Jante arrière d'origine Piaggio en argent pour les modèles Vespa LX, LXV et S équipés de roues de 10 pouces. Cette jante en aluminium correspond à la conception de série et est destinée à remplacer une jante arrière endommagée, déformée ou présentant une usure esthétique importante. Avec son design classique à cinq branches et sa finition argentée, elle s'intègre harmonieusement à l'aspect d'origine de la Vespa.
La jante présente une dimension de 3.00-10 pouces et est conçue pour l'utilisation de pneus sans chambre à air. La fixation s'effectue à l'aide d'un écrou central sur l'arbre de roue arrière cannelé. Le tambour de frein intégré constitue également un élément essentiel du système de freinage arrière.
Les photos du produit montrent une jante en aluminium argentée avec cinq branches larges et régulièrement espacées. Celles-ci relient le corps central de la roue au bord extérieur de la jante. Les branches présentent une forme large, légèrement profilée, avec des transitions arrondies.
Cinq grandes ouvertures situées entre les branches donnent à cette jante Piaggio son aspect caractéristique. Le revêtement argenté s'étend sur les surfaces extérieures visibles et assure une finition homogène.
Le logement de l'arbre de roue arrière se trouve au centre. Les cannelures intérieures sont adaptées à la transmission correspondante et assurent une liaison mécanique entre la roue et l'arbre de roue arrière.
Un orifice séparé pour la valve du pneu est également visible sur la jante.
La face arrière de la jante montre la particularité de cette conception de roue arrière : le tambour de frein est directement intégré à la structure de la roue.
Le tambour circulaire possède une surface de freinage métallique contre laquelle les mâchoires du frein arrière à tambour sont pressées lors du freinage. La surface de freinage fait donc partie intégrante de la jante et est également remplacée lors du changement de la roue arrière.
Plusieurs nervures de renfort sont visibles dans la partie intérieure de la jante. Elles relient le logement central de la roue à la structure environnante et font partie de la conception de série du composant.
Des marquages d'identification en relief et des repères de fonderie sont également présents sur la face intérieure.
La jante arrière Piaggio est conçue pour le montage de pneus sans chambre à air. Le pneu assure directement l'étanchéité contre les surfaces prévues à cet effet dans le fond de jante. Cette construction ne nécessite pas de chambre à air séparée.
La largeur de la jante est de 3.00 pouces pour un diamètre de 10 pouces. L'orifice de valve présente un diamètre de 11,3 mm.
Lors du montage du pneu, il convient d'utiliser les dimensions de pneus homologuées pour le véhicule concerné ainsi qu'une valve Tubeless adaptée.
Pour de nombreux modèles Vespa LX, une dimension de pneu arrière de 120/70-10 est prévue. La dimension effectivement autorisée dépend toutefois de la version du véhicule et de ses documents d'immatriculation.
La jante est répertoriée sous les références d'origine Piaggio 56365R et 600067. Ces deux références figurent dans les catalogues de pièces détachées pour la jante arrière correspondante en 3.00-10 pouces.
En tant que composant d'origine Piaggio, la jante correspond à la conception prévue en matière de fixation de roue, de tambour de frein, de profil de jante et de mode de fixation.
Elle convient notamment à la remise en état après des dommages provoqués par des nids-de-poule, un contact avec une bordure ou d'autres contraintes mécaniques. Le remplacement peut également être approprié lorsque le revêtement de surface est fortement endommagé.
La jante est prévue pour les versions correspondantes équipées d'une roue arrière de 10 pouces et d'un frein à tambour. Avant la commande, la compatibilité doit être vérifiée à l'aide de la référence d'origine Piaggio et de la vue éclatée spécifique au véhicule.
Avant de monter une nouvelle jante arrière, il convient de contrôler les cannelures de l'arbre de roue arrière, les éléments de fixation ainsi que les composants du système de freinage.
Une attention particulière doit être portée aux mâchoires de frein et à la surface de contact du tambour de frein intégré. Des mâchoires de frein usées ou endommagées ne doivent pas être associées à un tambour de frein neuf sans contrôle préalable.
Lors du montage du pneu, les surfaces d'étanchéité du fond de jante doivent être propres et exemptes de dommages. L'état de la valve du pneu et sa compatibilité avec l'orifice de valve existant doivent être contrôlés.
La roue arrière doit être fixée conformément aux spécifications d'atelier Piaggio. Il convient notamment de respecter le couple de serrage prescrit pour l'écrou central ainsi que le dispositif de sécurisation prévu pour la fixation de la roue.
Après le montage, le bon fonctionnement du frein arrière, le positionnement correct du pneu et la fixation sûre de la roue doivent être contrôlés.
La jante arrière d'origine Piaggio 3.00-10 pouces en argent associe le design classique à cinq branches des séries Vespa LX, LXV et S à la construction de série comprenant le logement de roue, le fond de jante Tubeless et le tambour de frein intégré. Elle constitue ainsi une solution adaptée pour remettre professionnellement la roue arrière dans sa configuration d'origine.
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