Votre scooter déraille, la boîte de vitesses a besoin d'une révision ou vous souhaitez adapter la répartition des rapports à votre moteur ? BGM propose des pièces de boîte de vitesses pour la réparation, la révision du moteur et les modifications axées sur la performance. La gamme comprend notamment des pignons, des arbres secondaires, des croix de sélection, des goupilles de sélection et des petites pièces adaptées. Spécialement pour les scooters à boîte de vitesses classiques, BGM propose aussi bien des pièces de rechange conformes à la série que des composants techniquement perfectionnés pour des configurations de moteur plus exigeantes.
Comment fonctionne la boîte de vitesses d’un scooter à vitesses manuelles ?
La boîte de vitesses transmet la puissance du moteur à la roue arrière via différents couples d’engrenages. Grâce aux différents rapports de transmission, tu peux maintenir le moteur dans une plage de régime adaptée en fonction de la vitesse et de la charge. Pour cela, l’arbre principal, l’arbre secondaire, les pignons et le mécanisme de changement de vitesse fonctionnent de concert.
La croix de sélection, ou griffe de sélection, est un élément essentiel. Elle assure la connexion avec le rapport sélectionné. Si la croix de sélection ou les flancs de sélection des pignons sont usés, il peut arriver qu’un rapport se débraye sous charge. C’est pourquoi, lors d’une révision de la boîte de vitesses, il convient toujours de contrôler également les composants associés.
BGM
PRO
Torquemaster – Composants de boîte de vitesses pour différentes configurations de moteur
Avec la série BGM PRO Torquemaster, BGM propose notamment des pignons, des jeux de pignons et des arbres secondaires pour les moteurs Vespa classiques. Selon la version, cela permet de reproduire des rapports de transmission similaires à ceux de série ou d’ajuster de manière ciblée la longueur de certains rapports.
Cela peut s’avérer particulièrement utile pour les moteurs préparés. Un rapport plus court peut, par exemple, contribuer à réduire le saut de régime lors du passage à la vitesse supérieure. Un rapport de transmission plus long est en revanche particulièrement indiqué lorsque le moteur dispose d’un couple suffisant. Ce n’est pas seulement la vitesse de pointe potentielle qui est déterminante, mais aussi la façon dont l’étagement des rapports s’adapte aux caractéristiques de puissance du moteur.
Croisillons, bagues d’épaulement et autres pièces d’usure
Il n’est pas toujours nécessaire de remplacer l’ensemble de la boîte de vitesses. Souvent, l’usure ne concerne que certains composants, tels que les croix de sélection, les goupilles de sélection ou les bagues d’épaulement. BGM propose des pièces de rechange adaptées, issues notamment des gammes BGM PRO et BGM ORIGINAL.
Sur certains types de boîtes de vitesses, les bagues d’épaulement servent à régler le jeu axial des pignons. Un jeu trop important peut nuire au bon fonctionnement du changement de vitesse, tandis qu’un jeu trop faible peut entraîner une usure accrue ou un fonctionnement difficile des composants. C’est pourquoi un réglage correct lors du montage est particulièrement important.
Quelles pièces de boîte de vitesses BGM conviennent à ton moteur ?
Vérifie bien le type exact de boîte de vitesses, le nombre de rapports et la denture des différents composants. Sur les moteurs Vespa classiques, par exemple, les différences entre les anciennes versions de boîte de vitesses et les boîtes de vitesses PX-Lusso peuvent être déterminantes. La croix de sélection, l’arbre secondaire et les pignons doivent également être compatibles entre eux.
Si tu souhaites modifier le rapport de transmission, tu dois également tenir compte du rapport de transmission primaire existant et de la courbe de puissance de ton moteur. Les caractéristiques techniques et les informations de compatibilité figurant sur les pages produits BGM correspondantes t’aideront à faire ton choix.
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