I dagens video och blogg pratar vi om hur man mäter inloppsvinkel, även kallat inloppstiming. Dessa vinklar ska ligga inom ett visst intervall, uttryckt i grader på vevaxeln. Mätningen utgår alltid från övre dödpunkt, förkortat ÖDP.
Inloppsfasen delas därför upp i värden “före ÖDP” och “efter ÖDP”, eftersom inloppet öppnas innan och stängs efter att kolven passerar övre dödpunkt.
På en Vespa-motor med roterande ventil passar ca 100° före ÖDP och 65° efter ÖDP bra för touringbyggen. För mer prestandaorienterade motorer med högre varv kan siffrorna gå upp till 120° före och 75° efter ÖDP. Inloppsvinkeln måste anpassas till det avsedda motorbygget. Grundregeln: så lång som behövs, men så kort som möjligt för lättare förgasarinställning och jämn effektkurva.
Platonikas tvåtaktsmotor ska vara pigg och kraftfull vid gaspådrag – målet är alltså 100° före och 65° efter ÖDP.
Verktyg och delar som behövs:
• Motorblock
• Vevaxel
• Cylinder och kolv
• Fejklager (dummy bearings)
Om man behöver bearbeta inloppsområdet i motorblocket är fejklager (dummy bearings) väldigt praktiska.
De låter dig montera och ta ut vevaxeln upprepade gånger utan att slitaget påverkar lagerlägena.
Dessa finns i alla vanliga storlekar för Vespa och Lambretta. Först monterar man lagren, sedan vevaxeln och fäster blockhalvorna.
Mätning
För att hitta ÖDP, tryck in kolven utan ringar i cylindern. Montera mäturet och identifiera exakt ÖDP.
Montera sedan gradskiva eller digitalt mätdon på tändsidan. Digitala verktyg som Buzz Wangle är lättast, eftersom de inte behöver referenspunkt.
När vevaxeln står i ÖDP, ställ in “0” och vrid tills inloppet börjar och slutar öppna. De avlästa graderna visar öppnings- och stängningstid.
Öka inloppstiden
För att öka tiden, vrid vevaxeln till önskat gradtal och märk av positionen på vevaxelns kant.
Märk båda punkterna (före och efter ÖDP), öppna blocket och ta ut vevaxeln med fejklagren.
Var försiktig vid bearbetning: tätande ytor måste ha minst 1 mm överlapp med vevaxeln för att undvika läckage.
När inloppet är bearbetat enligt markeringarna och motorblocket rengjort, sätt tillbaka vevaxeln och kontrollera igen med gradskivan.
DE | €
