K1 Rookies di Scooter-Attack

La classe K1 Rookies è stata un inizio di successo per la divisione junior dell'EST. Noah Siemer ha mostrato una prestazione impeccabile in entrambe le manche e si è assicurato il massimo dei punti con due vittorie di manche. Si tratta del primo podio di Siemer nella sua carriera all'EST. Dietro di lui, si è sviluppata una battaglia serrata per gli altri posti del podio. Döll ha avuto un inizio promettente, ma si è dovuto ritirare deluso nella seconda gara dopo una caduta mentre cercava di conquistare il secondo posto. Tim Zimmermann è stato in grado di capitalizzare questa opportunità, battendo per poco Mario Costanzo con un'ottima seconda manche. Anche il resto dello schieramento ha lottato per ogni posizione fino alla fine, sottolineando l'alto livello di competizione nella classe esordienti
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Scooter K2

La classe K2 si è presentata con una schiera di piloti insolitamente affiatata e con emozionanti battaglie per la posizione. La lotta per il primo posto è stata a tre tra Brüggeshemke, Triebs e Schoon. Alla fine, Brüggeshemke ha iniziato perfettamente la nuova stagione con due vittorie di gara. Marcel Triebs ha tenuto sempre sotto pressione Brüggeshemke, lottando gomma per gomma, ma alla fine ha dovuto lasciarlo andare. Anche il terzo classificato merita una menzione speciale. Campione dello scorso anno nella classe Rookies, la sua ascesa continua. Il terzo posto nella prima gara ad Ala per Tammo Schoon è stata la battaglia per il terzo posto, in cui Tammo Schoon ha gettato le basi per il podio con una forte prima gara.

K3 Expert di Scooter-Attack

La classe K3 Expert ha offerto un motorsport di altissimo livello fin dall'inizio della stagione. Sauro, che aveva già dimostrato tutta la sua forza contro i piloti del 2024, è arrivato dall'Italia. Ma il veterano ungherese Attila Gaspar aveva qualcosa contro di lui. Così come il lussemburghese Noah Lequeux. Lequeux gareggiava per la prima volta nella classe EST su uno scooter e ha fatto un debutto impressionante. Ha dominato il weekend in modo impressionante con una velocità quasi galattica. Il pacchetto tecnico su cui viaggiava Lequeux ha funzionato quasi alla perfezione. Tuttavia, anche la concorrenza era tecnicamente forte, il che significa che la fortuna non ha giocato a favore di tutti i piloti. Il fine settimana è stato particolarmente amaro per il campione Lukas. Dopo una pesante caduta al settimo giro, la gara è stata interrotta. La gara è ripartita e Sauro ha avuto una ripartenza perfetta. Ha preso il comando alla velocità della luce e ha combattuto duelli emozionanti con Lequeux. Tuttavia, Sauro non è stato classificato perché la sua vettura non era pienamente conforme al regolamento.
Alla fine, solo le sfumature hanno separato i due in termini di tecnica e abilità di guida. Lequeux ha offerto una prestazione notevole e si è assicurato la vittoria nella seconda e nella terza gara. La seconda gara, in particolare, si è trasformata in un vero e proprio finale al cardiopalma. Giro dopo giro, Sauro e Lequeux hanno lottato ruota a ruota per la leadership. Inizialmente Sauro era in testa, ma Lequeux sapeva esattamente quando colpire e si è staccato abilmente nella parte centrale della gara. Anche dietro ai due piloti di testa si è svolta una feroce battaglia per i posti sul podio. Attila Gaspar ha impressionato per la grande costanza e i forti duelli, mentre Henning Grass, il miglior pilota tedesco, ha brillato per l'impressionante velocità, soprattutto nella prima manche.

Scooter K4

Markus Dürr era l'unico partente nella classe K4 questo fine settimana. Nonostante ciò, ha mostrato una prestazione concentrata e impeccabile in entrambe le manche e ha sfruttato l'apertura della stagione per raccogliere punti importanti per il campionato.

K5 Pitbike Stock di Scooter-Attack

La classe K5 Pitbike Stock è stata caratterizzata da duelli avvincenti e da un campo di piloti molto ristretto in entrambe le gare. Henning Grass ha iniziato la stagione in modo perfetto e si è assicurato i punti pieni con due vittorie di gara. Michael Kaufmann ha impressionato per la costanza e la gestione intelligente della gara, mentre Florian Schweizer è salito sul podio con una forte seconda gara.

K6 GP Open di NIBBI

Nel K6 GP Open, Johannes Batsch si è imposto subito nella lotta per il campionato. Con due vittorie di gara, ha lasciato la concorrenza con poche opzioni. Lars Weissensee ha raccolto punti importanti per la classifica generale con due secondi posti. Tuttavia, merita una menzione speciale la prestazione della ventitreenne Nina Castellano (
), che ha tenuto testa alla forte concorrenza fin dall'inizio della stagione e si è assicurata un impressionante podio al terzo posto.

K7 Esordienti di NIBBI

La classe dei principianti ha confermato in modo impressionante lo sviluppo positivo degli ultimi anni. I nuovi regolamenti hanno garantito un campo di piloti equilibrato e accessibile, in cui molti nuovi talenti hanno potuto mettersi alla prova per la prima volta. Moritz Ritze Siemer si è imposto in una gara emozionante contro Adam Friedek, che ha anche stabilito il giro più veloce. Emma Ehringer ha completato il podio dopo un'ottima prestazione.

Gara di resistenza K8 - classe 8

La gara di durata della classe 8 si è trasformata in un vero e proprio thriller. Dopo tre ore di gara, VART by MCKT si è imposto su Pumba Racing Team con un margine sottilissimo. Entrambi i team hanno completato lo stesso numero di giri e alla fine è stato decisivo solo un minimo vantaggio in termini di tempo. Anche Braschlessracing ha disputato una gara impressionante, con una prestazione costantemente forte su tutta la distanza.

Gara di resistenza K8 - classe 9

Anche la Classe 9 ha offerto gare di resistenza di alto livello. Pitlane Cruiser 1 ha prevalso su CL-Racing dopo un'intensa gara di tre ore. L'alto livello di costanza di entrambi i team sull'intera distanza di gara è stato particolarmente impressionante. APEX ha meritato il terzo posto con una prestazione impeccabile.


L'apertura della stagione ad Ala ha dimostrato in modo impressionante lo sviluppo dell'European Scooter Trophy e dell'European Pitbike Trophy. Campi di partenza pieni, nuovi talenti, gare combattute e sport motoristici di alto livello hanno fatto sì che il weekend di gara in Italia sia stato un successo a tutto tondo. Dopo il primo round, è già chiaro che la stagione 2026 promette emozioni in tutte le classi fino alla finale.

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Come costruire un RaceScooter | Parte 2

Come costruire un RaceScooter

Responsabile nello spirito dello sport
Andre Schwarz (primo presidente EST e.V.)