Introduction

Scooter sportif d'Aprilia

Le modèle "Aprilia - SR 50 (AC, 1999-2001, ZD4LY)" est un scooter sportif produit par le constructeur italien Aprilia entre 1999 et 2001. Il fait partie de la gamme SR 50, connue depuis son lancement en 1992 pour son design dynamique et sa technologie innovante.
Le SR 50 a été conçu pour attirer principalement les jeunes conducteurs à la recherche d'un véhicule agile et performant pour un usage urbain, notamment dans la catégorie des 50 cm³, qui peut être conduite dans de nombreux pays avec un permis de conduire de type Moped ou AM.

Développement et design

La gamme SR 50 a été présentée pour la première fois en 1992 et est considérée comme une référence dans le segment des scooters sportifs. Le ZD4LY, fabriqué de 1999 à 2001, appartient à la deuxième génération de cette famille de modèles, révisée à partir de 1997.
Cette phase a apporté un design plus agressif et des améliorations techniques par rapport à la première série. Aprilia a établi des normes avec la gamme SR en introduisant des technologies telles que le refroidissement liquide (à partir de 1994) et les freins à double disque (à partir de 1997).
Le ZD4LY, quant à lui, est une variante refroidie par air (AC signifie "Air Cooled"), conçue pour la simplicité et la fiabilité, tout en conservant le caractère sportif de la gamme. À cette époque, Aprilia s'est positionnée en concurrence avec des marques comme Yamaha et Piaggio et a consolidé sa réputation d'innovateur sur le marché des scooters.

Détails techniques

Moteur et performance

Techniquement, l'Aprilia SR 50 (AC, 1999-2001, ZD4LY) est propulsé par un moteur monocylindre à deux temps d'une cylindrée de 49 cm³. Le moteur est refroidi par air et alimenté par un carburateur, ce qui permet une puissance d'environ 3,5 kW (4,8 ch) à 6 500 tr/min.
La vitesse maximale est limitée à environ 45 km/h, bien que des versions non bridées puissent atteindre des vitesses plus élevées selon le pays et l'homologation. Le véhicule est équipé d'une transmission CVT à variation continue, assurant une utilisation facile.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant et d'un seul amortisseur à l'arrière, offrant une bonne tenue de route au scooter.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 110 mm à l'arrière, offrant une bonne performance de freinage pour l'époque dans cette catégorie.
Avec un poids à sec d'environ 90 kg et un empattement de 1 275 mm, le SR 50 offre une grande maniabilité. Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant et à l'arrière soulignent l'aspect sportif et assurent une adhérence suffisante.

Variantes de couleurs et modèles spéciaux

L'Aprilia SR 50 (AC, 1999-2001, ZD4LY) était disponible en différentes variantes de couleurs, qui pouvaient varier selon le marché. Les peintures courantes incluent "Rosso" (Rouge), "Nero" (Noir) et "Grigio" (Gris), soulignant le look dynamique du scooter.
Il n'y a pas de preuves claires que des modèles spéciaux officiels aient été produits pour ce modèle spécifique. Cependant, la gamme SR était connue pour proposer certaines années des éditions limitées ou des designs spéciaux, ces variantes étant plus fréquentes sur les modèles refroidis par liquide comme le SR 50 DiTech (à partir de 1999).
Pour le ZD4LY, l'accent était mis sur une production standardisée pour un large public, avec des personnalisations individuelles possibles par les concessionnaires.