Inleiding

Modelbeschrijving

Het model "Aprilia - SR 50 Di-Tech (2011, ZD4TE)" is een sportieve scooter geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia in 2011. Het behoort tot de SR 50-serie, die bekend is sinds 1992 om zijn dynamische ontwerp en geavanceerde technologie.
De SR 50 Di-Tech werd ontwikkeld om rijders in de 50cc-klasse, die met een AM-rijbewijs of vergelijkbare categorieën gebruikt kan worden, een krachtig en wendbaar voertuig te bieden voor stedelijk en voorstedelijk gebruik. Opmerkelijk is het gebruik van DiTech-technologie, wat de scooter onderscheidt van andere modellen van die tijd.

Geschiedenis van de SR 50-serie

De SR 50-serie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1992 en vestigde zich snel als pionier in het segment van sportieve scooters. De SR 50 Di-Tech (2011, ZD4TE) maakt deel uit van de derde generatie van deze modelreeks, die een technologische sprong maakte met de introductie van directe injectie (DiTech) vanaf 2000.
Deze innovatie werd voor het eerst geïntroduceerd in 1999 en als standaard geïmplementeerd in de DiTech-modellen vanaf 2000. De tweede generatie uit 1997 bracht al een agressiever ontwerp en dubbele schijfremmen, terwijl de DiTech-tijdperk zich richtte op efficiëntie en prestaties.
De ZD4TE uit 2011 zet deze ontwikkelingstraditie voort en vertegenwoordigt Aprilia's inspanningen om met technische verfijningen in de 50cc-klasse te concurreren met concurrenten zoals Yamaha of Piaggio. Op dat moment was Aprilia al onderdeel van de Piaggio Group, die het bedrijf in 2004 had overgenomen.

Technische details

Motor en aandrijving

Technisch gezien wordt de Aprilia SR 50 Di-Tech (2011, ZD4TE) aangedreven door een eencilinder tweetaktmotor met een cilinderinhoud van 49cc. De motor beschikt over vloeistofkoeling en de naamgevende DiTech directe injectie, ontwikkeld in samenwerking met Orbital.
Deze technologie zorgt voor een nauwkeurigere brandstoftoevoer en een vermogen van ongeveer 4 kW (5,4 pk) bij 7.000 tpm, met een wettelijk beperkte topsnelheid van ongeveer 45 km/u. Het voertuig is uitgerust met een continu variabele CVT-transmissie, wat het rijden gemakkelijk maakt.

Chassis en remmen

Het chassis bestaat uit een hydraulische telescoopvork aan de voorkant en een enkele schokdemper aan de achterkant, wat een sportieve rijstijl ondersteunt. Het remsysteem omvat een schijfrem met een diameter van 190 mm aan de voorkant en een trommelrem van 110 mm aan de achterkant, wat betrouwbare vertraging biedt.
Met een drooggewicht van ongeveer 95 kg en een wielbasis van 1.290 mm blijft de scooter wendbaar en gemakkelijk te manoeuvreren. De banden, met een maat van 130/60-13 aan de voor- en achterkant, versterken het sportieve karakter.

Ontwerp en varianten

Kleurvarianten

De Aprilia SR 50 Di-Tech (2011, ZD4TE) was beschikbaar in verschillende kleurvarianten, die konden variëren afhankelijk van de markt. Veel voorkomende lakopties zijn "Nero Aprilia" (Zwart), "Bianco Glam" (Wit) en "Rosso Ibis" (Rood), wat het dynamische en moderne uiterlijk van de scooter benadrukt.

Speciale modellen

Wat betreft speciale modellen, zijn er geen specifieke aanwijzingen dat de ZD4TE als een opzichzelfstaande gelimiteerde editie werd uitgebracht. Echter, de SR 50-serie was over het algemeen bekend om het aanbieden van speciale varianten zoals de "R Factory" of "Racing" edities in bepaalde jaren, vaak uitgerust met extra ontwerpelementen of technische upgrades.
Voor de 2011 Di-Tech ZD4TE ligt de focus op standaardproductie met DiTech-technologie als het belangrijkste kenmerk, hoewel individuele aanpassingen door dealers mogelijk zijn geweest.