Fabbri Racing Numero di articolo: FR0063

Rapporto di trasmissione primario -FABBRI RACING endurance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 29-68 = 2,34 (dentatura diritta) - utilizzato ad esempio per Qauttrini M200

Name: Rapporto di trasmissione primario -FABBRI RACING endurance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 29-68 = 2,34 (dentatura diritta) - utilizzato ad esempio per Qauttrini M200
Brand: Fabbri Racing
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Rapporto di riduzione primaria -FABBRI RACING Endurance- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Rapporto di riduzione primaria FABBRI RACING per potenti motori smallframe con particolare attenzione all'affidabilità. Adatto a tutti i motori manuali smallframe come V50, 50N, SS90, PV125, ET3 e PK80-125 S/XL/XL2. La versione Endurance è ideale per allestimenti sportivi da strada e da turismo, progettati per durare nel tempo.

Motori a cambio piccolo Strada e lunghe distanze Componenti CNC 3 rapporti di trasmissione Fabbri Racing

Dotazione di fornitura (set)

Cestello frizione Fabbri Racing CNC

Disco di copertura Fabbri Racing CNC

Molle primarie (rinforzate)

Connessione a vite

Trasmissione primaria rinforzata per una lunga durata

Anche la versione Endurance si affida a una trasmissione primaria massicciamente rinforzata. Il disco di copertura CNCimpedisce ai sottili dischi standard di sfondarsi e mantiene le molle dell'ammortizzatore saldamente in posizione. Il cestello della frizione rinforzato assicura la stabilità con setup potenti: l'ideale se si privilegia la duratae l'idoneità all'uso quotidiano. Pratico: il pignone della frizione può essere sostituito attraverso l'incavo nel cestello senza smontare l'intero primario.

Rapporti di riduzione (selezionare la variante)

24/72 = 3,00 - per motori fino a 125cc o per motori molto potenti su percorsi stretti e lenti (molta spinta in basso, marce corte).

27/69 = 2,56 - standard per 125cc e il punto di forza per la maggior parte dei motori da tuning. Può essere combinato molto bene con una quarta (o una quarta) corta per mantenere il motore pulito nella banda.

28/69 = 2,34 - per coppie elevate e o contralbero 3/4 corto (17-20). Le marce inferiori diventano più lunghe e più adatte all'uso quotidiano, ma la quarta rimane di "lunghezza normale".

Per cosa è ideale la versione Endurance?

Motori stradali potenti: cilindri sportivi, ma con un occhio di riguardo alla pulizia e all'uso quotidiano.

Turismo e lunghe distanze: se si privilegia la durata e la silenziosità di marcia.

Prezzo-prestazioni: molto resistente, senza l'attenzione alle corse della versione Performance.

Endurance vs Performance: qual è la differenza?

Endurance: si concentra sul chilometraggio, sull'uso quotidiano e sulle lunghe distanze - molto stabile e collaudato per i potenti motori stradali.

Performance: per i picchi di carico estremi e le gare, se si desidera la massima riserva al limite.

Pratica: Endurance è la scelta perfetta per la maggior parte delle costruzioni. Le prestazioni hanno senso se si prevedono prestazioni davvero elevate o gare difficili.

Numeri OEM (solo a scopo di confronto)

Fabbri Racing:

FR0057