Introduction

Informations générales

Le modèle "Aprilia - SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia entre 2004 et 2005.
Il fait partie de la gamme SR 50, connue depuis 1992 pour sa technologie innovante et son design dynamique.
Le SR 50 R-Factory a été développé pour offrir aux conducteurs de la catégorie 50 cm³ une option axée sur la performance avec des composants de haute qualité, inspirés des standards des motos plus grandes.
Ce modèle s'adresse principalement aux jeunes conducteurs ou aux navetteurs à la recherche d'un véhicule agile au caractère sportif, pouvant être conduit avec un permis de conduire de cyclomoteur ou AM.

Histoire de la gamme SR 50

La gamme SR 50 a été lancée en 1992 et s'est rapidement imposée comme un pionnier dans le segment des scooters sportifs.
Le SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) appartient à la deuxième génération, qui est arrivée sur le marché à partir de 2004 avec un design révisé et des améliorations techniques.
Cette génération a apporté une esthétique plus aiguisée, inspirée des superbikes d'Aprilia comme la RSV 1000, et a misé sur une combinaison de performance et de style.
L'ajout "R-Factory" distingue ce modèle de la version de base SR 50 R en offrant des composants de meilleure qualité et une inspiration plus directe du sport automobile.
À cette époque, Aprilia a consolidé sa position face à des marques comme Yamaha et Piaggio, la gamme SR ayant déjà attiré l'attention grâce à des innovations telles que le refroidissement liquide et l'injection directe.

Détails techniques

Moteur et performance

Techniquement, l'Aprilia SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) est propulsé par un moteur monocylindre à deux temps d'une cylindrée de 49 cm³.
Le moteur est refroidi par liquide et dispose d'une injection directe électronique (technologie DiTech), assurant une combustion plus efficace.
La puissance est d'environ 4 kW (5,4 ch) à 6 500 tr/min, avec une vitesse maximale limitée à environ 45 km/h, bien que les versions non limitées puissent atteindre des vitesses plus élevées selon l'homologation.
Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, permettant une utilisation facile.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant avec un débattement de 90 mm et d'un seul amortisseur à l'arrière, conférant au scooter une stabilité sportive.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 140 mm à l'arrière, offrant une performance de freinage fiable.
Avec un poids à sec d'environ 106 kg et un empattement de 1 290 mm, le SR 50 R-Factory est maniable et agile.
Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant et à l'arrière soutiennent l'aspiration sportive et assurent une bonne adhérence.

Design et variantes

Variantes de couleur et équipement

L'Aprilia SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) était disponible en plusieurs variantes de couleur, pouvant varier selon le marché.
Les peintures courantes incluent "Nero Aprilia" (Noir), "Rosso Ibis" (Rouge) et "Grigio" (Gris), souvent combinées avec des graphismes inspirés de la course, soulignant le caractère dynamique.
Le "R-Factory" lui-même peut être considéré comme une sorte de modèle spécial, car il offre un équipement de meilleure qualité par rapport à la version standard SR 50 R, notamment grâce à l'injection DiTech et à un châssis plus sportif.
Cependant, il n'y a aucune indication que des éditions limitées supplémentaires aient été produites au sein de ce modèle spécifique.
L'accent était mis sur une exécution standard axée sur la performance, avec des ajustements individuels possibles par les concessionnaires.