BGM PRO Artikelnummer: BGM2264S
BGM PRO
BGM PRO Faster Flow CNC-Vergaserwanne für Vespa Largeframe – passend für SI 20 bis SI 28
Plug and Play für SI 24, 25,5 und SI 26 – SI 28 kann bei Bedarf passend erweitert werden
Wichtig für SI 28: In eine normale alte Vergaserwanne (Baujahre vor PX Lusso) passt ein SI 28 in der Praxis meist nicht
CNC gefräst aus Aluminium, strömungsoptimiert und mit extra großer Dichtfläche
OEM-Referenzen: 59708, 120244, 131077, 239028 (Piaggio)
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Vergaserwanne BGM PRO Faster Flow CNC – Vespa Largeframe – SI 20, 24, 26, 28 – Aluminium eloxiert

Die BGM PRO Faster Flow CNC Vergaserwanne ist eine strömungsoptimierte Basis für Vespa Largeframe Motoren, wenn du mehr Ansaugvolumen, saubere Dichtflächen und eine moderne Lösung für SI-Vergaser suchst. Sie passt Plug and Play für SI 24 (auch 25,5) und SI 26. Für den SI 28 ist sie eine ideale Ergänzung, weil dieser Vergaser in die älteren, „normalen“ Vergaserwannen (Baujahre vor PX Lusso) in der Praxis meist nicht sauber passt.

CNC gefräst SI 20–28 Runder Einlass Extra große Dichtfläche Aluminium eloxiert

Was die Faster Flow Wanne ausmacht

Innen entkernt: maximales Ansaugluft-Volumen und ruhige Strömung
Strömungsoptimiert: saubere Konturen statt unnötiger Engstellen
Große Dichtflächen: wannen-seitig kein Flaschenhals, auch bei größeren Setups
Außenform: PX Lusso, runder Einlass (Rally 200, P200E, PX200)
Vergaser: Plug and Play für SI 24, 25,5 und SI 26, SI 28 kann bei Bedarf erweitert werden

Technik und Referenzen

Material: Aluminium, CNC gefräst
Oberfläche: eloxiert, Aluminium
OEM-Referenzen: 59708, 120244, 131077, 239028 (Piaggio)
SI 28: Bei Bedarf kann die Wanne auf SI 28 angepasst werden

Hinweis zur Ölpumpe und Ölversorgung bei Tuning

Diese Vergaserwanne hat die Außenform der Autolube- beziehungsweise PX Lusso Wannen, verzichtet aber bewusst auf die Ölpumpen-Funktion. Eine Ölpumpe kann hier nicht montiert werden.

Wichtig für die Praxis: Die originale Ölpumpe ist auf den fixen Gasdurchsatz eines Serienmotors ausgelegt. Die bekannte Vollast-Mischung (z. B. etwa 1:33 bei einer PX200) gilt daher in erster Linie für den originalen Motor. Ein getunter Motor erreicht deutlich höhere Gasdurchsätze – dadurch wird die Ölmenge im Verhältnis geringer. Bei leistungsstarken Drehschieber-Setups ist Selbstmischen oft die erste Wahl, um die Ölversorgung gezielt an Motor, Einsatz und Temperatur anzupassen.

Montagehinweise und Details, die den Unterschied machen

Montage: wie bei der PX Lusso Vergaserwanne – auf plane Anlageflächen und saubere Dichtungen achten
Gummi-Verschluss Gemischschraube: Bohrung ist rund, dadurch lässt sich der Gummi wie beim Original problemlos einsetzen
Schrauben-Detail: konventionelle Schraube mit Zylinderkopf (wie Serie PX Lusso) statt Senkkopf-Ausführung
Passform-Tipp: passt auch auf Malossi V-One Motorgehäuse (Kupplungsbereich etwas größer) problemlos

Passend für

Vespa Largeframe (klassisch)

Vespa 125 VNB (VNB1–VNB6, ’59–’65)
Vespa 125 GT und Sprint (VNL1–VNL2, ’61–’73)
Vespa 125 GTR (VNL2T, ’68–’78)
Vespa 125 TS (VNL3T, ’75–’78)
Vespa 125 Super (VNC1T, ’65–’69)
Vespa 150 VBA (VBA1T, ’58–’60) und VBB (VBB1–VBB2, ’60–’67)
Vespa 150 GL (VLA1T, ’62–’64)
Vespa 150 Sprint (VLB1T, ’65–’74) und Sprint Veloce (VLB1T, ’69–’79)
Vespa 150 Super (VBC1T, ’65–’79)
Vespa 180 Rally (VSD1T, ’68–’73)
Vespa 200 Rally (VSE1T, ’72–’79)

Vespa P und PX

Vespa P125X (VNX1T, ’77–’82)
Vespa P150 S (VBX1T, ’78–’90)
Vespa PX150 E (VLX1T, ’78–’85)
Vespa P200E und PX200 E (VSX1T, ’77–’83)
Vespa P80 und PX80 (V8A1T/V8X1T, ’80–’83) sowie PX100 E (VIX1T, ’83–’84)
Vespa PX125 E (VNX1T, ’81–’83)

Vespa PX Lusso, EFL, Arcobaleno und spätere PX

Vespa PX80 E Lusso und Elestart (V8X1T, ’83–’93)
Vespa PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno und Elestart (VNX2T, ’83–’97)
Vespa PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno und Elestart (VLX1T, ’83–’97)
Vespa PX200 E Lusso/EFL/Arcobaleno und Elestart (VSX1T, ’83–’97)
Vespa PX125 E ’98 / MY / Millenium (VNX2T, ’98–’05)
Vespa PX150 E ’98 / MY / Millenium (VLX1T, ’98–’05)
Vespa PX200 E ’98 / MY / Millenium (VSX1T, ’98–’05)
Vespa PX125 CAT (ZAPM50100, ab ’07) und PX125 2011 / 30 Jahre (ZAPM74100, ab ’11)
Vespa PX150 2011 (ZAPM74200, ab ’11)

Vespa T5

Vespa T5 und T5 Elestart (VNX5T, ’85–’90)
Vespa T5 Classic (VNX5T, ’92–’95)

Vespa Cosa

Vespa Cosa 1 (VNR1T/VLR1T/VSR1T, ’87–’91)
Vespa Cosa 2 (VNR2T/VLR2T/VSR1T, ’90–’96)

Motovespa (ES) und Iris

Motovespa 125 CL (9CL, ab ’78)
Motovespa 150 CL (9NC, ab ’78)
Motovespa 200 DS (9DS, ab ’78)
Motovespa PX Iris 125, 150 und 200 (inkl. Iris-Typen und Motorvarianten wie 75M, 73M, 76M, 77M, 99M)
Motovespa T5 Sport (u. a. Motor 98M, 108M) sowie TX200 und TX200 E (u. a. Motor 118M, 119M)

LML

LML 3-Kanal Motoren (nicht Membran 5-Kanal)

LML Star 125 2T (Star / Deluxe / DLX / Via Toscana)
LML Star 150 2T (Star / Stella / Deluxe / DLX / Via Toscana / Belladonna RV)

Hinweis: Die Liste bündelt Serienmodelle, Lizenzbauten und spätere PX-Varianten. Bei Umbauten, Mischkonfigurationen und Nachrüstgehäusen bitte immer Einlassform, Vergasergröße und Dichtflächen am Motor vergleichen.

Fazit

Die BGM PRO Faster Flow CNC Vergaserwanne ist eine moderne Basis für SI-Setups auf Vespa Largeframe: viel Volumen, saubere Strömung und stabile Dichtflächen. Besonders sinnvoll ist sie, wenn du einen SI 28 fahren willst – weil dieser Vergaser in ältere, normale Vergaserwannen (vor PX Lusso) meist nicht ohne Weiteres passt.

OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
BGM PRO:
BGM2264S
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