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- Scooter 50-850cc
- Écrou à bride M6 à vis à levier - BGM PRO - Vespa PK, PK S, PK XL, PX - noir
Écrou à bride BGM PRO M6 destiné à bloquer la vis du levier de frein et d'embrayage sur les guidons des Vespa PK et PX. Il maintient la position réglée de la vis du levier et empêche ainsi toute rotation involontaire de celle-ci.
Compatible avec : Vespa PK, PK S, PK XL et PX équipées d'une vis de levier M6 correspondante.
Petite pièce, fonction essentielle : l'écrou à bride BGM PRO M6 noir maintient la position réglée de la vis du levier de frein ou d'embrayage sur le guidon de la Vespa. Il empêche la vis de se dévisser accidentellement, ce qui modifierait le jeu du levier.
Le revêtement noir zinc-nickel de haute qualité offre un aspect discret et une bonne protection contre la corrosion. Grâce à la bride intégrée, l'écrou peut être bloqué contre le boîtier du guidon sans rondelle supplémentaire.
Sur les guidons Vespa concernés, la vis du levier de frein ou d'embrayage est vissée directement dans un filetage du boîtier du guidon.
Elle remplit ainsi deux fonctions : elle constitue l’axe de rotation du levier et permet, grâce à sa profondeur de vissage, de régler le jeu axial du levier.
L'écrou à bride sert exclusivement à bloquer ce réglage. Il maintient la vis du levier dans la position prévue et empêche que le jeu réglé ne soit modifié par une rotation involontaire de la vis.
Un levier correctement réglé présente un jeu latéral ou axial aussi faible que possible, mais doit pouvoir bouger sans à-coups à tout moment.
Le réglage est simple et peut être effectué lorsque le levier de frein ou d’embrayage est monté :
Important : la vis du levier ne doit pas être serrée au point que le levier se coince entre les logements du boîtier de guidon. Même après avoir bloqué l’écrou, le levier doit rester souple.
Le réglage du jeu axial du levier ne doit pas être confondu avec le réglage du jeu du câble d’embrayage ou de frein. Le jeu du câble se règle séparément à l’aide des dispositifs de réglage prévus à cet effet.
L'écrou à bride BGM PRO est doté d'une finition noire zinc-nickel de haute qualité. Celle-ci offre une bonne protection contre la corrosion et s'intègre visuellement de manière particulièrement harmonieuse aux équipements de guidon noirs et aux aménagements de véhicule conçus dans le même esprit.
La bride intégrée répartit les forces générées lors du serrage sur une surface plus grande qu’un écrou hexagonal classique sans bride.
Cet écrou convient ainsi aussi bien à une restauration minutieuse qu’au remplacement de fixations d’origine corrodées ou endommagées.
| Caractéristique | Modèle |
|---|---|
| Fabricant | BGM PRO |
| Pièce | Contre-écrou pour vis à levier |
| Filetage | M6 |
| Modèle | Écrou à bride hexagonale |
| Finition | Revêtement zinc-nickel |
| Couleur | Noir |
| Fonction | Blocage de la position réglée de la vis à levier |
| Utilisation | Leviers de frein et d'embrayage |
| Véhicules | Vespa PK, PK S, PK XL, PX |
Pour les modèles Vespa équipés d'une vis de levier M6 et d'un contre-écrou correspondants, notamment :
Avant de passer commande, vérifiez le diamètre du filetage et le type de fixation existant.
La vis du levier n'est pas fournie.
Non. La vis du levier est déjà vissée dans le filetage du boîtier du guidon. L'écrou à bride sert de contre-écrou et maintient la position réglée de la vis.
Le réglage proprement dit s'effectue en vissant ou en dévissant la vis du levier. Ensuite, l'écrou est serré dans le sens opposé afin de maintenir le réglage.
Le levier doit présenter le moins de jeu axial possible, tout en pouvant bouger librement et sans se coincer à tout moment. Il est plus important d’avoir un levier qui fonctionne sans à-coups qu’un réglage totalement sans jeu mais difficile à manœuvrer.
Grâce à la surface d'appui intégrée, aucune rondelle supplémentaire n'est nécessaire pour l'écrou de blocage lui-même. Les rondelles d'écartement ou les rondelles élastiques éventuellement prévues à l'intérieur du logement du levier doivent toutefois continuer à être utilisées.
Oui. L'écrou à bride BGM PRO convient aux deux leviers, à condition qu'une vis de levier M6 adaptée avec un contre-écrou correspondant soit prévue.
