Comment fonctionne l'alimentation en carburant d'un scooter ?

Le système d'alimentation en carburant achemine l'essence du réservoir vers le moteur. Sur de nombreux modèles classiques de Vespa et de Lambretta, l'alimentation du carburateur s'effectue par gravité. Pour cela, le robinet d’essence, la conduite et la position de montage doivent permettre un débit de carburant suffisant

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Une alimentation fiable est particulièrement importante sur les moteurs à deux temps dont la puissance a été augmentée. Si la quantité de carburant est insuffisante en cas de forte sollicitation, le mélange peut s’appauvrir et endommager le moteur. Ce n’est pas toujours un carburateur trop petit qui en est responsable : un robinet d’essence obstrué, un tuyau mal positionné ou un filtre encrassé peuvent également limiter le débit.

Les scooters automatiques utilisent, selon leur modèle, d’autres solutions, par exemple des robinets d’essence à dépression ou des pompes à carburant. Il est donc toujours essentiel de déterminer quel système est effectivement installé sur le véhicule.

BGM PRO Faster Flow – Robinets d’essence pour Vespa et Lambretta

Avec les robinets d’essence BGM PRO Faster Flow, BGM propose des solutions perfectionnées pour les moteurs de scooters classiques. Elles sont conçues pour un débit de carburant élevé et conviennent particulièrement aux moteurs présentant une consommation de carburant accrue.

Pour les modèles classiques Vespa Smallframe et Largeframe, il existe différentes versions Faster Flow V2.0. Parmi celles-ci figurent des robinets d’essence classiques dotés d’une position « réserve » ainsi que des variantes équipées d’

un indicateur de réserve

électrique.

Avec l’indicateur de réserve électrique, l’atteinte du niveau de réserve prévu est signalée par un voyant lumineux connecté. Sur les modèles conçus à cet effet, il n’est pas nécessaire de basculer manuellement en mode « réserve ».

Pour les Lambretta, BGM PRO propose également des robinets d’essence Faster Flow V2.0. Certaines variantes sont dotées d’un raccord de flexible coudé à 90 degrés, afin de permettre un acheminement aisé de la conduite de carburant, même dans des espaces restreints.

Pour les modèles équipés d’un indicateur de réserve électrique, il convient de respecter scrupuleusement les consignes relatives à la compatibilité des carburants. Tous les flotteurs utilisés ne sont pas adaptés aux carburants à forte teneur en éthanol. La description du produit concerné fournit des informations sur l’homologation.

BGM PRO Lifetime XXL – Réservoir de 12 litres pour Lambretta

Ceux qui effectuent de longs trajets avec leur Lambretta connaissent l’importance d’une autonomie suffisante. Avec le BGM PRO Lifetime XXL, BGM propose un réservoir de carburant d’une capacité de 12 litres pour différents modèles Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL et GP.

Le réservoir Lifetime est fabriqué en polyéthylène haute densité (PEHD). Contrairement à un réservoir en acier, cela évite toute formation de rouille à l’intérieur du réservoir. Le matériau utilisé résiste en outre aux carburants contenant de l’éthanol.

Sa conception tient compte de l’espace de montage limité de la Lambretta et prévoit des évidements pour le passage des câbles ainsi que de la place pour des configurations adaptées de carburateur et d’admission.

Selon la version, le réservoir BGM PRO Lifetime est disponible seul ou avec un robinet d’essence Faster Flow adapté. Des bouchons de réservoir, des kits de montage et des joints de rechange sont également disponibles séparément.

Kits de réservoirs et robinets d’essence BGM ORIGINAL

Tous les scooters n’ont pas nécessairement besoin d’un robinet d’essence à débit particulièrement élevé ou d’un réservoir plus grand. Lors d’une restauration ou d’une réparation fidèle à l’original, il s’agit souvent de remplacer de manière appropriée une pièce usée.

BGM ORIGINAL propose notamment des kits de réservoir complets pour différents modèles classiques de Vespa PX. Selon la version, ceux-ci comprennent un réservoir, le bouchon de réservoir correspondant, un robinet d’essence et une conduite de carburant. Il convient de prêter une attention particulière aux différences entre les anciens modèles PX et les PX Lusso, ainsi qu’entre la lubrification mixte et la lubrification séparée.

Pour divers scooters automatiques, BGM ORIGINAL propose également des robinets d’essence de rechange, par exemple pour certains modèles Gilera Runner, Aprilia SR et d’autres modèles de 50 à 200 cm³. Dans ce cas, les cotes de raccordement et le mode de fonctionnement prévu doivent correspondre au système d’alimentation en carburant existant.

Flexibles d’essence, filtres et joints BGM

La conduite d’essence joue également un rôle important. Un flexible d’essence trop long, plié ou durci peut entraver le débit d’essence ou présenter des fuites.

BGM ORIGINAL propose des flexibles d’essence en polyuréthane pour différents modèles Vespa classiques. BGM PRO utilise, sur certains modèles, une composition de matériaux TPR/PUR conçue pour offrir une flexibilité durable.

Pour les moteurs « Smallframe » et « Largeframe », des flexibles d’essence d’un diamètre intérieur de 7 mm et de différents diamètres extérieurs sont notamment disponibles. En complément, BGM PRO propose un coude de tuyau d’essence à 55 degrés en acier inoxydable, qui permet un acheminement plus pratique de la conduite sur certains modèles Vespa compatibles.

La gamme comprend également des raccords rapides, des cartouches filtrantes et divers joints pour réservoir ou robinet d’essence. Pour les raccords rapides, vérifie s’ils sont prévus pour une alimentation du carburateur sans pression. Les modèles BGM PRO correspondants ne sont expressément pas adaptés aux systèmes d’injection de carburant.

Quelles pièces de carburant BGM conviennent à votre scooter ?

Lors de votre choix, vous devez d’abord déterminer si votre moteur est alimenté par un robinet d’essence à gravité, un système à dépression ou une pompe à carburant. Vérifiez ensuite le modèle du véhicule, l’année de fabrication, les cotes de raccordement et le type de réservoir.

Pour un tuyau d’essence, le diamètre intérieur, la compatibilité des matériaux et le bon acheminement sont déterminants. Sur les modèles Vespa classiques en particulier, le tuyau doit être aussi court que possible et ne pas présenter de plis afin que le carburant puisse s’écouler sans entrave.

Pour les kits de réservoir, tu dois également prêter attention au capteur de niveau, à la lubrification séparée et aux points de fixation existants. Pour les robinets d’essence équipés d’un indicateur de réserve électrique, il est également important de disposer d’un raccordement électrique adapté et d’un système de déblocage du carburant.

Après toute intervention sur le circuit d’alimentation en carburant, vérifie soigneusement l’étanchéité de tous les raccords. Les caractéristiques techniques des produits BGM t’aideront à choisir les composants adaptés à ton scooter et à la configuration de ton moteur.