con TÜV (ABE)
SLUK approved| La ventaja de la combinación | Rueda completa lista para usar: neumáticos bgm PRO Classic para todas las estaciones/todo tipo de clima en llanta bgm PRO Superstrong tubeless - atornillar y montar |
|---|---|
| Estabilidad | Diseño superfuerte de 5 abultamientos, concentricidad precisa, aprobado por KBA/TÜV |
| Agarre | Alto contenido de sílice para un agarre fuerte en mojado y en frío en uso en todas las estaciones, perfil en V para una dirección limpia |
| Homologación de velocidad | Neumáticos clásicos hasta 150 km/h (ECE E4), llanta delantera y trasera homologadas |
| Montaje | Llanta sin cámara con fondo rebajado, montaje del neumático significativamente más fácil |
| Peso del neumático | Menor peso no suspendido en comparación con la llanta de acero con cámara de aire |
| Compatibilidad | 10 pulgadas, 2.10-10, 5 agujeros - apta para muchos modelos de Vespa y Lambretta |
Este juego combina un agarre deportivo con la máxima estabilidad de la llanta: el neumático bgm PRO Classic proporciona una tracción fiable en el uso diario y en mojado, mientras que la llanta bgm PRO Superstrong, con su diseño de 5 abultamientos y la homologación KBA/TÜV, garantiza la seguridad y la suavidad de marcha. El resultado: un manejo notablemente más preciso y una configuración de rueda limpia y moderna para Vespas clásicas.
Sin cámara (TL) ECE E4 (neumático) KBA/TÜV (llanta) hasta 150 km/h (neumático clásico) 2.10 × 10 ET5.5 como original
El neumático y la llanta están diseñados a juego. El contorno interior TL del bgm PRO Classic facilita el deslizamiento sobre la pestaña de la llanta en el Superstrong, mientras que el hueco de la llanta crea ventanas de montaje incluso con neumáticos deportivos estrechos. La carcasa multicapa del neumático favorece la sensación de precisión de la dirección, mientras que la estructura rígida de la llanta de 5 bultos estabiliza la rueda a altas velocidades y con cambios de carga.
Compuesto con un alto contenido de sílice, perfil en V para una dirección segura, carcasa multicapa, ECE E4, homologación de velocidad hasta 150 km/h (Classic), versión TT/TL - se puede montar sin cámara en llantas TL.
2.10 × 10, ET5.5, sin cámara, sin registro KBA/TÜV, homologada delante y detrás, diseño de 5 abultamientos, fondo rebajado para facilitar el montaje, concentricidad precisa; incluye válvula y material de montaje.
Alinear el punto rojo en el flanco del neumático con la válvula, aplicar pasta de montaje con moderación en el talón del neumático, apretar uniformemente, comprobar el ajuste detrás de la doble joroba. Ajustar la presión del neumático de acuerdo con la liberación, comprobar después de un corto paseo. Recomendamos equilibrar todo el juego de ruedas para obtener una suavidad de marcha óptima.
El bgm PRO Classic tiene una alta proporción de banda de rodadura negativa y un compuesto que contiene sílice. Esto amplía la ventana de temperatura y garantiza un agarre fiable incluso a bajas temperaturas.
Aviso legal (Alemania): Para los vehículos de motor de una sola vía (motocicletas, scooters), no se aplica el requisito de neumáticos de invierno situacional del § 2 Párr. 3a StVO. Por lo tanto, no existe una obligación general de utilizar neumáticos de invierno. La experiencia siempre positiva con el neumático BGM Classic, incluso en carreteras cubiertas de nieve, junto con la llanta BGM Pro Superstrong, altamente resistente a la corrosión, lo convierten en una buena elección para el uso en otoño/invierno. Independientemente de ello, se aplica la obligación de adoptar un estilo de conducción adecuado; observe también las normas específicas de cada país fuera de Alemania.
10 pulgadas, 2,10 de ancho, 5 agujeros: adecuada para la mayoría de las Vespa clásicas y muchos modelos Lambretta con neumáticos de 10 pulgadas. Para vehículos con carcasas de freno estrechas, compruebe la holgura de los contrapesos adhesivos.
| Rueda completa | Neumático bgm PRO Classic premontado en llanta bgm PRO Superstrong (sin cámara) |
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| Válvula | premontado |
| material de montaje | incluido |
DE | €
