dengan persetujuan elektronik| Sumber cahaya | Lampu depan LED Daya Tinggi Ø143 mm dengan lampu sorot tinggi, lampu sorot rendah, dan lampu posisi |
|---|---|
| Persetujuan | Lampu depan yang disetujui E9 - legal di jalan raya jika dipasang dengan benar |
| Luminositas | sekitar 1.300 lumen - output cahaya yang mirip dengan lampu halogen 100 W |
| Kebutuhan energi | hanya sekitar 21,5 W sinar tinggi / 15 W sinar rendah - mengurangi beban pada alternator |
| Catu daya terpasang | 12 V DC (arus searah) - baterai atau sumber DC yang setara mutlak diperlukan |
| Pemasangan | Kit rangka pemasangan untuk kepala kemudi Vespa PX termasuk dalam cakupan pengiriman |
| Fungsi tambahan | Lampu posisi yang dapat dialihkan secara terpisah / lampu berjalan siang hari |
Persetujuan jalan raya E9 sekitar 1.300 lumens 12 V DC (dengan baterai) hanya sekitar 21,5 W termasuk bingkai konversi Lampu sorot tinggi, lampu sorot rendah dan lampu posisi
Lampu depan LED MOTO NOSTRA LED HighPower menghadirkan teknologi pencahayaan modern pada kepala kemudi Vespa PX klasik. Dengan diameter 143 mm dan kit rangka dudukan yang disertakan, lampu depan ini sangat pas dengan dudukan aslinya dan menggantikan lampu depan Bilux standar tanpa perlu melakukan pekerjaan bodi yang besar.
Unit LED terintegrasi memberikan sinar tinggi dan rendah serta lampu posisi yang dapat dialihkan secara terpisah. Pola cahaya berkontur dengan jelas dan penerangan jalan jauh lebih baik dibandingkan dengan lampu Bilux 45/45 W konvensional - dengan konsumsi daya yang jauh lebih rendah.
Pada praktiknya, pengapian PX klasik biasanya menghasilkan daya total antara 80 dan 120 W. Lampu lampu konvensional 45/45 W menggunakan sebagian besar dari ini, tetapi intensitas cahayanya tetap di bawah 400 lumens. Pada sekitar 1.300 lumen, lampu depan LED HighPower mencapai lebih dari tiga kali luminositas, kira-kira setara dengan lampu depan 100 W konvensional, dan hanya membutuhkan sekitar 20-22 W untuk melakukannya. Hal ini memberikan lebih banyak cadangan dalam sistem kelistrikan kendaraan untuk indikator, lampu rem, soket pengisian daya, atau konsumen lainnya.
Cakupan pengiriman mencakup rangka konversi yang disesuaikan secara khusus dan braket samping yang digunakan untuk memasang lampu depan ke kepala kemudi PX. Pemasangan didasarkan pada petunjuk yang diilustrasikan: siapkan braket samping dengan mur kotak, kencangkan dengan benar sejajar (tandai "TOP") pada lampu depan, masukkan rangka dari depan dan kencangkan ke rel penyetelan. Kemudian sesuaikan kisaran lampu depan dan terakhir kencangkan semua sekrup.
Lampu depan LED bekerja secara eksklusif dengan arus searah (DC) 12 V. Ini memerlukan baterai atau sumber DC 12 V yang setara. Pengoperasian pada sumber arus bolak-balik (AC) pasti akan menyebabkan lampu depan tidak berfungsi - oleh karena itu, koneksi langsung ke sirkuit pencahayaan AC konvensional adalah hal yang tabu.
Sambungan memiliki struktur klasik: Ground, sinar rendah, sinar tinggi, dan lampu posisi/siang hari dihubungkan sebagai jalur terpisah. Pada sistem kelistrikan kendaraan DC yang sudah ada (mis. PX lama dengan baterai atau PX Lusso / Disc dengan starter elektrik), lampu depan dapat disambungkan ke rangkaian baterai 12 V yang sudah ada setelah rangkaian kabel disesuaikan.
Lampu depan LED MOTO NOSTRA LED HighPower secara konsisten dirancang untuk pengoperasian DC. Lampu ini hanya dapat dioperasikan dari baterai 12 V atau sumber 12 V DC yang setara. Sambungan ke arus bolak-balik (AC) - misalnya langsung ke kumparan lampu asli yang tidak diatur - akan mengakibatkan kerusakan langsung pada lampu depan.
Oleh karena itu, sebelum memasang, selalu perlu untuk memeriksa apakah kendaraan sudah memiliki sirkuit DC dengan baterai atau dapat dikonversi.
Banyak model PX Jerman lama yang masih menggunakan baterai, misalnya untuk indikator dan lampu parkir. Pada kendaraan ini, lampu depan LED dapat dihubungkan ke sirkuit 12 V DC yang ada. Rangkaian kabel harus disesuaikan agar lampu penggerak tidak lagi disuplai langsung dari koil lampu AC, tetapi dari rangkaian baterai/regulator. Dalam praktiknya, biasanya cukup menghubungkan lampu depan ke sirkuit pengapian positif dan menyesuaikan proteksi sekring.
Model PX Lusso dan PX Disc dengan starter elektrik sudah memiliki sistem kelistrikan terpasang dengan sirkuit AC dan DC yang terpisah secara jelas. Di sini, lampu depan dapat diintegrasikan secara relatif mudah dengan menyambungkan kembali lampu penggerak ke sirkuit DC yang ada. Dalam banyak konversi, rangkaian kabel standar sedikit dimodifikasi atau rangkaian kabel PX 98/MY digunakan sebagai dasar untuk sistem "sepenuhnya DC". Perutean arde yang tepat, sekering yang benar, dan kabel berdimensi yang memadai adalah wajib.
Skuter tanpa baterai memerlukan catu daya on-board DC yang dipasang untuk mengoperasikan lampu depan LED. Solusi yang umum digunakan adalah alternator/pengapian berbasis DC (mis. VAPE atau sistem yang serupa) bersama dengan regulator gelombang penuh dan baterai. Dalam banyak kasus, rangkaian kabel yang diadaptasi atau benar-benar baru masuk akal untuk membuat sirkuit DC yang bersih untuk lampu, indikator, klakson, dan konsumen tambahan.
Contoh praktis dan diagram pengkabelan untuk konversi "DC penuh" PX Lusso dengan baterai dan pengapian modern didokumentasikan di Forum Skuter Jerman. Antara lain, stator bebas arde, regulator DC yang sesuai (mis. BGM PRO Wassell / PODtronic) dan desain sekering dan penampang kabel dibahas di sana.
| Teknologi pencahayaan | Modul LED Daya Tinggi dengan label E9 |
|---|---|
| Tegangan nominal | 12 V DC (arus searah) |
| Luminositas | sekitar 1.300 lumens |
| Konsumsi saat ini | sekitar 1,8 A sinar tinggi / 1,3 A sinar rendah |
| Konsumsi daya | sekitar 21,5 W sinar tinggi / 15 W sinar rendah / 1,9 W lampu posisi |
| Diameter cahaya | Ø143 mm |
| Kedalaman tubuh | sekitar 54 mm (dari cincin lampu depan, tanpa kelengkungan kaca) |
| Kedalaman pemasangan total | sekitar 79 mm (dari cincin lampu depan, tanpa kelengkungan kaca, dengan pengumpanan kabel) |
| Pemasangan | Rangka konversi dan braket samping untuk Vespa PX termasuk dalam cakupan pengiriman |
| Warna hitam | arde (terminal 31) |
|---|---|
| Putih | Sinar rendah (terminal 56b) |
| Merah | Sinar tinggi (terminal 56a) |
| Hijau | Posisi dan lampu berjalan siang hari (terminal 57a) |
Untuk kesan cepat tentang pemasangan, gambar cahaya dan pengoperasian praktis, tersedia video tambahan:
DE | €
