Caja de cambios (engranajes incl. eje principal) -BGM PRO- Vespa Smallframe, 4 velocidades- 58, 54, 50, 46 dientes, Vespa PK S, PK XL1, PK XL2, ETS, V50 (V5A1T a partir del nº 69444), Special (V5B3T a partir del nº 94315), Elestart (V5B4T a partir del nº

bgm PRO Caja de cambios 'Made in Europe' para Vespa Smallframe

Caja de cambios totalmente montada y ajustada con precisión - lista para instalar.
Relaciones de cambio idénticas a las originales.
Relación más corta y deportiva posible simplemente cambiando el eje secundario (ver accesorios).

Extremadamente resistente & fabricada con precisión

Para las máximas exigencias, los engranajes se fabrican en Europa con acero cementado de alta aleación NiCrMo (14NiCrMo13). El material base de alta calidad se mecaniza con precisión y se endurece posteriormente en Thyssenkrupp, quedando así preparado para los motores más potentes. Los engranajes bgm se someten a rigurosas pruebas para garantizar esta calidad.

Calidad probada – 90 % más de capacidad de carga

Pruebas de pulsación en un laboratorio alemán, en las que comparamos los engranajes originales Piaggio con nuestros prototipos bgm, demostraron un 90 % más de capacidad de carga en los engranajes bgm. El endurecimiento superficial de 58-60HRC proporciona una excelente resistencia al desgaste. Mejor que las piezas Piaggio. Calidad constante. Sin concesiones.

Uso versátil & compatibilidad

USO
Apta para todo tipo de uso, ya sea turismo o competición.
Las relaciones son idénticas a las de los engranajes originales Piaggio. También se ofrece un cuarto cambio más corto. Los engranajes son compatibles con todos los ejes secundarios habituales autorizados para su uso con componentes de transmisión originales.

TIPO DE CAJA 42
Los engranajes bgm PRO corresponden a la versión más moderna introducida por Piaggio a partir de 1976. Conocida como la caja PK, ya se utilizaba en los modelos ET3 y V50 Special. Los engranajes originales de este tipo están marcados con la combinación de números/letras '42' al principio y '/s' al final.
Los engranajes bgm PRO también llevan esta marca '42'.

COMPATIBILIDAD
Los engranajes bgm PRO son compatibles con todos los motores que equipan este tipo de caja o que ya han sido convertidos a ella. Para convertir motores/vehículos más antiguos (anteriores a 1976), no es necesario cambiar el eje primario. Solo hay que montar los engranajes bgm PRO y la cruceta tipo PK (altura = 50 mm).

Conversión 3 marchas
Los motores de 3 marchas también se pueden convertir fácilmente a 4 marchas con la cruceta correspondiente (altura = 50 mm) y los engranajes bgm PRO.

Transmisión Austria
Los ciclomotores austríacos tienen una transmisión secundaria más larga.
Es posible cambiar a la caja bgm PRO si también se sustituye el eje secundario. Esta caja también se utilizó en vehículos de otros mercados (p.ej. Portugal).

Excepciones
Vespa V50 1ª serie (V5A1T) con motor de 1ª serie (V5A1M hasta n.º 92876): estos motores tienen un cárter y un eje primario más estrechos. No es posible la conversión.

CONCLUSIÓN: Componentes de transmisión muy robustos con excelente relación calidad-precio