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BGM PRO Numero di articolo: BGM2264S
BGM PRO

Vaschetta carburatore -BGM PRO Faster Flow CNC- Vespa Largeframe, carburatore SI 20, 24, 26, 28 - alluminio anodizzato

BGM PRO Faster Flow CNC coppa carburatore per Vespa Largeframe - adatto per SI 20 a SI 28
Plug and play per SI 24, 25.5 e SI 26 - SI 28 può essere esteso per adattarsi se necessario
Importante per SI 28: in pratica, un SI 28 di solito non si inserisce in una normale vecchia vaschetta del carburatore (anni di modello prima di PX Lusso)
Fresato a CNC in alluminio, ottimizzato per il flusso e con superficie di tenuta extra large
Riferimenti OEM: 59708, 120244, 131077, 239028 (Piaggio)
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Carburatore BGM PRO Faster Flow CNC - Vespa Largeframe - SI 20, 24, 26, 28 - Alluminio anodizzato

La vaschetta del carburatore BGM PRO Faster Flow CNC è una base ottimizzata per i motori Vespa Largeframe se si cerca un maggiore volume di aspirazione, superfici di tenuta pulite e una soluzione moderna per i carburatori SI. Si adatta plug and play per SI 24 (anche 25,5) e SI 26. È un'aggiunta ideale per l'SI 28 perché questo carburatore di solito non si adatta in modo pulito alle vecchie vaschette dei carburatori "normali" (anni di modello precedenti al PX Lusso) nella pratica.

Fresato a CNC SI 20-28 Ingresso rotondo Superficie di tenuta extra large Alluminio anodizzato

Cosa rende il carter Faster Flow così speciale

Alveolato internamente: massimo volume d'aria aspirata e flusso regolare
Ottimizzazione del flusso: contorni puliti invece di inutili restringimenti
Ampie superfici di tenuta: nessun collo di bottiglia sul lato del carter, anche con allestimenti più grandi
Forma esterna: PX Lusso, aspirazione rotonda (Rally 200, P200E, PX200)
Carburatore: Plug and play per SI 24, 25,5 e SI 26, SI 28 può essere esteso se necessario

Tecnologia e riferimenti

Materiale: alluminio, fresato CNC
Superficie: anodizzata, alluminio
Riferimenti OEM: 59708, 120244, 131077, 239028 (Piaggio)
SI 28: se necessario, la coppa può essere adattata all'SI 28.

Nota sulla pompa dell'olio e sull'alimentazione dell'olio per il tuning

Questa coppa del carburatore ha la forma esterna delle coppe Autolube o PX Lusso, ma è volutamente priva della funzione di pompa dell'olio. Non è possibile montare una pompa dell'olio.

Importante nella pratica: la pompa dell'olio originale è progettata per la portata di gas fissa di un motore standard. La nota miscela a pieno carico (ad esempio, circa 1:33 su un PX200) si applica quindi principalmente al motore originale. Un motore elaborato raggiunge portate di gas significativamente più elevate, il che significa che la quantità di olio è proporzionalmente inferiore. Con le potenti configurazioni a valvole rotanti, l 'automiscelazione è spesso la prima scelta per adattare l'alimentazione dell'olio in modo specifico al motore, all'applicazione e alla temperatura.

Istruzioni di montaggio e dettagli che fanno la differenza

Installazione: come per la vaschetta del carburatore PX Lusso - assicurare superfici di contatto piane e guarnizioni pulite
Tappo in gomma per la vite della miscela: il foro è rotondo, per consentire l'inserimento della gomma senza problemi, come per l'originale
Particolare della vite: vite convenzionale con testa cilindrica (come la serie PX Lusso) anziché a testa svasata
Suggerimento per il montaggio: si adatta anche ai carter del motore Malossi V-One (area della frizione leggermente più grande) senza problemi

Adatto per

Vespa Largeframe (classica)

Vespa 125 VNB (VNB1-VNB6, '59-'65)
Vespa 125 GT e Sprint (VNL1-VNL2, '61-'73)
Vespa 125 GTR (VNL2T, '68-'78)
Vespa 125 TS (VNL3T, '75-'78)
Vespa 125 Super (VNC1T, '65-'69)
Vespa 150 VBA (VBA1T, '58-'60) e VBB (VBB1-VBB2, '60-'67)
Vespa 150 GL (VLA1T, '62-'64)
Vespa 150 Sprint (VLB1T, '65-'74) e Sprint Veloce (VLB1T, '69-'79)
Vespa 150 Super (VBC1T, '65-'79)
Vespa 180 Rally (VSD1T, '68-'73)
Vespa 200 Rally (VSE1T, '72-'79)

Vespa P e PX

Vespa P125X (VNX1T, '77-'82)
Vespa P150 S (VBX1T, '78-'90)
Vespa PX150 E (VLX1T, '78-'85)
Vespa P200E e PX200 E (VSX1T, '77-'83)
Vespa P80 e PX80 (V8A1T/V8X1T, '80-'83) e PX100 E (VIX1T, '83-'84)
Vespa PX125 E (VNX1T, '81-'83)

Vespa PX Lusso, EFL, Arcobaleno e successive PX

Vespa PX80 E Lusso e Elestart (V8X1T, '83-'93)
Vespa PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno ed Elestart (VNX2T, '83-'97)
Vespa PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno ed Elestart (VLX1T, '83-'97)
Vespa PX200 E Lusso/EFL/Arcobaleno ed Elestart (VSX1T, '83-'97)
Vespa PX125 E '98 / MY / Millenium (VNX2T, '98-'05)
Vespa PX150 E '98 / MY / Millenium (VLX1T, '98-'05)
Vespa PX200 E '98 / MY / Millenium (VSX1T, '98-'05)
Vespa PX125 CAT (ZAPM50100, dal '07) e PX125 2011 / 30 anni (ZAPM74100, dal '11)
Vespa PX150 2011 (ZAPM74200, dal '11)

Vespa T5

Vespa T5 e T5 Elestart (VNX5T, '85-'90)
Vespa T5 Classic (VNX5T, '92-'95)

Vespa Cosa

Vespa Cosa 1 (VNR1T/VLR1T/VSR1T, '87-'91)
Vespa Cosa 2 (VNR2T/VLR2T/VSR1T, '90-'96)

Motovespa (ES) e Iris

Motovespa 125 CL (9CL, dal '78)
Motovespa 150 CL (9NC, dal '78)
Motovespa 200 DS (9DS, dal '78)
Motovespa PX Iris 125, 150 e 200 (compresi i tipi e le varianti di motore Iris come 75M, 73M, 76M, 77M, 99M)
Motovespa T5 Sport (compresi i motori 98M, 108M) e TX200 e TX200 E (compresi i motori 118M, 119M)

LML

Motori LML a 3 canali (non a 5 canali a membrana)

LML Star 125 2T (Star / Deluxe / DLX / Via Toscana)
LML Star 150 2T (Star / Stella / Deluxe / DLX / Via Toscana / Belladonna RV)

Nota: l'elenco comprende i modelli standard, le costruzioni su licenza e le varianti PX successive. Per le conversioni, le configurazioni miste e gli alloggiamenti retrofit, confrontare sempre la forma dell'aspirazione, le dimensioni del carburatore e le superfici di tenuta sul motore.

Conclusione

La vaschetta del carburatore BGM PRO Faster Flow CNC è una base moderna per le configurazioni SI su Vespa Largeframe: molto volume, flusso pulito e superfici di tenuta stabili. È particolarmente utile se si vuole guidare una SI 28 - perché questo carburatore di solito non si adatta facilmente alle vaschette dei carburatori più vecchi e normali (prima del PX Lusso).

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