Pompa freno DMP sinistra – Vespa GT L, GTS, GTS Super, Gilera Runner e Piaggio NRG
Pompa freno DMP per il lato sinistro del manubrio di diversi modelli Vespa, Gilera e Piaggio. Sui modelli Vespa GT L, GTS e GTS Super indicati, la pompa aziona il freno posteriore idraulico. Il componente è realizzato come ricambio aftermarket per sostituire la pompa freno montata di serie.
La pompa freno viene fornita come unità completa con corpo nero, serbatoio del liquido freni integrato e leva freno argentata. L'unità comprende inoltre il morsetto per il fissaggio al manubrio, l'attacco per lo specchietto e l'interruttore della luce stop. È quindi indicata per sostituire una pompa freno originale danneggiata, usurata o con perdite.
Pompa freno aftermarket completa DMP
Il corpo compatto integra la pompa e il serbatoio del liquido freni in un'unica unità. Il serbatoio è accessibile tramite un coperchio avvitato. L'indicazione presente sul coperchio specifica l'utilizzo di liquido freni DOT 4.
- Produttore: DMP
- Tipo: ricambio aftermarket
- Posizione di montaggio: lato sinistro del manubrio
- Per impianti frenanti idraulici
- Corpo nero con serbatoio del liquido freni integrato
- Leva freno argentata
- Interruttore luce stop incluso
- Attacco per lo specchietto integrato nel corpo della pompa
- Riferimenti corrispondenti Piaggio OEM: CM074801, 56177R
Compatibile con Vespa
- Vespa GT L 125 (2003–2005)
- Vespa GT L 200 (2003–2006)
- Vespa GTS 125 (2007–2012)
- Vespa GTS 250 (2005–2016)
- Vespa GTS 300 (2012)
- Vespa GTS Super 125 (2009–2013)
- Vespa GTS Super 300 incl. Touring e ABS (2008–2016)
Compatibile anche con
- Gilera Runner 50 SP (2005–2017)
- Gilera Runner 50 Purejet (2005–2011)
- Gilera Runner 200 VXR ST (2008–2010)
- Piaggio NRG 50 Power DD (2005–2020)
- Piaggio NRG 50 Power Purejet (2005–2011)
Nota per il montaggio
Dopo la sostituzione della pompa freno, l'impianto frenante idraulico deve essere riempito correttamente e spurgato completamente. Prima di utilizzare il veicolo è necessario verificare la tenuta dell'impianto frenante, il corretto funzionamento dell'interruttore della luce stop e la presenza di un punto di pressione chiaramente definito.
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