Système d'embrayage centrifuge avec cloche d'embrayage pour scooters RACING
Le système comprend le célèbre :
embrayage réglable breveté (embrayage Delta).
Il comprend également une cloche d'embrayage renforcée (cloche d'embrayage Wing) dotée d'ailettes de refroidissement, équilibrée dynamiquement, conçue pour la compétition et l'utilisation sportive.
Embrayage Delta
Développé dans le cadre de la compétition de trottinette, l'embrayage Delta est rapidement devenu la référence dans son domaine ainsi que la clé pour améliorer les performances.
La simplicité du système permet d’adapter rapidement la rigidité du ressort aux forces centrifuges et offre en outre la possibilité de remplacer les ressorts par d’autres présentant une rigidité différente (valeur K).
Les rigidités de ressort correspondantes (valeurs K) sont répertoriées dans le catalogue Malossi.
De plus, ce système permet de régler la position de la petite masse.
Cela influe sur la pression entre le matériau de friction et la cloche d'embrayage. La petite masse peut également être remplacée par d'autres masses ou contrepoids d'embrayage de poids différents.
L'ensemble du système est breveté afin d'empêcher toute tentative de copie ou de contrefaçon.
L'embrayage Delta s'est imposé comme un produit de référence auprès de nombreux professionnels expérimentés du tuning, et les faits parlent d'eux-mêmes :
L'embrayage Delta est utilisé par toutes les écuries de course et d'innombrables pilotes de compétition, et les chiffres de vente ne cessent d'augmenter.
Comme pour tous ses autres produits, Malossi teste en permanence l’embrayage Delta en conditions réelles d’utilisation.
Cela a permis d’optimiser progressivement l’embrayage grâce à des mises à jour mineures mais décisives.
L’embrayage Delta a ainsi pu défendre sa position de leader sur le marché.
Nous sommes très fiers que nos embrayages Malossi soient sans amiante.
De nombreux investissements ont été réalisés dans la recherche afin d’atteindre le niveau de qualité actuel en matière de fiabilité et de matériau de friction.
C’est avec une grande certitude que nous pouvons désormais confirmer que nous disposons de la formule exclusive permettant de développer un matériau résistant aux hautes températures, dont le coefficient de frottement reste inchangé même après une utilisation prolongée.
Cloche d'embrayage Wing
Détails techniques
- Cloche d'embrayage forgée à partir d'acier embouti Fe DC04 ;
- Denture en acier au carbone fabriquée à partir de barres rondes et usinée selon le procédé de soudage au tungstène sous gaz inerte.
- Surface trempée par nitruration.
- Bague de renfort nervurée, fabriquée en acier au carbone fraisé, finition de surface brunie, ajustée par pression.
- Équilibré dynamiquement à 100 %.
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