Wie finde ich heraus, ob ich die 75 mm oder 81 mm Dichtung benötige?
Am einfachsten direkt am Fahrzeug messen: Hupenmaske abnehmen, den Außendurchmesser des Hupengehäuses oder der
Rahmenöffnung ermitteln und mit 75 mm beziehungsweise 81 mm vergleichen. Bei italienischen und spanischen Rahmen
ist in der Regel die 75 mm Variante richtig, bei deutschen Versionen häufiger 81 mm.
Kann ich die Dichtung auch bei Motovespa verwenden?
Viele spanische Motovespa Modelle in diesem Bauzeitraum nutzen identische Frontpartien. Wenn Hupendurchmesser und
Rahmenöffnung 75 mm entsprechen, passt die Dichtung in der Regel ebenfalls. Im Zweifel kurz nachmessen.
Muss die Hupe zum Wechsel komplett ausgebaut werden?
Ja, die Hupe wird gelöst beziehungsweise abgenommen, die alte Dichtung entfernt und die neue Dichtung zwischen Rahmen
und Hupengehäuse eingelegt. Anschließend wird die Hupe wieder in der ursprünglichen Position verschraubt.
Was bringt mir die Dichtung außer Optik?
Sie verhindert direkten Metallkontakt zwischen Hupenrand und Rahmen, schützt den Lack vor Eindrücken und Scheuerstellen
und dämpft Vibrationen. Gerade bei älteren Fahrzeugen mit bereits leicht ausgeschlagenen Befestigungen reduziert sich
damit das typische Klappern im Bereich der Hupenmaske.
Kann ich eine nicht passende Dichtung einfach zurechtschneiden oder dehnen?
Davon ist abzuraten. Eine zu große oder zu kleine Dichtung sitzt schlecht, kann gequetscht werden oder den Sitz der
Hupe negativ beeinflussen. Besser ist es, die korrekte Variante (75 mm oder 81 mm) passend zum Rahmen und zur Hupe
zu wählen.
Was bedeutet OEM Qualität in diesem Zusammenhang?
OEM Qualität beschreibt, dass Abmessungen, Materialanmutung und Funktion der Dichtung sich eng an der
originalen Werksausstattung orientieren. Dadurch fügt sich das Teil optisch unauffällig in den Originalaufbau ein
und funktioniert wie das ab Werk verbaute Bauteil.
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