alternative particulièrement intéressante aux roues de série de 12 pouces. La jante SPORT présente les dimensions 3,00 x 13 pouces et un design à rayons apparents qui modifie considérablement l’esthétique de la Vespa.

Les roues complètes, déjà montées, sont proposées avec différents pneus, notamment les Michelin City Grip 2, les Dunlop ScootSmart et les Pirelli Diablo Rosso.

Dans la gamme certifiée, vous trouverez les roues BGM PRO SPORT montées en noir mat et noir brillant. Pour les jantes à l'unité et les jeux de jantes, d'autres couleurs sont également disponibles, telles que l'argent et l'or mat.

Le jeu de roues complètes BGM PRO SPORT en noir brillant avec des pneus Michelin City Grip 2 en est un exemple.

Cet ensemble comprend une roue avant de dimension 120/70-13 et une roue arrière de dimension 130/70-13. Les pneus sont déjà montés, les roues équilibrées et le matériel de montage adapté pour la roue avant et la roue arrière est inclus.

D'autres combinaisons proposées utilisent par exemple des pneus 130/60-13 à l'avant et 140/60-13 à l'arrière. La combinaison autorisée pour ton scooter est indiquée dans les documents d'homologation correspondants.

Pourquoi les roues complètes BGM PRO GTS sont-elles équilibrées ?

Une répartition inégale du poids entre le pneu et la jante peut se traduire, lors de la conduite, par des vibrations au niveau du guidon ou un roulement irrégulier. C’est pourquoi les roues complètes BGM PRO SPORT sont soigneusement préparées avant leur expédition.

Dans le Scooter Center, la jante, y compris la valve, et le pneu sont d’abord équilibrés séparément. Cela permet de déterminer leurs points de poids respectifs. Ensuite, le pneu est monté de manière à ce que les déséquilibres se compensent mutuellement.

Ce n’est qu’ensuite que l’on procède au réglage fin sur le banc d’équilibrage. Cette procédure permet de réduire les masses d’équilibrage nécessaires et de favoriser une rotation régulière.

Les roues complètes BGM PRO SPORT pour Vespa GTS, une fois montées, sont livrées équilibrées. Il s’agit là d’un avantage concret par rapport à l’achat de jantes et de pneus séparés, pour lesquels il faut encore organiser le montage et, le cas échéant, l’équilibrage.

Quelles sont les homologations des roues BGM PRO SPORT 13 pouces ?

Les jantes BGM PRO SPORT disposent d’une homologation KBA ou d’un certificat ABE pour les véhicules et les combinaisons roue-pneu qui y sont répertoriés.

Dans le cadre de l’utilisation autorisée, les jantes correspondantes peuvent être utilisées sans homologation de modification distincte. La condition préalable est que le véhicule, la taille des pneus et les autres exigences figurant dans les documents en vigueur soient conformes.

Le montage diffère également de celui des jantes de série de la Vespa GTS. Pour la fixation prévue, des vis spéciales M8x35 sont nécessaires à l’avant et, à l’arrière, les vis de roue correspondantes ou les kits de montage. Sur les véhicules équipés d’ABS, il faut également veiller à la fixation correcte de la bague d’impulsion ABS.

Vérifie donc lors de la commande à la fois la compatibilité avec ton véhicule et le contenu complet de la livraison.

Roues complètes BGM pour Lambretta LI, LIS, SX, TV et GP

Pour les modèles Lambretta classiques, BGM propose également des roues complètes déjà montées, équipées de pneus « Classic » ou « Sport ».

Les versions sans chambre à air associent un pneu BGM de 3,50-10 pouces à une jante en aluminium BGM PRO adaptée de 2,10-10 pouces.

La roue complète BGM Sport Tubeless avec jante noire pour Lambretta en est un exemple.

Cette combinaison est conçue pour les modèles Lambretta des séries 1 à 3 ainsi que pour les modèles sous licence compatibles. Outre la version noire, d'autres couleurs de jantes sont disponibles, ainsi que des roues complètes équipées de pneus BGM Classic.

Là encore, tu dois vérifier le tambour de frein existant, le logement de jante et les caractéristiques techniques exactes du véhicule.

Roue complète

tubeless

déjà montée ou jante classique avec chambre

à air

?

Avec une jante tubeless, le pneu adhère directement à la jante. Cela permet de se passer de la chambre à air séparée et élimine ainsi une source d’erreur courante lors du montage des pneus.

En revanche, les jantes classiques en acier ou en acier inoxydable à deux parties nécessitent l’utilisation de chambres à air adaptées. Ces combinaisons restent d’actualité pour les scooters restaurés dans le respect de la configuration d’origine.

Le fait qu’une offre soit déjà entièrement montée dépend du produit concerné. Dans le cas d’un kit pneu-jante composé de pièces détachées, le montage devra peut-être encore être effectué. Il est important de tenir compte de cette distinction,

en particulier

si vous recherchez une roue de secours prête à l’emploi.

Quelle roue complète BGM convient à votre scooter ?

Les points suivants sont particulièrement déterminants pour faire votre choix :

• Modèle du véhicule : les Vespa Smallframe, Largeframe, GTS modernes ou Lambretta nécessitent des versions différentes.
• Dimensions de la roue et du pneu : par exemple 3.00-10, 3.50-10 ou les combinaisons 13 pouces prévues pour la Vespa GTS.
• Type de jante : jante classique à chambre à air ou jante tubeless monobloc.
• Profil du pneu : BGM Classic ou Sport, ou pneus Michelin, Dunlop ou Pirelli adaptés.
• État à la livraison : déjà montés et, le cas échéant, équilibrés, ou sous forme d’ensemble de composants individuels.
• Homologation et fixation : homologation du véhicule, vis de roue, kits de montage et autres exigences.

Avec les roues complètes BGM PRO Superstrong, vous trouverez des solutions sans chambre à air pour les modèles Vespa classiques. Pour les Vespa GTS et GTV modernes, les jeux de roues équilibrés BGM PRO SPORT de 13 pouces offrent une combinaison harmonisée de jantes, de pneus et de matériel de montage adapté. Des combinaisons roues-pneus montées adaptées sont également disponibles pour les Lambretta classiques.

Avant de passer commande, comparez les caractéristiques techniques et le contenu de la livraison de chaque roue complète. Vous trouverez ainsi une combinaison adaptée à votre scooter, sans avoir à assembler vous-même la jante et le pneu, ce qui peut s’avérer fastidieux.