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BGM PRO Numero di articolo: BGM2264B
BGM PRO

Vaschetta carburatore -BGM PRO Faster Flow CNC- Vespa Largeframe, carburatore SI 20, 24, 26, 28 - anodizzata nera

BGM PRO Faster Flow CNC coppa carburatore per Vespa Largeframe - adatto per SI 20 a SI 28
Plug and play per SI 24, 25.5 e SI 26 - SI 28 può essere esteso per adattarsi se necessario
Importante per SI 28: in pratica, un SI 28 di solito non si inserisce in una normale vecchia vaschetta del carburatore (anni di modello prima di PX Lusso)
Fresato a CNC in alluminio, ottimizzato per il flusso e con superficie di tenuta extra large
Riferimenti OEM: 59708, 120244, 131077, 239028 (Piaggio)
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Pozzetto carburatore BGM PRO Faster Flow CNC - Vespa Largeframe - SI 20, 24, 26, 28 - nero

La vaschetta del carburatore BGM PRO Faster Flow CNC è una base ottimizzata per i motori Vespa Largeframe se si cerca un maggiore volume di aspirazione, superfici di tenuta pulite e una soluzione moderna per i carburatori SI. Si adatta plug and play per SI 24 (anche 25,5) e SI 26. È un'aggiunta ideale per l'SI 28 perché questo carburatore di solito non si inserisce in modo pulito nelle vecchie vaschette "normali" (anni di modello prima del PX Lusso) nella pratica.

Fresato a CNC SI 20-28 Ingresso rotondo Superficie di tenuta extra large Nero

Cosa rende il carter Faster Flow così speciale

Interno alveolato: massimo volume d'aria aspirata e flusso regolare
Ottimizzazione del flusso: contorni puliti invece di inutili restringimenti
Ampie superfici di tenuta: nessun collo di bottiglia sul lato del carter, anche con allestimenti più grandi
Forma esterna: PX Lusso, aspirazione rotonda (Rally 200, P200E, PX200)
Carburatore: Plug and play per SI 24, 25,5 e SI 26, SI 28 può essere esteso se necessario

Tecnologia e riferimenti

Materiale: alluminio, fresato CNC
Finitura: anodizzato, nero
Riferimenti OEM: 59708, 120244, 131077, 239028 (Piaggio)
SI 28: se necessario, la coppa può essere adattata all'SI 28.

Nota sulla pompa dell'olio e sull'alimentazione dell'olio per il tuning

Questa coppa del carburatore ha la forma esterna delle coppe Autolube o PX Lusso, ma è volutamente priva della funzione di pompa dell'olio. Non è possibile montare una pompa dell'olio.

Importante nella pratica: la pompa dell'olio originale è progettata per la portata di gas fissa di un motore standard. La nota miscela a pieno carico (ad esempio, circa 1:33 su un PX200) si applica quindi principalmente al motore originale. Un motore elaborato raggiunge portate di gas significativamente più elevate, il che significa che la quantità di olio è proporzionalmente inferiore. Con le potenti configurazioni a valvole rotanti, l 'automiscelazione è spesso la prima scelta per adattare l'alimentazione dell'olio in modo specifico al motore, all'applicazione e alla temperatura.

Istruzioni di montaggio e dettagli che fanno la differenza

Installazione: come per la vaschetta del carburatore PX Lusso - assicurare superfici di contatto piane e guarnizioni pulite
Tappo in gomma per la vite della miscela: il foro è rotondo, per consentire l'inserimento della gomma senza problemi, come per l'originale
Particolare della vite: vite di fissaggio convenzionale per la vaschetta con testa cilindrica (come la serie PX Lusso) anziché a testa svasata
Suggerimento per il montaggio: si adatta anche ai carter del motore Malossi V-One (questo è leggermente più alto nella zona della frizione) senza problemi

Adatto per

Vespa Largeframe (classica)

Vespa 125 VNB (VNB1-VNB6, '59-'65)
Vespa 125 GT e Sprint (VNL1-VNL2, '61-'73)
Vespa 125 GTR (VNL2T, '68-'78)
Vespa 125 TS (VNL3T, '75-'78)
Vespa 125 Super (VNC1T, '65-'69)
Vespa 150 VBA (VBA1T, '58-'60) e VBB (VBB1-VBB2, '60-'67)
Vespa 150 GL (VLA1T, '62-'64)
Vespa 150 Sprint (VLB1T, '65-'74) e Sprint Veloce (VLB1T, '69-'79)
Vespa 150 Super (VBC1T, '65-'79)
Vespa 180 Rally (VSD1T, '68-'73)
Vespa 200 Rally (VSE1T, '72-'79)

Vespa P e PX

Vespa P125X (VNX1T, '77-'82)
Vespa P150 S (VBX1T, '78-'90)
Vespa PX150 E (VLX1T, '78-'85)
Vespa P200E e PX200 E (VSX1T, '77-'83)
Vespa P80 e PX80 (V8A1T/V8X1T, '80-'83) e PX100 E (VIX1T, '83-'84)
Vespa PX125 E (VNX1T, '81-'83)

Vespa PX Lusso, EFL, Arcobaleno e successive PX

Vespa PX80 E Lusso ed Elestart (V8X1T, '83-'93)
Vespa PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno ed Elestart (VNX2T, '83-'97)
Vespa PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno ed Elestart (VLX1T, '83-'97)
Vespa PX200 E Lusso/EFL/Arcobaleno ed Elestart (VSX1T, '83-'97)
Vespa PX125 E '98 / MY / Millenium (VNX2T, '98-'05)
Vespa PX150 E '98 / MY / Millenium (VLX1T, '98-'05)
Vespa PX200 E '98 / MY / Millenium (VSX1T, '98-'05)
Vespa PX125 CAT (ZAPM50100, dal '07) e PX125 2011 / 30 anni (ZAPM74100, dal '11)
Vespa PX150 2011 (ZAPM74200, dal '11)

Vespa T5

Vespa T5 e T5 Elestart (VNX5T, '85-'90)
Vespa T5 Classic (VNX5T, '92-'95)

Vespa Cosa

Vespa Cosa 1 (VNR1T/VLR1T/VSR1T, '87-'91)
Vespa Cosa 2 (VNR2T/VLR2T/VSR1T, '90-'96)

Motovespa (ES) e Iris

Motovespa 125 CL (9CL, dal '78)
Motovespa 150 CL (9NC, dal '78)
Motovespa 200 DS (9DS, dal '78)
Motovespa PX Iris 125, 150 e 200 (compresi i tipi e le varianti di motore Iris come 75M, 73M, 76M, 77M, 99M)
Motovespa T5 Sport (compresi i motori 98M, 108M) e TX200 e TX200 E (compresi i motori 118M, 119M)

LML

Motori LML a 3 canali (non a 5 canali a membrana)

LML Star 125 2T (Star / Deluxe / DLX / Via Toscana)
LML Star 150 2T (Star / Stella / Deluxe / DLX / Via Toscana / Belladonna RV)

Nota: l'elenco comprende i modelli standard, le costruzioni su licenza e le varianti PX successive. Per le conversioni, le configurazioni miste e gli alloggiamenti retrofit, confrontare sempre la forma dell'aspirazione, le dimensioni del carburatore e le superfici di tenuta sul motore.

Conclusione

La vaschetta del carburatore BGM PRO Faster Flow CNC è una base moderna per le configurazioni SI su Vespa Largeframe: molto volume, flusso pulito e superfici di tenuta stabili. È particolarmente utile se si vuole guidare una SI 28 - perché questo carburatore di solito non si adatta facilmente alle vaschette dei carburatori più vecchi e normali (prima del PX Lusso).

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