Entraînements de compteur de vitesse et vis sans fin de compteur de vitesse BGM pour Vespa

Comment fonctionne l'entraînement mécanique

du compteur de vitesse

d'une Vespa ?

Sur une Vespa classique équipée d'un compteur de vitesse mécanique, le mouvement de rotation de la roue avant est transmis au câble du compteur via l'entraînement du compteur. Le câble du compteur transmet ensuite ce mouvement au compteur de vitesse situé sur le guidon.

L'entraînement du compteur de vitesse est constitué de pignons adaptés les uns aux autres. Sur les modèles Vespa « Smallframe » classiques, on utilise notamment une vis sans fin de compteur et le pignon d'entraînement correspondant.

Le nombre de dents et le rapport de transmission influencent la vitesse à laquelle le câble du compteur se déplace pour une vitesse de rotation donnée de la roue. C'est pourquoi la combinaison doit être adaptée au modèle de véhicule et à la configuration des roues concernés.

Vis sans fin de compteur de vitesse BGM ORIGINAL pour Vespa équipées de roues de 9 pouces

Les premiers modèles Vespa « Smallframe » équipés de pneus de 9 pouces utilisent un rapport de transmission du compteur de vitesse différent de celui des versions ultérieures à roues de 10 pouces.

BGM ORIGINAL propose pour cela un ensemble d'entraînement composé d'une vis sans fin de compteur en plastique noir à 9 dents et d'un pignon d'entraînement métallique assorti à 11 dents.

Le kit de vis sans fin de compteur BGM ORIGINAL pour Vespa V50, 50N, 50L et 50R équipées de pneus de 9 pouces contient ces deux composants.

La roue dentée métallique possède 11 dents et un diamètre extérieur de 21,8 mm.

La vis

sans fin de

compteur

vitesse noire comporte 9 dents, mesure 31 mm de long et est dotée d’un raccord carré de 2,7 mm.

Si seule la vis sans fin de compteur

de

vitesse est endommagée, tu peux également remplacer séparément la vis sans fin de compteur de vitesse noire BGM ORIGINAL à 9 dents.

Entraînement de compteur de vitesse BGM pour Vespa équipée de roues de 10 pouces

Pour les modèles classiques Vespa « Smallframe » équipés de pneus de 10 pouces, il existe une autre combinaison de pignons. Cela concerne notamment certaines versions des Vespa V50, V90, Primavera et ET3.

L'entraînement BGM ORIGINAL correspondant utilise un pignon d'entraînement en plastique à 10 dents et d'un diamètre de 22,8 mm, ainsi qu'une vis sans fin de compteur de vitesse rouge à 8 dents.

La vis sans fin de compteur rouge mesure 31 mm de long et possède un raccord carré de 2,7 mm. BGM propose ces deux composants séparément ou sous forme de kit assorti portant la référence 9000068.

Il est important de respecter la bonne combinaison : une vis sans fin tachymétrique à 8 dents ne doit pas être remplacée par un modèle à 9 dents uniquement en raison de dimensions similaires. La roue dentée d'entraînement correspondante doit également être adaptée.

C’est la configuration réelle de la roue et de l’entraînement qui est déterminante, et non pas uniquement la désignation du modèle.

Quand faut-il remplacer une vis sans fin de compteur de vitesse ?

Un entraînement de compteur de vitesse défectueux peut se manifester par un affichage de vitesse défaillant ou un mouvement irrégulier de l'aiguille du compteur.

Les causes typiques peuvent être les suivantes :

• des dents usées ou endommagées de la vis sans fin du compteur de vitesse
• Usure de la roue dentée d'entraînement correspondante
• Une combinaison de pignons inadaptée
• Un câble de compteur endommagé ou grippé
• Des raccords carrés usés ou une connexion défectueuse au compteur de vitesse

Avant de remplacer le mécanisme d’entraînement du compteur de vitesse, vous devriez donc également vérifier le câble du compteur de vitesse et ses raccords. Un compteur de vitesse qui ne fonctionne pas signifie pas automatiquement que les pignons sont défectueux.

Remplacer la vis sans fin du compteur de vitesse séparément ou utiliser un kit complet ?

Si un seul composant est endommagé et que la combinaison de pignons appropriée est clairement identifiée, le remplacement d’une seule pièce peut suffire.

En cas de pignons nettement usés ou de restauration complète, il peut être plus judicieux d’opter pour un kit adapté. Cela permet d’éviter qu’un pignon neuf ne fonctionne avec une contre-pièce déjà endommagée.

Pour la version 9 pouces, BGM ORIGINAL propose, outre le kit complet, par exemple la roue dentée d'entraînement métallique à 11 dents et d'un diamètre de 21,8 mm vendue à l'unité.

Lors du montage, les pignons doivent s’engrener correctement et les guidages ainsi que les paliers prévus doivent être en parfait état. Respectez à cet égard les consignes de montage et de lubrification spécifiques au véhicule.

Accessoires d’entraînement du compteur de vitesse pour Vespa Modern et scooters Piaggio

Outre les vis sans fin de compteur de vitesse classiques, BGM propose également des accessoires pour certains modèles modernes de Vespa et de Piaggio.

C'est le cas, par exemple, du cache-vis sans fin BGM pour l'entraînement du compteur de vitesse, portant la référence BGM269118. Elle est notamment destinée à certaines versions des Vespa LX, S, ET4 et GTV, ainsi que des Piaggio Hexagon, Sfera, Quartz et Zip.

Ce cache-pignon ne constitue pas un entraînement de compteur complet. Il remplace simplement la pièce de protection correspondante du mécanisme existant.

Quel entraînement de compteur BGM convient à ta Vespa ?

Les éléments déterminants sont la taille de roue existante, le nombre de dents, le diamètre du pignon d'entraînement et le type de fixation de l'arbre du compteur.

Pour les modèles Vespa Smallframe classiques, BGM ORIGINAL propose des combinaisons d’engrenages adaptées à différentes configurations de 9 et 10 pouces. Avant de passer commande, vérifie la compatibilité avec ton véhicule et compare les dimensions avec celles des composants installés.

Tu trouveras ainsi la vis sans fin de compteur adaptée ou le kit d'entraînement approprié pour que ton compteur de vitesse mécanique puisse à nouveau fonctionner de manière fiable.