Escape resonante BFA244 para Vespa Smallframe
El escape resonante BFA 244 está diseñado para los potentes motores Vespa Smallframe basados en el cilindro BFA 244. Este sistema de escape resonante de gran volumen está diseñado para un alto grado de llenado y, por consiguiente, una potencia elevada, y también es adecuado para conceptos de motor comparables de 244 cm³, como el Kingwelle 244 y configuraciones similares.
El sistema se instala como escape a la izquierda y está fabricado en acero con acabado de barniz transparente. El silenciador final plateado aporta un acabado técnico impecable. A pesar de su diseño orientado al rendimiento, el sistema sigue siendo compatible con el maletero.
BFA 244
Escape de resonancia
Izquierdo
Acero con barniz transparente
Compatible con el maletero
No apto para neumáticos anchos
Características principales
Para configuraciones de 244 cm³: diseñado para el BFA 244 y motores de chasis pequeño de alta potencia similares
También para el Kingwelle 244: compatible con los correspondientes conceptos de motor de 244 cm³
Sistema de resonancia: diseñado para un comportamiento del motor orientado al rendimiento
Lefthand: tendido por el lado izquierdo del vehículo
Compatible con el maletero: el maletero de serie puede conservarse si la configuración del vehículo es adecuada
Acero con barniz transparente: superficie metálica visible con protección de barniz transparente
Para el BFA 244 y motores comparables de 244 cm³
El escape está diseñado principalmente para el BFA 244. Gracias a sus dimensiones, también es adecuado para conceptos de motor de bastidor pequeño de potencia similar en esta categoría de cilindrada.
Entre ellos se incluyen, por ejemplo, motores basados en un Kingwelle 244, así como configuraciones similares de 244 cm³, siempre que la conexión de escape, la geometría del vehículo y el resto de componentes periféricos sean compatibles con el sistema.
Los motores de 244 cm³ necesitan un escape con las dimensiones adecuadas
Los motores de pequeño bastidor y gran cilindrada plantean grandes exigencias al sistema de escape. Las secciones transversales, la geometría cónica y la longitud de resonancia deben adaptarse al elevado caudal de gases del motor. Por ello, el BFA 244 está diseñado como un auténtico sistema de resonancia para esta clase de cilindrada de alta potencia.
Escape de resonancia para configuraciones orientadas al rendimiento
A diferencia de un escape clásico de caja, este sistema funciona con una geometría de resonancia marcada. La forma del colector, el difusor, la sección central y el contracono aprovecha las ondas de presión en el conducto de escape para favorecer el llenado de los cilindros en el rango de revoluciones previsto.
De este modo, el BFA244 está dirigido a motores en los que priman una elevada potencia específica y un carácter deportivo.
Versión para la izquierda
El sistema discurre por el lado izquierdo del vehículo. Este trazado para la izquierda forma parte del diseño característico del BFA 244 y crea el espacio de montaje necesario para el volumen de resonancia de grandes dimensiones.
Compatible con el maletero
A pesar del gran volumen del sistema de resonancia, el escape es compatible con el maletero. De este modo, si la configuración del vehículo y del motor es la adecuada, se puede conservar el maletero original.
No está diseñado para neumáticos anchos
Importante a la hora de elegir llantas y neumáticos
El BFA 244 no es compatible con neumáticos anchos. Por lo tanto, al planificar el vehículo, se debe prever una configuración de llantas y neumáticos de serie o estrechos que se adapte al escape.
Acero con acabado de barniz transparente
La caja de resonancia está fabricada en acero y cuenta con un acabado de barniz transparente. De este modo, queda a la vista el aspecto técnico característico del sistema de resonancia soldado. El silenciador trasero tiene un acabado plateado.
Vehículos compatibles
Vespa 90 / 90 R / 90 SS
Vespa 100
Vespa 125 / Primavera / PV125
Vespa ET3
Vespa V50, según la configuración del motor y del chasis
Vespa PK50, PK80, PK125, PK S, PK XL y PK XL2, según la configuración del motor y del bastidor
En algunos modelos con bastidor pequeño, puede ser necesaria una modificación del bastidor en función de la carcasa del motor, el cilindro y el bastidor del vehículo. Por lo tanto, antes del montaje definitivo, se debe comprobar el espacio libre entre el tubo de escape, el bastidor, los neumáticos y el maletero en el vehículo concreto.
Datos técnicos
| Fabricante | BFA |
|---|
| Componente | Escape resonante |
|---|
| Aplicación principal | BFA 244 |
|---|
| Otras aplicaciones | Kingwelle 244 y configuraciones similares de Smallframe de 244 cm³ |
|---|
| Carcasa del motor | BFA o cárteres de tuning de chasis pequeño compatibles |
|---|
| Material | Acero |
|---|
| Acabado | Acabado con barniz transparente |
|---|
| Silenciador trasero | Plata |
|---|
| Instalación | Para la izquierda |
|---|
| Compartimento de equipaje | Compatible con maletero |
|---|
| Neumáticos anchos | No apto para neumáticos anchos |
|---|
Instrucciones de montaje
Comprueba la compatibilidad de la conexión del escape y el cilindro antes del montaje
Comprueba que no haya interferencias con el bastidor a lo largo de todo el recorrido de la suspensión
Comprueba la distancia con respecto a los neumáticos y la llanta
No combinar con configuraciones de neumáticos anchos
En las estructuras V50 y PK, tener en cuenta las posibles modificaciones del bastidor en función de la configuración del vehículo y del motor
Comprobar que todos los soportes estén bien fijados tras los primeros recorridos
Conclusión
El BFA244 es un escape de resonancia diseñado específicamente para los potentes motores de gran cilindrada de la Vespa con chasis pequeño. Sus dimensiones se adaptan al elevado caudal de gas de los motores BFA-244, Kingwelle-244 y otros conceptos similares.
Con el recorrido por el lado izquierdo, la superficie de acero con barniz transparente y el silenciador final plateado, este sistema combina un aspecto técnico sin concesiones con una característica práctica: sigue siendo compatible con el maletero. Solo hay que prescindir de los neumáticos anchos con este diseño de escape.
Preguntas frecuentes sobre el escape BFA244
Su aplicación principal es el BFA 244. El sistema también es adecuado para configuraciones similares de Smallframe de 244 cm³, como por ejemplo el Kingwelle 244, siempre que la conexión y la geometría del vehículo sean compatibles.
Sí. En principio, el escape es compatible con el maletero. Se debe comprobar el espacio libre real en la estructura concreta de cada vehículo.
No. El sistema no es compatible con neumáticos anchos.
Eso depende del modelo de vehículo, del cárter del motor y de la disposición de los cilindros. En algunas configuraciones del V50 y del PK, puede ser necesaria una modificación del bastidor. Por lo tanto, se debe comprobar el espacio libre antes del montaje definitivo.
La caja de resonancia es de acero y está acabada con barniz transparente. El silenciador trasero es de color plateado.
DE | €
Consejo del día
