Polini ha reelaborado con gran delicadeza el legendario 133. Esto ha sido todo lo necesario para el cilindro, muy sofisticado por diseño. El principal cambio se refiere a la culata. Se ha mantenido el diámetro de 57 mm, lo que significa que 130 cc está disponible con un eje de 51 mm y un impresionante 138 cc con un eje de 54 mm. La disposición del cilindro no ha cambiado y se caracteriza por los seis puertos de transferencia.
El pistón es de fundición inyectada, lo que le confiere una gran durabilidad y un peso reducido. La nueva culata es de aluminio fundido con un alto contenido de silicio. También tiene aletas de refrigeración adicionales en la parte inferior. Esto significa que el calor se disipa mucho mejor, tanto del propio cilindro como de la culata. La compresión también se ha ajustado ligeramente. La nueva junta de cobre no sólo conduce mejor el calor, sino que también contribuye a un sellado significativamente mejor entre el cilindro y la culata.