Gicleur -GURTNER- ( 54)

Le gicleur principal est impliqué de manière significative dans la préparation du mélange du carburateur. S'il est choisi trop petit, le moteur s'éteint à pleine charge et/ou tourne de façon si maigre que le piston et le cylindre surchauffent, ce qui endommage le cylindre. Si, en revanche, il est sélectionné trop gros, le mélange devient trop riche, le moteur tourne très irrégulièrement et ne peut fournir qu'une fraction de sa puissance possible. Il s'agit ici de trouver le compromis idéal.

Pour déterminer le bon jet principal, il est d'abord choisi si grand dans l'intestin que la cible est un moteur qui bégaie fortement à pleine charge. Bien sûr, cela nécessite une certaine expérience, mais une buse peut être changée rapidement. Une fois que vous avez trouvé une telle buse, vous en montez une plus petite jusqu'à ce que le moteur ne bégaie plus à pleine charge. Vous disposez donc déjà d'une alimentation de base idéale qui garantit que le moteur ne reçoit pas trop peu de carburant à pleine charge, ce dont il a besoin pour refroidir le piston et le cylindre. Un optimum de sécurité est un moteur réglé de telle manière qu'il réduit très légèrement les gaz lorsque vous fermez les gaz à pleine charge.

Gurtner, un fabricant français de carburateurs avec plus de 100 ans de tradition, est très populaire auprès des fabricants français de scooters en tant que fabricant de première monte. Presque tous les scooters automatiques Peugeot de 50 cm3 sont équipés des carburateurs Gurtner qui ont fait leurs preuves. Conseil : les véhicules Peugeot sont souvent très peu réglés, l'élargissement du jet principal permet aux véhicules d'accélérer de façon beaucoup plus harmonieuse avec un meilleur développement de la puissance sous charge.

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