Câbles et jeux de câbles BGM pour Vespa, Lambretta et cyclomoteurs Piaggio

Remplacer des câbles

individuels

ou utiliser un kit complet de câbles ?

Si un câble intérieur est rompu, il peut suffire de ne remplacer que celui-ci. À condition que la gaine extérieure soit encore en bon état et ne présente ni plis, ni dommages, ni embouts usés.

Dans le cadre d’une restauration complète ou si plusieurs commandes sont difficiles à actionner, un kit de câbles complet peut s’avérer être le meilleur choix. Les kits spécifiques à chaque véhicule contiennent plusieurs câbles intérieurs et gaines extérieures adaptés au modèle concerné. Vous n’avez alors pas besoin de composer vous-même les différentes longueurs et versions.

La gamme BGM comprend notamment :

• Câbles d'accélérateur : pour la commande mécanique du carburateur.
• Câbles de changement de vitesse : pour transmettre le mouvement de la poignée tournante au mécanisme de changement de vitesse des scooters à boîte de vitesses classique.
• Câbles d’embrayage : pour un actionnement fiable de l’embrayage.
• Câbles de frein : pour l’actionnement des systèmes de freinage mécaniques.
• Câbles de starter et de décompression : pour les mécanismes de démarrage à froid et de décompression correspondants.
• Kits de câbles : pour le remplacement de plusieurs câbles de commande.
• Câbles intérieurs et gaines extérieures universels : pour des réparations adaptées et des acheminements de câbles personnalisés.

Câbles et kits de câbles BGM ORIGINAL

BGM ORIGINAL est synonyme de pièces de rechange conçues pour répondre aux exigences techniques de chaque véhicule. Les câbles et kits de câbles conviennent à l'entretien, à la réparation et à la restauration.

Sur les kits de câbles BGM ORIGINAL équipés en conséquence, les gaines extérieures sont dotées d’une couche intérieure en polyéthylène (PE) à faible frottement. Celle-ci réduit le frottement entre le câble intérieur mobile et la gaine extérieure.

Le kit de câbles BGM ORIGINAL pour Vespa PX Disc, MY et PX 2011 à partir de 1998 en est un exemple. Il est adapté à la génération de modèles correspondante équipée d’un frein à disque avant.

Si vous n’avez besoin que d’un seul câble, BGM ORIGINAL propose également des pièces de rechange spécifiques à chaque modèle. C’est le cas, par exemple, du câble d’embrayage BGM ORIGINAL pour les Vespa PK S et PK XL1.

BGM

PRO Silk

Liner – qu’est-ce qui rend ces

jeux

de

câbles

si particuliers ?

Les jeux de câbles BGM PRO Silk Liner ont été développés pour offrir un actionnement mécanique particulièrement souple. Ils combinent des câbles intérieurs en acier inoxydable avec des gaines intérieures spéciales en PE optimisées pour réduire le frottement.

Selon BGM, les câbles ainsi équipés offrent une glisse supérieure d’environ 50 % à celle des modèles BGM ORIGINAL, pourtant déjà à faible frottement. Il s’agit d’une indication du fabricant concernant la glisse et cela ne signifie pas que la force manuelle nécessaire soit automatiquement réduite de moitié sur chaque véhicule.

Parmi les autres caractéristiques, on trouve des embouts à double sertissage, des raccords à faible bavure, des extrémités de câble étamées et des gaines extérieures indéformables. Les extrémités facilitent l'enfilage et réduisent l'effilochage des brins individuels.

Avec certains jeux de câbles adaptés, on utilise également des raccords à poire avec adaptateurs. Cela permet au raccord de bouger dans le levier et évite qu’il ne doive agir contre un logement rigide à chaque actionnement.

On trouve par exemple le jeu de câbles BGM PRO Silk Liner pour les Vespa V50, V90, Primavera et ET3.

Important : tous les câbles d’un kit complet ne présentent pas la même structure interne. Dans les versions Silk Liner correspondantes, le câble de starter et le câble de frein arrière ne sont pas équipés de la gaine interne spéciale en PE.

Quels jeux de

câbles

BGM conviennent aux Vespa PX, PK et Smallframe ?

Les différentes séries de Vespa présentent parfois des différences notables au niveau du guidage et de l’actionnement de leurs câbles.

Pour les Vespa V50, Primavera et ET3, les jeux de câbles ne sont pas les mêmes que pour les PK S, PK XL et PK XL2. De même, pour la Vespa PX, il faut distinguer les premiers modèles jusqu’en 1984, la PX Lusso à partir de 1984 et les versions ultérieures équipées de freins à disque.

Pour la Vespa PX Lusso à partir de 1984, BGM propose par exemple le kit de câbles BGM PRO Silk Liner en noir.

La Vespa PK XL2 présente une particularité : le kit de câbles BGM PRO Silk Liner pour PK XL2 avec câble de changement de vitesse est destiné aux modèles équipés du passage de câbles PK XL2 correspondant. Un indice utile pour les identifier est le petit levier de starter situé à droite sur le guidon, à côté du levier de frein avant.

Pour cette série, des jeux de câbles sans câble de changement de vitesse sont également proposés. Avant l’achat, vérifiez donc non seulement le modèle du véhicule, mais aussi le contenu de la livraison et le guidage de câbles effectivement installé.

Câbles et kits de câbles BGM pour Lambretta

BGM propose également des câbles spécifiques à chaque modèle et des kits de câbles complets pour les scooters Lambretta à boîte de vitesses classiques. Les séries LI, LIS, SX et TV des séries 2 et 3, ainsi que les séries DL et GP, sont particulièrement concernées.

Pour les modèles LI, LIS, SX et TV correspondants, il existe le kit de câbles BGM PRO Silk Liner pour Lambretta.

Il combine des longueurs de câbles adaptées à la conception optimisée en termes de frottement de la série Silk Liner. Il existe par ailleurs des versions BGM ORIGINAL correspondantes ainsi que des câbles de rechange individuels.

Sur les Lambretta DL et GP, d’autres longueurs de câbles et gaines extérieures sont parfois utilisées. Une configuration similaire du véhicule ne signifie donc pas automatiquement que tous les jeux de câbles sont interchangeables.

Câbles BGM pour Piaggio Bravo et cyclomoteurs classiques

Sur les cyclomoteurs Piaggio classiques également, les câbles remplissent des fonctions importantes. Outre l’actionnement de l’accélérateur et du frein, le câble de décompression joue un rôle essentiel dans le processus de démarrage sur les véhicules équipés en conséquence.

Pour la Piaggio Bravo, BGM ORIGINAL propose des câbles d’accélérateur, de frein et de décompression à l’unité, ainsi que

des jeux de câbles

complets.

Avec le jeu de câbles BGM PRO Silk Liner pour Piaggio Bravo, une version à très faible frottement est également disponible.

Pour les Piaggio Ciao, Boxer, Si et autres cyclomoteurs, il convient de toujours vérifier la compatibilité spécifique avec le véhicule. Même si les commandes sont similaires, les longueurs de câbles et les raccords peuvent varier.

Câbles universels, câbles intérieurs et gaines

Toutes les réparations ne nécessitent pas un jeu de câbles complet spécifique au véhicule. BGM ORIGINAL propose également des câbles intérieurs et des gaines extérieures universels, disponibles en différentes longueurs et différents diamètres.

Lors du choix, le diamètre du câble intérieur, la longueur totale, la forme de l'embout et les dimensions de la gaine extérieure sont particulièrement déterminants. Pour les câbles d'accélérateur, par exemple, on utilise des câbles intérieurs plus fins que pour de nombreuses commandes d'embrayage ou de frein mécanique.

La gamme comprend également des gaines extérieures avec une couche intérieure en PE, disponibles en noir et en gris, notamment vendues au mètre ou en rouleaux d’atelier pour une adaptation sur mesure.

Cependant, « universel » ne signifie pas automatiquement qu’un câble s’adapte à n’importe quel véhicule sans ajustement. Pour les câbles de frein, qui sont essentiels à la sécurité, l’ensemble du raccordement, y compris les embouts, doit être compatible avec le mécanisme d’actionnement prévu.

À quoi faut-il faire attention lors du montage de câbles Bowden ?

Pour garantir un fonctionnement fiable, le câble intérieur, la gaine extérieure, les raccords de fixation et le mécanisme d’actionnement doivent être compatibles entre eux.

• Vérifie la longueur du câble intérieur et de la gaine extérieure.
• Veillez à ce que la forme de l'embout soit adaptée et que les raccords nécessaires soient présents.
• Posez la gaine extérieure en évitant autant que possible les plis et les écrasements.
• Vérifiez que tous les embouts sont bien en place dans les butées.
• Lors du réglage du guidon, vérifiez que les câbles restent sans tension.
• Réglez l'accélérateur, l'embrayage, le changement de vitesse et les freins mécaniques conformément aux spécifications du véhicule.
• Pour les gaines intérieures à glissement optimisé, respecte les consignes du fabricant en matière de lubrification.

Un câble d’accélérateur doit revenir en place de manière fiable. Pour les câbles d’embrayage et de changement de vitesse, un réglage correct est essentiel pour garantir un fonctionnement précis. Les câbles de frein mécaniques doivent être solidement fixés et assurer un freinage irréprochable.

Quel câble ou jeu de câbles BGM choisir ?

Si vous souhaitez remplacer l’ensemble des câbles de commande lors d’une restauration, un kit de câbles BGM spécifique au véhicule est souvent la solution la plus pratique. Pour une réparation ciblée, vous trouverez en revanche des câbles intérieurs individuels, des câbles Bowden complets et des gaines extérieures adaptées.

BGM ORIGINAL propose des solutions de remplacement fiables pour l’entretien et la restauration. BGM PRO Silk Liner s’adresse aux conducteurs qui accordent une importance particulière à un fonctionnement mécanique aussi fluide et précis que possible.

Avant de passer commande, vérifie le modèle du véhicule, l'année de fabrication, le mécanisme de commande existant et le contenu de la livraison. Tu trouveras ainsi la version adaptée à ta Vespa, ta Lambretta ou ton cyclomoteur Piaggio.